世界上第一款核動力飛機，一鎊濃縮鈾燃料可繞地球飛行80圈 - 資訊定製

世界上第一款核動力飛機，一鎊濃縮鈾燃料可繞地球飛行80圈

世界上第一款核動力飛機，一鎊濃縮鈾燃料可繞地球飛行80圈

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1/12 X-6是由Convair （康維爾公司）研發的用於開發和評估核動力噴氣飛機項目的試驗機。X-6是一款從沒建造出來的試驗機，是在1951年“核子動力飛機”項目（ANP）中，以MX-1589方案的名義來改裝B-36的，也是世界上第一款核動力飛機。

2/12 整個項目從1946年到1961年，持續了15年，總共花費了70億美元（約和人民幣500億），因為這種飛機的範圍不會受到液體噴氣燃料的限制，理論上，核動力轟炸機將能夠在一段時間內保持飛行幾個星期。

3/12 第一個改進的B-36被稱為核試驗飛機（NTA），一個B-36H-20-CF（序列號51-5712），於1952年9月1日在Carswell AFB被龍捲風損壞了。

4/12 第二個改進的型號稱為NB-36H，在其炸彈艙中裝載了3兆瓦的空氣冷卻核反應堆，該反應堆被命名為飛機屏蔽試驗反應堆（ASTR），但是沒有為飛機提供動力。其唯一的目的是調查輻射對飛機系統的影響。

5/12 據悉，NB-36H每次飛行時，都有一架滿載全副武裝的陸戰隊員的波音C-97運輸機伴飛，一旦NB-36H墜毀，C-97上的士兵馬上跳傘並負責封鎖墜機現場。

6/12 飛機在1955年9月17日和1957年3月之間在新墨西哥和德克薩斯完成了47次測試飛行和215小時的飛行時間。

7/12 這是美國唯一已知的機載反應堆試驗，其上有一個可操作的核反應堆。 NB-36H於1958年在Fort Worth被廢棄時，核飛機項目被放棄。從NB-36H中取出ASTR後，將其移至國家飛機研究設施。

8/12 X-6翼展70.1米，高度14.26米，機翼面積443.3平方米，最大起飛重量163噸。

9/12 如果該項目進展順利，X-6將使用通用電氣X-39發動機（J47發動機改裝為使用核能作為燃料），利用P-1反應堆。在核噴氣發動機中，反應堆堆芯用作渦輪機空氣流的熱源，而不是燃燒噴氣燃料。按計劃，一鎊濃縮鈾燃料釋放的能量可以驅動一架飛機不停的環繞地球飛行80圈。

10/12 該設計的一個缺點是，由於通過發動機的氣流被用於冷卻反應器，即使在飛機降落和停放之後，該氣流也必須保持。

11/12 根據美國公佈的數據顯示，X-6在以740千米\/時速度巡航時，航程可以達到48300千米，它可以到達世界上任何一個地方並返航。因此核動力飛機被稱為“永不疲倦的鐵鳥”。

12/12 但後來因為X-6安全性得不到很好的保證，並且ICBM（洲際彈道導彈）的快速發展取代了對遠程轟炸機的需求，很快X-6就被取消了。

2018-10-25

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