與318風格迥異 從拉薩到成都317國道全攬
星爺說車
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川藏南線(318)遊客眾多。與之相比,川藏北線有些冷清。所謂川藏北線,成都到那曲是國道317線(也叫成那線),那曲到拉薩,是國道109線,也就是青藏線。
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本文記錄的是2018年9月,從拉薩出發,沿川藏北線到成都,里程錶顯示2313公里,歷時4天半(只有少量遊覽,以駕駛為主)。第1天,沿金珠西路駛出拉薩市區,便是國道109線,這是北京到拉薩的公路,全長3900多公里。
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其中,拉薩到西寧的109,又稱青藏路。由於路況好、里程短,受天氣影響較小。自駕遊走它,比較輕鬆。以至於有人戲稱,這是一條適合“初學者”的路。
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下午18點30分離開拉薩,行車150公里到當雄,已是21點30分。當雄距離納木錯比較近,遊客超多,旅館一家接著一家,延續好幾公里。
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第2天一大早出門,繼續前行。接近8點時,太陽出來了。當雄往北160公里是那曲。這段路用了2.5個小時。
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雖然好走,但限速很嚴,幾乎都是70。最近時常有人問什麼車適合自駕遊,我的感覺是,第一是故障率低,比如別燒機油。第二就是最好有自適應巡航。
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經過那曲時,有個丁字路口,109繼續往北,往東是浙江西路,此處是317國道與109國道的匯合處。在這兒,我右轉往東,正式踏上國道317線。
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那曲市是座大城市,酒店、餐館很多。市區南側是那曲河,它的下游是怒江。
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穿過市區,第一次見到317的里程碑。從這往東走1984公里,就是終點成都。
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開始的百餘公里,依舊是高原景色,視野開闊。
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途中經過3個埡口,4600米的拖古拉山、4700米的巴橋拉山以及4900米的江古拉山。不過,由於高原本身就是4000多米,經過埡口時,非常平淡。
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路上經過孔瑪鄉(1939公里處)、達前鄉(1900公里處,有餐館)、夏曲鎮(1889公里處,有加油站、旅館、餐館)、扎拉鄉(1793公里處,有餐館)。其中,夏曲鎮之後可以右轉走303省道,基本與317平行,最終也是昌都,沿途有薩普神山與聖湖。\n
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從達前鄉開始,317進入第一個山谷,到了里程碑1811公里處,進入一條更深的峽谷。從這時起,317的絕大部分,都在或寬或窄的山谷裡穿行。
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主要行駛于山谷之間,這是317的主要特色,與318的“大起大落”,完全不同。
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行駛到1761公里處,是索縣縣城。那曲與昌都之間,有索縣、巴青、丁青、類烏齊4座縣城,索縣是第一個。還沒進城,就能遠遠地看到一座輝煌的建築,與布達拉宮有些神似,它是贊丹寺。
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寺後才是城區,城西有一家加油站,城東有3家加油站。
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抵達索縣之前,有數十公里的路段,局部破損。尤其是在1830-1835公里之間,破損嚴重,十分顛簸。索縣之後路很棒。往東32公里,是巴青縣城。
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巴青縣城看上去有些雜亂,至少我沒看到令人心動的旅館。似乎不是理想的下榻之地。
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縣城西側有家寺院。縣城北側20多公里的江綿鄉,有個龍嘎寺,是雍仲苯教的寺院。在藏區,最多見的是格魯派寺院,苯教是藏族原有宗教,更有特色。
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過巴青,下一個縣城是丁青,兩縣相距254公里,大概需要6小時。剛開始,公路位於較寬的山谷中,景色很美。
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在1687公里處,經過雅安鎮。鎮的附近有加油站,路旁還有一條叫瑪曲的河。
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過雅安鎮14公里,公路翻過一座埡口:恰拉山口(1671公里處)。
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埡口之後,在1640公里處是榮布鎮。鎮內有加油站、旅館、餐館。我早上7點從當雄出發,到這兒是晚上7點,本應住宿,但因為趕時間,沒停車。
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榮布鎮之後是巴達鄉,隨後翻斜拉山。上山約6公里,下山約9公里,比較難走,主要是碎石多。據說19年隧道通車就好走了。最終,晚上11點到丁青。
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丁青縣城很規整,乾乾淨淨,酒店很多,尤其是縣城東側一連數家,比如,蟲草大酒店、奇蹟大酒店(0895-4593888)、吉祥宮酒店(0895-4597777)。
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第3天早7點出發。剛出城,看到路邊的317國道里程碑,是1540公里。但隨後317有兩種里程碑,之間的差距大概是70公里左右。估計是修路導致。
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丁青縣境內,有座寺院值得看,距縣城不足40公里。沿317行駛到里程碑1410公里+800米處,有個路口,往裡走,便是那寺院。
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離開317,右轉1.8公里,左轉上山,山勢較陡,公路左右盤旋,一層層地往上升。
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在這段很窄、很陡的簡易公路上,行駛11.5公里,終於來到這座很出名的寺院——孜珠寺。
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它始建於吐蕃,是雍仲苯教最古老最重要的寺院之一。所在地叫孜珠山,是苯教四大神山之一,另3座是阿里岡底斯山、林芝苯日神山和德欽梅里雪山。
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回到317上。此時,317依舊在峽谷中,穿行數公里,才來到一片開闊地。里程碑1494公里處的絨通村,有寺院、河流、樹林、草地,景色不錯。
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里程碑1492公里處,公路再次進入峽谷。頭幾公里十分狹窄,景色很好。
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再往裡走,山谷變寬,走到里程碑1378公里+500米處,風景更美。河對岸的草場,猶如新疆的那拉提。如果時間充裕,應該開車過河,充分享受一番。
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在里程碑1366公里處,經過斜嘎拉埡口。之後,再次進入一條很美的山谷。
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從丁青算起,行車145公里到類烏齊。此處有個路口,214國道從西寧過來,在此與317合併。據說,文成公主進藏走的就是這條路,它是歷史上的唐蕃古道。
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214與317合併之後,共同往南105公里,到昌都。
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從類烏齊到昌都,中間有座朱古拉山,山腳下正在修隧道,據說快要竣工了。不過,目前仍走317老路。其實山不算很高,只走了7公里,便來到埡口。
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翻過朱古拉山,沿著一條叫昂曲的河,來到昌都。昌都是個地級市,規模較大,附近還有機場。昂曲與扎曲在此匯合,形成瀾滄江,繼續往南奔流。
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市區中部是強巴林寺,規模很大。據說它與格魯派創始人宗喀巴有關。由於歷史原因,藏東一帶,寧瑪派、薩迦派更為多見。
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在昌都,317與214分道揚鑣——214繼續往南(到了芒康就是滇藏線了),317則接著朝東,220多公里之後,是江達縣。
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昌都市區雖然很整潔,有許多不錯的旅館,價格合理,值得住一天。但我因為要趕2天后回北京的飛機,只得繼續走。
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加滿油,繼續前行。如今西藏許多地區,加油已不成問題,就連一些鄉鎮都有加油站,92、95及柴油,一應俱全。
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從昌都開始,佛國氣氛逐漸濃厚,幾乎每座村落,都有佛塔,上面掛著許多經幡,下面則擺滿了刻著經文的石塊。
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石頭上刻經文,擺放在佛塔周圍,是該地習俗。比如,昌都北邊的青海玉樹新寨,有座巨大的瑪尼堆,據說超過20億塊,成為世界之最。
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從昌都算起,131公里(里程碑1162)處是一座埡口,過埡口9公里(里程碑1153)是玉龍礦區,看著很繁華。再走45公里是雪集拉山口。最終在午夜抵達江達縣。
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第4天早7點出發,30公里後到瓦拉寺。它屬於薩迦派。南宋時,薩迦派初祖建立該寺。傳到第4代,在甘肅武威與蒙古人簽約,西藏從此納入中國版圖。
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寺裡有座五明佛學院。五明是指佛學、語言、天文、醫藥、工藝。佛教基礎是四聖諦,其中道諦的要求之一是戒定慧,而其中的慧,便是廣泛學習。
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過瓦拉寺,公路往上攀升,翻越矮拉山,埡口4245米。由於正在修隧道,翻山之路,是317老路,時而狹窄、時而顛簸。
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翻山之後是崗託鎮,8公里後來到金沙江畔。從昌都算起,至此309公里。此處是四川與西藏的省界,有2座大橋,其中一座停用。橋附近是著名的崗託村。
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之所以著名,因為1950年昌都戰役中重要一仗,爆發於此。當時,解放軍18軍分幾路過金沙江,擊敗藏軍。昔日的渡口、碉堡、刻字等,歷歷在目。
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在崗託跨過金沙江大橋,告別西藏,進入四川。此時,距離成都還有846公里。
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接下來的路,路面平坦,風景優美。尤其是里程碑876公里處,有座寺院,旁有河流,構成一幅完美圖畫。附近還有甲察城堡遺址,據說與格薩爾王有關。
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進入四川后,行車26公里,於11點30分抵達德格縣。縣城位於一條山谷中,比較狹窄,但建築漂亮。此處旅館非常多,大大小小,看見幾十家。
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德格以印經院出名,近300年曆史,被譽為“藏文化大百科全書”——藏傳佛教各個流派的經書,這裡都進行了刊印。
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12點10分,離開德格,繼續前行。隨後的公路,依舊很棒,有些路段,還裝飾著簇簇鮮花。
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每經過一座村莊或鄉鎮,都能見到或大或小的寺院。317的昌都與甘孜之間,宗教氣氛特別濃。
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離開德格54公里,來到雀兒山隧道口。隧道口旁邊,是317翻越雀兒山的老路,老路上的埡口高程5050米,是317、318兩條公路的最高點。
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走老路34公里,走隧道7公里。如何選擇,看您的興趣。
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翻過雀兒山之後的景色,漂亮許多。開闊的谷地間,是河流與草場,猶如一副巨大的油畫。
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里程碑798公里處,是新路海,那是一座冰蝕湖。如果黃昏經過這裡,在湖畔紮營,是個不錯的主意。
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繼續往東26公里,是馬尼干戈鄉。此處是三岔口,西北方向是石渠以及青海玉樹路。不遠處的阿須草原,據說是格薩爾王的故鄉。那裡的環境更迷人。
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馬尼干戈鄉往東93公里是甘孜縣。縣城西北是輝煌的甘孜寺。城裡有數家高級旅館,城南是雅礱江,還有座格達活佛紀念館——一位幫助過紅軍的活佛。
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離開甘孜,沿317往東91公里是爐霍。這段路景色同樣不錯,前半程以高原為主,後半程穿行於谷地之間。距爐霍還有68公里時,有個路口,往北是色達。
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抵達爐霍,縣城很整齊,有不少旅館,比如,雍金卓瑪酒店(0836-7328333)、天珠大酒店(0836-8850888)、布達拉大酒店(0836-7326777)。
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爐霍是個三岔口,317折向東北方向,朝東南方向是303省道,途經道孚、八美,最終在新都橋匯入318,當然,也可以在八美朝東,經丹巴到都江堰。
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我的目標是全程行走317。所以,儘管走道孚里程短,我還是沿317繼續行駛。18點整,出爐霍。行車64公里到翁達鎮。此處西北80公里是色達。因為遊客多,翁達鎮有不少旅館。
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從翁達開始,317一直往東,190公里到馬爾康。全程在山谷中,路況不錯。途中有好幾個鄉,都有旅館。晚上22點30分,抵達觀音橋鎮,住宿。
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第5天早上6點出發。公路依舊在峽谷中,路很好,過前往金川的路口後,路變窄,駕駛需小心。行車57公里後,途經鬆崗鎮,路南山坡上有幾座碉樓。
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這裡叫直波村,最高的一座碉樓下面,是一片綠蔭地,擺著桌椅,一副休閒景象。主人叫羅讓尼瑪,辦有客棧與餐館(13541561551)。直波村很幽靜,也很古樸。隨後我在317上,見到了一連串的鄉村旅遊,可在它們當中,沒有一座像直波村這樣,有種原汁原味的感覺。
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從直波村開始,317更加熱鬧。村莊密度逐漸加大,一副欣欣向榮的景象。
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繼續往前行駛13公里,於上午9點,經過了馬爾康市。它是阿壩州的首府。大名鼎鼎的九寨溝、黃龍,就屬於這個州。
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出市區10公里,經過卓克基鎮。此處有個藏族村寨,很出名,叫西索民居。旅遊開發很全面,村寨打理的乾乾淨淨,對岸還建有旅遊小鎮,有旅館和餐館。村寨對面,是卓克基的土司官寨。此外,路口處還有紅軍長征紀念館,免費開放,值得看。
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卓克基往東,依舊在山谷中。直到有個路口,公路折返,如果直走是紅原草原。折返後,走隧道穿越鷓鴣山,於中午12點達到米亞羅,這段路程是77公里。
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米亞羅及附近的古爾溝(距米亞羅31公里)、畢棚溝(距古爾溝25公里),都是比較出名的自然風景區。據說,秋季時這裡特美。
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米亞羅過後59公里,是理縣。再往前8公里是甘堡——較大的藏寨,主要欣賞石屋與碉樓。在甘堡附近,317里程碑是187公里,在這之後,就很少見到里程碑了。因為從馬爾康開始,317旁邊全線施工——正在修築前往馬爾康的高速公路。\n
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甘堡過後14公里,是薛城,這是個羌族、藏族與漢族混居的古鎮。鎮內古建築當中,比較出名的是籌邊樓。
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薛城古鎮之後,又經過了木卡羌寨、甘溪民居等村落。看來,這一路上,每個村莊都不甘落後,想方設法開發旅遊,吸引遊客前來。
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我第一次走這條路時,最出名的是桃坪羌寨,主要特色是複雜多變的建築。羌人戰敗後,西遷至山中,出於自衛,修建了許多帶有軍事作用的居所。
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過了桃坪17公里,於下午3點整,走到汶川。在這裡,317與從九寨溝過來的213國道合併,一起往南前往都江堰。
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走到汶川,川藏北線還沒走完,此處距成都還有百餘公里,但由於兩條國道合併,里程碑變成213,原本希望走到317國道“0”里程碑的願望,落空了。但不管怎麼說,全程行走川藏北線的願望,順利實現,還是很開心的。
2019-04-03