時速25公里新國標電動車，還帶腳踏功能，你會買嗎？

其實這種電動車在四年之前我就已經買了，那個時候是去隔壁的區教學生，我急需一臺電動車，其實我自己也曾經買過兩臺電動車都是沒有腳踏的，當時我需要的電動車是要輕便，而且還可以騎的，以前那種大公主的大型比較重的電動車就比較貴了，買了二千三千塊錢左右，第二臺也是沒有腳踏的，那臺的價格就比較便宜一點，大概是1800到2千左右，然後四年前按照我的要求，我就買了一臺比較輕的，100斤以下的，大概是1600多塊錢，這臺車只有兩個功能，一個是助力的功能，一個是全電動的功能，全電動的功能，一個人開的時候速度還是勉強過的去吧！但是下雨天很冷的天氣我就不開的了，嗯，另外一個功能就是可以有助力的功能，就是如果偶爾你想鍛鍊一下，你就可以開啟這個功能，你用力的騎，每隔一段時間，他就會加入外力，就是在你騎這個電動車的同時，他會根據你騎電動車用的力度而適當，短暫開啟電動機，這樣你又可以達到鍛鍊的目的，然後也不會騎的太辛苦。

網上有些人極端反對新國標的這一個要求，其實很老實的說，在剛剛禁摩的時候也是有些人也是進入了詛咒的狀態，現在也是出現類似的情況，不過我覺得政策已經出來了，最明智的人肯定是執行政策了，有些人不但在埋怨路途遠，還埋怨不能夠裝載重的貨物，其實就一個電動車能夠裝到什麼東西，我也知道，就算是裝重的貨物，也是很多人改裝過的車，那些平時也是超標，嚴格來說也會被抓的。

不管怎麼樣吧新國標的電動車，這個規定應該是不可逆轉的了，好像人家也給了一條路啊！就是，電動車是可以上牌的呀，是不是說有一些超標的電動車必須要上牌呢？而有腳踏的那種是可以不上牌是不是？

即使怎麼樣埋怨也好，比較偏遠的地方，他們也管不到，到時也還會有一個緩衝的時期，還有一些區域就像禁鞭炮的樣子是禁不了電動車的，所以我們還擔心什麼呢？就像禁摩一樣，其實有很多地方都還是沒有禁摩的。

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有問題5

剛剛

我們秦皇島市曾經發生過一次車禍 三個年紀不算太大的婦女 通過人行橫道過馬路時 被一輛汽車撞飛 三個人全部死亡 請問是這三個婦女超速了嗎 她們是體重超重 身高超高 還是大腿超長了 汽車撞了人 肇事主體難不成 還成了踩著斑馬線過馬路的婦女了

在這裡我要告訴大家的是 沒有哪輛電動車撞飛一輛公交車 造成公交車乘客死亡多少多少人的事 電動車根本就不是交通事故肇事主體

專家不遺餘力的限制 深受普通百姓喜歡的 節能環保 節約交通資源 經濟實用的 本應國家扶植髮展電動車 完全違背國家發展需要

專家們強加的不切實際的 什麼質量 速度 甚至還有腳蹬子什麼的標準 完全是欺壓百姓 禍國殃民 是公權暴力

眾所周知 機動車道的通行寬度數倍於非機動車道的通行寬度 有沒有人知道機動車道通行的人員數量 遠遠低於非機動車道通行的人員數量 專家們真正考量了國家交通需求了嗎

一句話 國家做事應該利國利民 國家的任何法律法規 都應該以民眾利益 民眾需求為基本準則 脫離民眾 欺壓民眾 絕對是禍國殃民

編輯

電動車發生交通事故基本原因是違規行駛，這個群體一部分不懂交通法規，行駛時橫衝直撞，車輛的速度和重量並不是主要原因，所謂的專家不去建議培訓這些人的交通法規，卻在電動汽車上大作文章，一群勞民傷財的專家！

電動車25公里太慢，一定不會買，35也可以了。車速太快也不一定好，因為車輛輕，容易飄。這個車速國家的專家是否可以考慮一下

為什麼要腳蹬？那是倒退，專家們真會奇思妙想。以後汽車的速度會不會限速30公里每小時？

悲吹，連岀行的權利和民生小事都處理不好，普通老百姓只能用拐仗岀行的自由了。

我是不會買的讓那些出高招人去買吧他是開車的才出的高招，一臺都不會買。把老百姓坑苦了這回，搞什麼搞

老老實實的執行吧！除了發發牢騷啥用沒有，沒人會管你的意見，更不會有人聽。活在這個天下，就要接受這個天下的治理。

這不是電動車，這個是助力車平時用腳騎輕鬆點，遇到上坡什麼時候下來推車不會太沉重

素質是根本，大家都做到不爭不搶有秩序遵守交通規則，所有的問題都不會發生。