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在當今各類汽車展上，人們除了對那一款款靚麗的新車目不暇接之外，面容嬌好、身材婀娜的汽車模特，也吸引著眾多參觀者的眼球。這些車模們通過肢體造型，演繹著各類汽車不同的內涵和氣質。那麼，汽車模特是怎樣發展而來？五十多年前的車展和車模是什麼樣呢？圖為1951年，日產自動車株式會社生產的DATSUN汽車，車模用的是日本模特。
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1391年，“model(模特)”一詞在法國誕生，之後，模特行業隨著每一次的工業革命，都會向前發展一大步。1886年，德國人卡爾·本茨和戴姆勒發明了汽車以後，模特一詞又自然而然地和汽車聯繫在了一起。圖為1953年，美國紐約當年度新車展——這款車為Oldsmobile's Super 88 holiday coupe。車模的服裝是配合這款車而專門設計的。
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商用模特通常指以廣告拍攝及從事其他商業推廣工作為主的模特。他們應具有良好的形象。由於他們主要工作在鏡頭前，因此商用模特應該具備一定的表演能力和鏡頭前的表現能力。而汽車模特就屬於商用模特的範疇，只是他們比一般的模特還要多具備一些有關汽車的專業常識。因此可以說 “車模”不僅僅是模特，還應該是有力的產品推銷員。圖為1953年，在美國紐約汽車展上的新型Buick車，車模和捲毛小狗同臺。
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雖然“香車加美女”的促銷方式在西方由來已久，而中國引入這一概念才只是上個世紀90年代初的事情。如今不管在哪個大型車展，汽車廠商互相比拼的不僅僅是汽車產品，更有國色天香的模特。從每一個模特的著裝打扮，就可以看出汽車廠商的煞費苦心。是淡雅還是香豔，是端莊還是嫵媚，都無不反映著汽車廠商對於自己企業文化以及產品理念的解讀。圖為1959年，在英國倫敦舉辦的第四十四屆汽車展覽會場全景。
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談起汽車模特行業，最早也最成氣候的應該是歐美國家。在以往全球最著名的六大國際車展中，可以說都是歐美車模獨領風騷。但近十多年來歐美車展已經不怎麼靠車模來撐門面了，因為他們同時有了啞劇、舞臺劇等其他表現方式；而且，歐美的觀眾也越來越看重汽車本身，而車模的存在會分散他們的注意力。所以歐美的車模市場的確今不如昔了。圖為1959年，英國倫敦汽車展——世界選美小姐成為車模，為DB4GT新車增添了光彩。
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如今，中國車展的興起，車模也成了一個吸引眼球的行業。在網絡發到的現在，車模的話題性十足。比如，前幾年因不雅視頻而出名的翟凌獸獸，在成為人們尤其是男性鍵盤前的談資外，更是傷害了車模本人。而昔日輝煌時期的歐美以及日本車模又是什麼樣子的呢？本組車模照片選自上個世紀50年代的日本老畫報，拿來這裡與讀者諸君分享。
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從這組照片不難發現，雖然五十多年前的車模也是紅脣、粉面、長腿、細腰，個個千般嫵媚，萬種風情。但與今天的車模相比還是有著很大的差別，歐美的和日本的相對也有所不同。比如昔日車模在髮型和服飾上比較單調和素雅，而今天的車模則更加多姿多彩；另外，歐美的車模又比日本的更顯華貴和摩登。圖為1959年，日本東京第六屆汽車展。這是三菱重工出品的國民車“三菱500”，兩名車模的素裝與“國民車”這個稱號十分搭配。
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以上圖文選自《老照片》第六十八輯，作者趙海成，原文章名《五十多年前的車模》，山東畫報出版社2009年12月出版。版權所有，侵權必究。定格歷史、收藏記憶、觀照百年來人類的生存與發展。
