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1143.7型航空母艦（北約：烏里揚諾夫斯克級航空母艦）是蘇聯海軍計劃建造服役的第一代核動力航空母艦。首艦烏里揚諾夫斯克號，該艦起初命名為〝克里姆林號〞，後來又被命名烏里楊諾夫斯克號，源於俄羅斯城市烏里揚諾夫斯克，而該城市則是為了紀念列寧。
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烏里揚諾夫斯克號在1988年於烏克蘭黑海尼古拉耶夫造船廠開工，是當時蘇聯海軍第一艘超級航空母艦。蘇聯解體後，由烏克蘭繼承該艦，但由於蘇聯解體後烏克蘭經濟實力不足，在1991年11月徹底停工，後來以廢鋼鐵出售。
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1988年11月25日，烏號在蘇聯的“航母專業戶”——黑海的尼古拉耶夫造船廠正式開工。該艦設計尺寸全長324.6米，寬39.8米，吃水11米，飛行甲板寬75.5米，標準排水量6萬噸，滿載排水量7.9萬噸。反應堆採用4座KN-3壓水堆，帶動4臺蒸汽輪機，4軸、20萬軸馬力，最大航速超過30節。
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設計搭載70架各型飛機，包括Su-33戰鬥機，Su-25K攻擊機和Yak-44E預警機，雖然艦艏仍採用滑躍起飛甲板，但艦上在斜角甲板上擬裝二部蒸汽彈射器，定於1994年下水。 烏里揚諾夫斯克建成後，將使蘇聯成為擁有這個星球上唯一能夠與美國尼米茲級航母抗衡的力量的國家。
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蘇聯太想追趕美國的航母了。尼古拉耶夫船廠積累了豐富的工藝、技術和生產管理經驗，生產裝備及能力也有了很大提高，形成了均衡建造的節奏。即每三年有一艦上船臺，每三年有一艦下水；一艦下水，後續艦於當日上船臺。烏艦的龍骨就是在瓦艦下水當天鋪上尼古拉耶夫的0號船臺的。
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相比美國十年的工期，實在是夠快。蘇聯還為烏艦特別撥款對尼古拉耶夫船廠進行了大規模改造，甚至將大渠和布格一德涅伯一利曼河道竣深，以保證烏艦日後建成能夠出海。雖然從想象圖上看，烏艦的兩座蒸汽彈射器相距很近，無法同時彈射兩架飛機，但是配備蒸汽彈射器本身就已經說明蘇聯在彈射器技術和飛機結構上獲得了突破。
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然而，厄運很快降臨到尚在襁褓中的“烏里揚諾夫斯克”號身上。1991年，蘇聯解體，建造工程隨即於當年11月終止，而此時船臺大合攏已近尾聲。由於在烏克蘭尼古拉耶夫的黑海造船廠建造，而船的主人是俄羅斯，造船的是烏克蘭。烏克蘭開出的價格俄羅斯不能接受，於是這份遺產就歸了烏克蘭。
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蘇聯為“烏里揚諾夫斯克”號研製的蒸汽彈射器，圖片為彈射器氣缸。
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到1991年底，船廠共加工“烏里揚諾夫斯克”艦鋼材29000噸，原子蒸汽發生器已在車間組裝。蘇聯解體後，撥款中斷，施工停止，而此時船臺大合攏已近尾聲。據說當時俄羅斯總理普利漢諾夫曾詢問廠長能否設法完成軍艦，廠長回答說，只有偉大的國家可以完成它，但那個偉大的國家已經不復存在。
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這時一家挪威的公司提出，要烏克蘭製造6艘船舶，但是提出要在烏里揚諾夫斯克所在的0號船臺修建，而一家美國鋼鐵公司趁機提出高價收購該航母的建造用鋼材，為了賺取外匯，1992年初，俄羅斯和烏克蘭政府聯合決定，為給建造出口船騰出0號船臺，將“烏里揚諾夫斯克”艦拆解為廢鋼。從此，蘇聯發展了30多年的航母製造工業劃上了句號。
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烏艦拆掉同時，完成超過60%的瓦艦也因為沒有經費和烏俄之間的矛盾停工，最終交由船廠自行處理。這時無論是俄羅斯還是烏克蘭都已經無力再建造航母了。烏艦的煙消雲散，也標誌著蘇聯幾十年的航母夢的破滅。
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尼古拉耶夫船廠廠長馬卡羅夫這樣哀嘆：這不僅是一艘航母的終結，它更是俄羅斯航母時代的終結，是工廠及全國為之奮鬥了近35年偉大事業的終結，能成為偉大強國驕傲與威嚴的終結。
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可當“烏里揚諾夫斯克”號拆解完畢後，挪威船廠那邊通知尼古拉耶夫船廠，由於市場環境影響，原來的訂單取消違約金照賠。美國收購舊鋼鐵的公司派來了一個新的代表，說不了解國際市場廢鋼鐵的行情，開的價格過高，繼續賣也可以，價格150美元一噸，不是450美元。
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最後，尼古拉耶夫船廠也沒有別的選擇，航母已經解體，150美元一噸也得賣。就這樣在廠長馬卡羅夫的親自組織下把應艦體徹底拆毀。
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