韓系車最近這幾個月在國內的銷量表現一直都並不是太好，自主品牌車型的崛起已經搶佔了很多合資車型的銷量，從6月份公佈的SUV銷量排行榜上來看，韓系SUV車型的銷量表現並不算太好，其中起亞旗下的一款中型SUV起亞KX7銷量僅為1臺，當然這樣的成績可以理解，因為這款車型已經停產了，目前是停產在售的狀態，逼著通過走訪我們當地的4s店，瞭解到目前起亞kx7已經不再銷售了，但是有些地方還是有庫存車的。
韓系車最近這幾個月在國內的銷量表現一直都並不是太好，自主品牌車型的崛起已經搶佔了很多合資車型的銷量，從6月份公佈的SUV銷量排行榜上來看，韓系SUV車型的銷量表現並不算太好，其中起亞旗下的一款中型SUV起亞KX7銷量僅為1臺，當然這樣的成績可以理解，因為這款車型已經停產了，目前是停產在售的狀態，逼著通過走訪我們當地的4s店，瞭解到目前起亞kx7已經不再銷售了，但是有些地方還是有庫存車的。
起亞KX7這款車型的定位是一臺中型SUV，說實話這款車型上市的時間也並不算太長，這款車型的售價區間為17.98萬到27.68萬元，不僅有5座車型而且還有7座車型可以選擇，這款車型當時上市的時候，其主要的競爭對手除了目前比較暢銷的本田CRV之外，價格方面和大眾途觀L以及豐田漢蘭達都有重合的地方，而這款車型上市之後，其實自身的亮點並不算很多，整車的外觀設計看起來還是很大氣的，前臉使用的是家族式的設計風格，鍍鉻裝飾條很多，但是這些入門級的中低配車型，大燈使用的是鹵素光源。
韓系車最近這幾個月在國內的銷量表現一直都並不是太好，自主品牌車型的崛起已經搶佔了很多合資車型的銷量，從6月份公佈的SUV銷量排行榜上來看，韓系SUV車型的銷量表現並不算太好，其中起亞旗下的一款中型SUV起亞KX7銷量僅為1臺，當然這樣的成績可以理解，因為這款車型已經停產了，目前是停產在售的狀態，逼著通過走訪我們當地的4s店，瞭解到目前起亞kx7已經不再銷售了，但是有些地方還是有庫存車的。
起亞KX7這款車型的定位是一臺中型SUV，說實話這款車型上市的時間也並不算太長，這款車型的售價區間為17.98萬到27.68萬元，不僅有5座車型而且還有7座車型可以選擇，這款車型當時上市的時候，其主要的競爭對手除了目前比較暢銷的本田CRV之外，價格方面和大眾途觀L以及豐田漢蘭達都有重合的地方，而這款車型上市之後，其實自身的亮點並不算很多，整車的外觀設計看起來還是很大氣的，前臉使用的是家族式的設計風格，鍍鉻裝飾條很多，但是這些入門級的中低配車型，大燈使用的是鹵素光源。
因為銷量不好的原因，所以這款車型目前的優惠幅度還是比較大的，最低配車型目前售價已經跌到了14萬元，價格方面雖然說有吸引力，但是配置方面的表現我覺得還有待提升，以入門級車型為例，整車車內其實還是以硬質塑料為準，多功能方向盤的材質是塑料的，而是中央並沒有彩色，屏幕一塊黑黑的面板，讓整車的檔次感拉掉了很多，除此之外，座椅還是織物的，2700毫米的軸距和同級別的車型去相比也是一箇中規中矩的數據，在實際體驗的時候，這款車型的第2排空間表現比較一般。
韓系車最近這幾個月在國內的銷量表現一直都並不是太好，自主品牌車型的崛起已經搶佔了很多合資車型的銷量，從6月份公佈的SUV銷量排行榜上來看，韓系SUV車型的銷量表現並不算太好，其中起亞旗下的一款中型SUV起亞KX7銷量僅為1臺，當然這樣的成績可以理解，因為這款車型已經停產了，目前是停產在售的狀態，逼著通過走訪我們當地的4s店，瞭解到目前起亞kx7已經不再銷售了，但是有些地方還是有庫存車的。
起亞KX7這款車型的定位是一臺中型SUV，說實話這款車型上市的時間也並不算太長，這款車型的售價區間為17.98萬到27.68萬元，不僅有5座車型而且還有7座車型可以選擇，這款車型當時上市的時候，其主要的競爭對手除了目前比較暢銷的本田CRV之外，價格方面和大眾途觀L以及豐田漢蘭達都有重合的地方，而這款車型上市之後，其實自身的亮點並不算很多，整車的外觀設計看起來還是很大氣的，前臉使用的是家族式的設計風格，鍍鉻裝飾條很多，但是這些入門級的中低配車型，大燈使用的是鹵素光源。
因為銷量不好的原因，所以這款車型目前的優惠幅度還是比較大的，最低配車型目前售價已經跌到了14萬元，價格方面雖然說有吸引力，但是配置方面的表現我覺得還有待提升，以入門級車型為例，整車車內其實還是以硬質塑料為準，多功能方向盤的材質是塑料的，而是中央並沒有彩色，屏幕一塊黑黑的面板，讓整車的檔次感拉掉了很多，除此之外，座椅還是織物的，2700毫米的軸距和同級別的車型去相比也是一箇中規中矩的數據，在實際體驗的時候，這款車型的第2排空間表現比較一般。
動力方面，起亞KX7共有三款不同動力的發動機供消費者選擇，其中2.0L自然吸氣發動機，其最大功率163馬力最大扭矩203牛米，2.0t發動機的最大功率241馬力，最大扭矩為353牛米，2.4L發動機的最大功率188馬力，最大扭矩241牛米，單從它的動力參數上來看，其實實際的動力表現是比較一般的，與之匹配的都是一臺6擋手自一體變速箱，和同級別的車型處相比，動力方面沒有優勢，空間方面沒有優勢，所以說消費者在選擇車型上就會偏向於其他的合資車型了。
韓系車最近這幾個月在國內的銷量表現一直都並不是太好，自主品牌車型的崛起已經搶佔了很多合資車型的銷量，從6月份公佈的SUV銷量排行榜上來看，韓系SUV車型的銷量表現並不算太好，其中起亞旗下的一款中型SUV起亞KX7銷量僅為1臺，當然這樣的成績可以理解，因為這款車型已經停產了，目前是停產在售的狀態，逼著通過走訪我們當地的4s店，瞭解到目前起亞kx7已經不再銷售了，但是有些地方還是有庫存車的。
起亞KX7這款車型的定位是一臺中型SUV，說實話這款車型上市的時間也並不算太長，這款車型的售價區間為17.98萬到27.68萬元，不僅有5座車型而且還有7座車型可以選擇，這款車型當時上市的時候，其主要的競爭對手除了目前比較暢銷的本田CRV之外，價格方面和大眾途觀L以及豐田漢蘭達都有重合的地方，而這款車型上市之後，其實自身的亮點並不算很多，整車的外觀設計看起來還是很大氣的，前臉使用的是家族式的設計風格，鍍鉻裝飾條很多，但是這些入門級的中低配車型，大燈使用的是鹵素光源。
因為銷量不好的原因，所以這款車型目前的優惠幅度還是比較大的，最低配車型目前售價已經跌到了14萬元，價格方面雖然說有吸引力，但是配置方面的表現我覺得還有待提升，以入門級車型為例，整車車內其實還是以硬質塑料為準，多功能方向盤的材質是塑料的，而是中央並沒有彩色，屏幕一塊黑黑的面板，讓整車的檔次感拉掉了很多，除此之外，座椅還是織物的，2700毫米的軸距和同級別的車型去相比也是一箇中規中矩的數據，在實際體驗的時候，這款車型的第2排空間表現比較一般。
動力方面，起亞KX7共有三款不同動力的發動機供消費者選擇，其中2.0L自然吸氣發動機，其最大功率163馬力最大扭矩203牛米，2.0t發動機的最大功率241馬力，最大扭矩為353牛米，2.4L發動機的最大功率188馬力，最大扭矩241牛米，單從它的動力參數上來看，其實實際的動力表現是比較一般的，與之匹配的都是一臺6擋手自一體變速箱，和同級別的車型處相比，動力方面沒有優勢，空間方面沒有優勢，所以說消費者在選擇車型上就會偏向於其他的合資車型了。
韓系車最近這幾個月在國內的銷量表現一直都並不是太好，自主品牌車型的崛起已經搶佔了很多合資車型的銷量，從6月份公佈的SUV銷量排行榜上來看，韓系SUV車型的銷量表現並不算太好，其中起亞旗下的一款中型SUV起亞KX7銷量僅為1臺，當然這樣的成績可以理解，因為這款車型已經停產了，目前是停產在售的狀態，逼著通過走訪我們當地的4s店，瞭解到目前起亞kx7已經不再銷售了，但是有些地方還是有庫存車的。
起亞KX7這款車型的定位是一臺中型SUV，說實話這款車型上市的時間也並不算太長，這款車型的售價區間為17.98萬到27.68萬元，不僅有5座車型而且還有7座車型可以選擇，這款車型當時上市的時候，其主要的競爭對手除了目前比較暢銷的本田CRV之外，價格方面和大眾途觀L以及豐田漢蘭達都有重合的地方，而這款車型上市之後，其實自身的亮點並不算很多，整車的外觀設計看起來還是很大氣的，前臉使用的是家族式的設計風格，鍍鉻裝飾條很多，但是這些入門級的中低配車型，大燈使用的是鹵素光源。
因為銷量不好的原因，所以這款車型目前的優惠幅度還是比較大的，最低配車型目前售價已經跌到了14萬元，價格方面雖然說有吸引力，但是配置方面的表現我覺得還有待提升，以入門級車型為例，整車車內其實還是以硬質塑料為準，多功能方向盤的材質是塑料的，而是中央並沒有彩色，屏幕一塊黑黑的面板，讓整車的檔次感拉掉了很多，除此之外，座椅還是織物的，2700毫米的軸距和同級別的車型去相比也是一箇中規中矩的數據，在實際體驗的時候，這款車型的第2排空間表現比較一般。
動力方面，起亞KX7共有三款不同動力的發動機供消費者選擇，其中2.0L自然吸氣發動機，其最大功率163馬力最大扭矩203牛米，2.0t發動機的最大功率241馬力，最大扭矩為353牛米，2.4L發動機的最大功率188馬力，最大扭矩241牛米，單從它的動力參數上來看，其實實際的動力表現是比較一般的，與之匹配的都是一臺6擋手自一體變速箱，和同級別的車型處相比，動力方面沒有優勢，空間方面沒有優勢，所以說消費者在選擇車型上就會偏向於其他的合資車型了。
韓系車最近這幾個月在國內的銷量表現一直都並不是太好，自主品牌車型的崛起已經搶佔了很多合資車型的銷量，從6月份公佈的SUV銷量排行榜上來看，韓系SUV車型的銷量表現並不算太好，其中起亞旗下的一款中型SUV起亞KX7銷量僅為1臺，當然這樣的成績可以理解，因為這款車型已經停產了，目前是停產在售的狀態，逼著通過走訪我們當地的4s店，瞭解到目前起亞kx7已經不再銷售了，但是有些地方還是有庫存車的。
起亞KX7這款車型的定位是一臺中型SUV，說實話這款車型上市的時間也並不算太長，這款車型的售價區間為17.98萬到27.68萬元，不僅有5座車型而且還有7座車型可以選擇，這款車型當時上市的時候，其主要的競爭對手除了目前比較暢銷的本田CRV之外，價格方面和大眾途觀L以及豐田漢蘭達都有重合的地方，而這款車型上市之後，其實自身的亮點並不算很多，整車的外觀設計看起來還是很大氣的，前臉使用的是家族式的設計風格，鍍鉻裝飾條很多，但是這些入門級的中低配車型，大燈使用的是鹵素光源。
因為銷量不好的原因，所以這款車型目前的優惠幅度還是比較大的，最低配車型目前售價已經跌到了14萬元，價格方面雖然說有吸引力，但是配置方面的表現我覺得還有待提升，以入門級車型為例，整車車內其實還是以硬質塑料為準，多功能方向盤的材質是塑料的，而是中央並沒有彩色，屏幕一塊黑黑的面板，讓整車的檔次感拉掉了很多，除此之外，座椅還是織物的，2700毫米的軸距和同級別的車型去相比也是一箇中規中矩的數據，在實際體驗的時候，這款車型的第2排空間表現比較一般。
動力方面，起亞KX7共有三款不同動力的發動機供消費者選擇，其中2.0L自然吸氣發動機，其最大功率163馬力最大扭矩203牛米，2.0t發動機的最大功率241馬力，最大扭矩為353牛米，2.4L發動機的最大功率188馬力，最大扭矩241牛米，單從它的動力參數上來看，其實實際的動力表現是比較一般的，與之匹配的都是一臺6擋手自一體變速箱，和同級別的車型處相比，動力方面沒有優勢，空間方面沒有優勢，所以說消費者在選擇車型上就會偏向於其他的合資車型了。
總結：目前起亞KX7這款車型是屬於停產在售的狀態，入門級車型的終端售價在14萬元左右，這樣的價格區間，當然如何選擇合作車型只能選到像日產逍客或者是本田繽智這樣的緊湊型或者是小型SUV，如果說你個人對於入門級車型的內飾配置以及它的空間並沒有太大的要求，那麼我覺得選擇KX7低配車型還可以，但是首先你要能夠接受到這款車型，因為銷量不好，很多的車型可能庫存的時間比較長，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。
手動標，和自動標。最實用。
韓國的不推薦 安全係數低
