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今天繼續與大家分享硬盤裡的一些戰鬥機的照片，圖片為日本航空自衛隊裝備的F-2A支援戰鬥機。由於之前拍攝的照片太多，再不發出來，只會永遠的爛在硬盤裡。筆者對於這型戰機只是單純地分享自己拍攝的圖片，對於戰機的性能不吹不黑，好壞大家自己評價。
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關於F-2戰鬥機的帖子，筆者已經發過很多。由於日本目前一共只裝備了87架這樣的戰機，並且主要部署在3個基地，（分別是築城基地，三澤基地和鬆島基地）所以對於外界而言，這批戰機還是比較神祕的。這一張圖有亮點。關於自衛隊為何採購這型戰機的數量不多，最大的原因是成本過高，另外這型戰機主要是為了替代一些老舊的F-4EJ戰機和F-1支援戰鬥機。準確說就是一型戰鬥轟炸機。
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我們都知道，日本三菱重工小牧南工廠一共生產了98架F-2A\/B戰鬥機。其中包括4架原型機，另外被海水泡壞了5架，墜毀了2架。實際服役的F-2戰機僅有87架，這在第三代戰鬥機中數量可以算得上是相當少的。另外印度空軍的LCA光輝戰機的數量也相當特別，據稱從1983年到現在，一共製造了30多架可以飛行的LCA戰機，實際裝備印度空軍的僅有16架。
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從軍迷角度看，除了機身上的自衛隊標識。這型飛機的外形還是相當不錯的。由於在設計和製造時，大量借鑑了F-16戰機的成功經驗，所以F-2戰鬥機最初的研製和生產還是相當順利的。畢竟在美國洛馬公司與日本三菱重工聯合研製生產的戰機，底子擺在那兒。另外與F-16不同的是，這型戰機重點是對海攻擊，目前又重點強化了對地攻擊和對空作戰的能力。
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對於民眾而言，由於在日本航空自衛隊基地外，對於日常訓練的戰機進行拍攝是合法的。所以只要是飛行日，在很多基地外，都能見到當地人拍攝這些戰鬥機。這也導致日本的航空文化是亞太地區最發達的國家。
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這些圖片雖然經過平臺的壓縮，效果不如原圖。但是如果用電腦觀看 ，其效果還是相當不錯的。有興趣的軍迷朋友可以觀察這型戰機在一些做工和細節上的特點。與俄製的戰鬥機在做工上是完全不同的風格。日本在一些航空裝備上，普遍做工都比較細緻，但是成本也居高不下，並且由於沒有完整的國防工業，準確說很多裝備都是組裝或者代加工，並不具有核心的競爭力。很多核心的技術還是在美國人手裡。
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圖片為F-2戰機在單機飛行表演過程中，可以看到垂直展翼上有基地的一些紀念塗裝。這架戰機隸屬於航空自衛隊第6飛行隊，從服役之初一直部署在築城基地。
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圖片為第6飛行隊和第8飛行隊6架F-2戰鬥機組成的編隊。這樣的編隊主要是為了航空祭的作秀。所謂航空祭，相當於我國的空軍航空開放活動，也就是基地開放日。經過簡單安檢 ，觀眾都可以進去，在指定的範圍內拍攝各型戰機。日本所有的航空自衛隊基地，每年至少有一次這樣的開放活動。多的一天能吸引近30萬觀眾，少的一天也有3萬人左右。
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圖中的第8飛行隊之前部署在三澤基地。在2016年的時候，轉至現在的築城基地。一個基地兩個飛行隊的F-2戰鬥機，總數近50架，這個規模還是相當大的。也就是說有日本國內有50%的F-2戰機均部署在這一基地。這個基地主要作戰方向，大家可以通過衛星地圖的軟件，搜索築城基地，一目瞭然。
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圖片為4架第8飛行隊的F-2A戰鬥機編隊飛行。與F-16戰機一樣，作為中型單發戰鬥機，由於內部載油過少，所以日常訓練和作戰時，一般都要攜帶兩具大型的副油箱。我國的殲-10戰機也是這個情況，很少能見到不掛副油箱的照片。
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圖片為F-2A戰鬥機進行飛行表演過程中。可以看到這架戰機正在做水平盤旋。早在上世紀90年代中期，國內很多雜誌曾經宣傳這型戰機的水平盤旋半徑要小於F-16戰機。但是根據筆者多次在現場的觀察，由於航空自衛隊飛行員的個人素質問題，其高機動展示的水平不如美國空軍F-16戰機的飛行員。這應該是亞洲人的體質，普遍抗過載能力要弱於西方飛行員的原因之一，關於這一點，只是筆者個人感覺。還需要進一步的官方資料證明。
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單純從照片上看，這型戰機的塗裝還是相當具備隱蔽性的，特別是在日本週邊的海面上。這型戰機對海作戰的時候一般可以掛載4枚ASM-2空對艦導彈，以雙機或者四機的方式超低空突防。慶幸的是我國近十多年，我國海軍水面艦艇的防空能力已經取得了長足的進步。不然經過這些海域時，在特殊時期不確定因素太多。大家對於這型戰機有什麼個人觀點，歡迎留言評論。
