想問問考C1的人，離合踩的腳麻腳發抖想換C2，可是家裡人說C2容易出事故，咋整？
其實油離配合這種東西是可以通過練習來改善的，畢竟熟能生巧，也不是多麼難的操作，你之所以踩的腳麻，是因為緊張，踩的力過重了，多多練習會有很大改善的。
其實油離配合這種東西是可以通過練習來改善的，畢竟熟能生巧，也不是多麼難的操作，你之所以踩的腳麻，是因為緊張，踩的力過重了，多多練習會有很大改善的。
一般來講學車學的都是手動擋，而且在報名的時候，如果你不特別提出要求，人家默認的也是學手動擋。因為學手動擋更加能夠了解到車子的性能，也更加能夠體會到車子的操控感。
還有一個方面就是技多不壓身，畢竟C1駕照手動擋、自動擋都可以開，而C2駕照只能開自動擋。
其實油離配合這種東西是可以通過練習來改善的，畢竟熟能生巧，也不是多麼難的操作，你之所以踩的腳麻，是因為緊張，踩的力過重了，多多練習會有很大改善的。
一般來講學車學的都是手動擋，而且在報名的時候，如果你不特別提出要求，人家默認的也是學手動擋。因為學手動擋更加能夠了解到車子的性能，也更加能夠體會到車子的操控感。
還有一個方面就是技多不壓身，畢竟C1駕照手動擋、自動擋都可以開，而C2駕照只能開自動擋。
不過，換個角度想，其實現在手動擋基本也快被淘汰了，除了部分低配車型和性能車以外，你幾乎都買不到手動擋的車。
其次，以現在馬路上走走停停的路況，手動擋真是誰開誰知道。
其實油離配合這種東西是可以通過練習來改善的，畢竟熟能生巧，也不是多麼難的操作，你之所以踩的腳麻，是因為緊張，踩的力過重了，多多練習會有很大改善的。
一般來講學車學的都是手動擋，而且在報名的時候，如果你不特別提出要求，人家默認的也是學手動擋。因為學手動擋更加能夠了解到車子的性能，也更加能夠體會到車子的操控感。
還有一個方面就是技多不壓身，畢竟C1駕照手動擋、自動擋都可以開，而C2駕照只能開自動擋。
不過，換個角度想，其實現在手動擋基本也快被淘汰了，除了部分低配車型和性能車以外，你幾乎都買不到手動擋的車。
其次，以現在馬路上走走停停的路況，手動擋真是誰開誰知道。
因此，如果沒有特殊的需求，我個人感覺學C2也不是不可以，至少操作上要簡單許多，油離配合真的是很多新手學車時難以克服的難關，一不小心就容易熄火，挨教練頓罵都是輕的。而自動擋，就不用擔心遇到這種麻煩了，油門剎車控制好就行。
我是一個女生，今年3月份拿到C1駕照，那一刻超幸福！
我從2017年年底報名學的車，開始練車時，腳踩離合10分鐘不到腳好麻，要休息20分鐘才緩過來，後面練熟悉也是最多踩離合也是20分鐘就麻到感覺不到離合了!後面2018年3月份第一次考科目二，掛掉了!第一個是太緊張，第二個是對離合感覺不好，掛掉科二後，我好害怕再掛掉，所以有段時間沒有去練車。
過了兩個月再去練的時候，一開始有點生疏，但是慢慢可以找到感覺，知道怎麼用腳控制離合了!後面再練也很遛了!再考一次科目二，合格了!當時有學員就說了!科目二就是考你對離合的控制，所以多練習，多找感覺吧！這個對考科目三和以後上路有很大關係。
還有就是我覺得考C1怎麼都比考C2好!我之前問過的士司機的師傅，她說了手動擋比自動擋好開，而且剛剛拿到駕照的人開手動擋比較安全。
以上個人感受！
踩離合踩得腳麻發抖？怎麼會呢？你還在駕校練習吧？我記得我在駕校練習科目二的時候，教練都是讓我們掛一檔，踩著離合器半聯動練的，油門根本不讓動，並且還在油門下面墊了塊磚頭，為的安全考慮，因為從沒摸過車的新學員腳的力度掌握不好，踩油門的力度容易太重，容易發生危險，因為科目二場地小，教練車多，學員也多，萬一一腳油門踩重了，車子竄出去很容易撞到別的教練車或者學員，等到科目三練路考的時候才讓踩油門，並且也僅限三檔以內。在駕校練習科目二的時候的確是需要一直踩著離合器的，並且因為新學員緊張導致肌肉僵持太久導致腳麻，特別是女生，因為女生力氣小嘛，但是當你學會開車之後你就知道了，正常開車是不需要也不可以一直踩著離合的，只是起步和剎車或者停車和換檔的時候才需要踩離合器，並且自己家買的車子都是要比教練車好開的，離合都是很輕的！手動檔的車確實要比自動擋的車要安全一些，因為當我們剎車時為了發動機不會被憋熄火，離合和剎車都是同時踩下的，因為離合切斷了發動機的動力所以即便錯把油門當剎車也不會使車子加速。並且要知道C1可以開手動檔和自動擋的車C2就只能開自動擋的車，這對於以後很不方便，如果以後你遇到需要開別人的車或者開公司的車的時候，恰巧是手動檔那你就不能開了！
您家人的想法是希望以後買手動擋汽車開嗎？
現在並沒有明確的數據證明手動擋車就一定比自動擋車安全。誠然，自動擋車因為給油門就可以走，雖然大大減少操作複雜性，但也一定程度上加大了事故風險。
不過手動擋在城市道路中的優勢不大呀，大家或多或少會覺得開手動擋有點累，畢竟手腳都不能閒著。
您家人的想法是希望以後買手動擋汽車開嗎？
現在並沒有明確的數據證明手動擋車就一定比自動擋車安全。誠然，自動擋車因為給油門就可以走，雖然大大減少操作複雜性，但也一定程度上加大了事故風險。
不過手動擋在城市道路中的優勢不大呀，大家或多或少會覺得開手動擋有點累，畢竟手腳都不能閒著。
像題主這樣，覺得踩離合時腳麻腳發抖並不是個例。它帶來的直接壞處是在堵車時很累，同樣也容易出現交通事故呀。
關於自動擋更安全的說法，我想很大一部分原因是不少人錯把油門當剎車，自動擋車型油門與剎車都在右腳，慌張時極容易踩錯。
而手動擋車型駕駛的關鍵在左腳，面對突發情況許多人慌張中的第一本能反應是左右腳同時踩下。這一過程中，離合器因被踩下，發動機會與變速箱斷開，此時即便你踩錯了油門車子也不會繼續加速。
您家人的想法是希望以後買手動擋汽車開嗎？
現在並沒有明確的數據證明手動擋車就一定比自動擋車安全。誠然，自動擋車因為給油門就可以走，雖然大大減少操作複雜性，但也一定程度上加大了事故風險。
不過手動擋在城市道路中的優勢不大呀，大家或多或少會覺得開手動擋有點累，畢竟手腳都不能閒著。
像題主這樣，覺得踩離合時腳麻腳發抖並不是個例。它帶來的直接壞處是在堵車時很累，同樣也容易出現交通事故呀。
關於自動擋更安全的說法，我想很大一部分原因是不少人錯把油門當剎車，自動擋車型油門與剎車都在右腳，慌張時極容易踩錯。
而手動擋車型駕駛的關鍵在左腳，面對突發情況許多人慌張中的第一本能反應是左右腳同時踩下。這一過程中，離合器因被踩下，發動機會與變速箱斷開，此時即便你踩錯了油門車子也不會繼續加速。
不過這些都是相對而言，只要日常駕駛時多注意，這種低級錯誤是可以避免的（再說了，油門和剎車的高度不一樣，真的不應該弄錯）。再說了，現在的汽車原則上都配有剎車優先系統，如果油門和剎車同時踩下，還是能保證安全的。
除此外，您也要明白C1和C2的劃分是基於準駕車型來的，C1駕照的準駕車輛有：“小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項作業車。”而C2駕照的準駕車型是：“小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。”
您家人的想法是希望以後買手動擋汽車開嗎？
現在並沒有明確的數據證明手動擋車就一定比自動擋車安全。誠然，自動擋車因為給油門就可以走，雖然大大減少操作複雜性，但也一定程度上加大了事故風險。
不過手動擋在城市道路中的優勢不大呀，大家或多或少會覺得開手動擋有點累，畢竟手腳都不能閒著。
像題主這樣，覺得踩離合時腳麻腳發抖並不是個例。它帶來的直接壞處是在堵車時很累，同樣也容易出現交通事故呀。
關於自動擋更安全的說法，我想很大一部分原因是不少人錯把油門當剎車，自動擋車型油門與剎車都在右腳，慌張時極容易踩錯。
而手動擋車型駕駛的關鍵在左腳，面對突發情況許多人慌張中的第一本能反應是左右腳同時踩下。這一過程中，離合器因被踩下，發動機會與變速箱斷開，此時即便你踩錯了油門車子也不會繼續加速。
不過這些都是相對而言，只要日常駕駛時多注意，這種低級錯誤是可以避免的（再說了，油門和剎車的高度不一樣，真的不應該弄錯）。再說了，現在的汽車原則上都配有剎車優先系統，如果油門和剎車同時踩下，還是能保證安全的。
除此外，您也要明白C1和C2的劃分是基於準駕車型來的，C1駕照的準駕車輛有：“小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項作業車。”而C2駕照的準駕車型是：“小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。”
也就是說C1駕照的準駕車型更加豐富。而且根據規定，報考C1的學員，想變更報考車型為C2，這種情況是允許的。
但是，只能從C1照換考C2照，C2照在培訓中途是不能直接換考C1照的，只能通過C2級別考試後，再重新申報增駕C1。
幾個學員一起輪流練車，輪到你也就一會時間，這樣都能踩離合踩到腳麻腳發抖，說明太過緊張了！這樣的心理素質，真不太適合開車。
話說回來了，C2跟C1比，少了踩離合和換檔這兩個步驟，確實容易多了。有人說沒太大區別，其實不然！在考試的時候，學員心理是很緊張的，非常容易忘記操作流程，不是沒控制好離合導致熄火，就是光顧著離合忘記換檔。自動檔操作相對簡單，也不怕熄火（多少學員栽在坡起熄火上了），心理自然就放鬆些，減少出錯機率。如你這般容易緊張的，學C2通過的可能性還是比C1大很多。有些人總是說學了C2不能開手動檔如何如何的，問題是現在有多少手動檔的？
這個完全沒必要，學車時教練讓你踩離合，半聯動行駛那是為了應付考試，怕你因車速太快而掛科才那樣的，真正開自己的車誰會捨得長時間半聯動行駛啊。現在的車離合都很精細，稍微踩一點就會造成離合片的磨損，所以開車正常行駛時腳是不放在離合踏板上的，根本沒有你說的那種因長時間踩離合而腳麻的情況。本人就喜歡開手動檔的車，只有倒檔或急剎時才會踩下離合踏板，其他時間左腳都是自由的，另外急剎時也是先踩剎車利用發動機的別勁把車速降下來才去踩離合的。換句話說離合踏板一天根本踩不了幾次，完全沒必要擔心會踩的腳麻腿抖的情況。另外自動擋汽車也沒必要擔心因沒有離合而危險，自動檔的技術發展了這麼多年了，技術也日趨成熟根本就不危險。
真正危險的是駕駛技術和人的性格，駕駛技術不過關或者駕駛者性格毛燥易怒才是危險的主要根源，與自動檔和手動檔無關。
我也是剛考了駕照，自動擋的，我朋友學手動擋的，她科二科三考試都是死火，害怕，有陰影，我就學得手動方便易記，我是女的，是適合學自動擋的了，掛了前進檔就去，倒退就掛倒檔，完全不用想一檔二檔離合這些，自動擋也沒有什麼危險，你不會開不熟練，開電瓶車都會有危險，你覺得你自己反應慢學得慢就學自動，反應快，學多點，就手動嘍
瞎說，我學的就是C2，我一月份報名，四月份拿到駕照，四月底買的自動擋的車，天天開得飛起，不管是什麼路段都一點問題沒有，別人學手動擋的開自動擋還要學檔位那些，我完全無障礙，再說如果是自己開開家用的車，不是開出租車這些，C2完全夠了
我剛剛開始練車的時候也練到腳麻，後面習慣就好了。因為不同車輛的離合輕重有別，有些車輛離合是很重的，要用力去壓。我們教練四輛車，有一輛是練多了就會腳麻了，其他車就沒有這個獻血。但是考試車輛是很輕的，放一點點就會走。習慣就好啦，我自己也是這樣過來的。
新手開手動擋的車，通常不敢太快，比如人多的時候掛一擋或二擋，突然緊張把油門當剎車了，但畢竟擋位低，速度有限，傷害力也小一點，換做自動擋你再試試，那一腳油門下去，直接飆到一百二了，那殺傷力 …
另外，冰雪路面，掛一擋慢慢走，還是比自動擋安全的多