十代雅閣的召回措施，會不會對動力產生影響，請哪位懂原理的朋友分析一下？

對於雅閣這車沒必要吹或者黑，大家自己看看小區裡，或者馬路上佔有率怎麼樣，就知道這車到底怎麼樣，畢竟好東西都是有口皆碑，當然之前出現的渦輪增壓，機油乳化、增多，等情況也被本田技術攻克了，前段時間召回的本田雅閣1.5T，也是因為失速召回。

對於雅閣這車沒必要吹或者黑，大家自己看看小區裡，或者馬路上佔有率怎麼樣，就知道這車到底怎麼樣，畢竟好東西都是有口皆碑，當然之前出現的渦輪增壓，機油乳化、增多，等情況也被本田技術攻克了，前段時間召回的本田雅閣1.5T，也是因為失速召回。

首先，什麼導致的失速，失速顧名思義，就是失去速度，也就是失去加速力，出現這種情況是，因為發動機前面的冷凝器，在高溫高溼的情況下，產生冷凝水但在加速過程中，很可能流入發動機裡，導致發動機自我保護，這時您在加速也就是沒有反應的。

對於雅閣這車沒必要吹或者黑，大家自己看看小區裡，或者馬路上佔有率怎麼樣，就知道這車到底怎麼樣，畢竟好東西都是有口皆碑，當然之前出現的渦輪增壓，機油乳化、增多，等情況也被本田技術攻克了，前段時間召回的本田雅閣1.5T，也是因為失速召回。

首先，什麼導致的失速，失速顧名思義，就是失去速度，也就是失去加速力，出現這種情況是，因為發動機前面的冷凝器，在高溫高溼的情況下，產生冷凝水但在加速過程中，很可能流入發動機裡，導致發動機自我保護，這時您在加速也就是沒有反應的。

其次，本田已經正式召回了20多萬輛的問題車，為大家免費更換優惠冷凝器的設備，我只能說他們的動作是及時快速的，並沒有因為此時而矯情，出現問題面對問題解決問題，車企對於老百姓來說，不是說你的車子好就一勞永逸了，而是要看車子出現問題後如何應對，這對於消費者更加重要。

對於雅閣這車沒必要吹或者黑，大家自己看看小區裡，或者馬路上佔有率怎麼樣，就知道這車到底怎麼樣，畢竟好東西都是有口皆碑，當然之前出現的渦輪增壓，機油乳化、增多，等情況也被本田技術攻克了，前段時間召回的本田雅閣1.5T，也是因為失速召回。

首先，什麼導致的失速，失速顧名思義，就是失去速度，也就是失去加速力，出現這種情況是，因為發動機前面的冷凝器，在高溫高溼的情況下，產生冷凝水但在加速過程中，很可能流入發動機裡，導致發動機自我保護，這時您在加速也就是沒有反應的。

其次，本田已經正式召回了20多萬輛的問題車，為大家免費更換優惠冷凝器的設備，我只能說他們的動作是及時快速的，並沒有因為此時而矯情，出現問題面對問題解決問題，車企對於老百姓來說，不是說你的車子好就一勞永逸了，而是要看車子出現問題後如何應對，這對於消費者更加重要。

最後，也不是說他們這樣的處理，就可以挽回全部消費者，站在消費者的角度，有些朋友還是願意選擇本田，那麼接下來混動版可能會更加暢銷，塞翁失馬焉知非福，混動是2.0自吸加電動機，這樣的組合油耗更低，更加穩定，也許對消費者是更好的選擇。

綜上所述，召回只是針對優化冷凝器，如果動力受到了影響，豈不是把問題擴大化了，本田不傻所以大家沒必要擔心什麼，如果實在擔心可以找找有條件的修理廠測試一番，我覺得這麼大的車企沒必要，因為這樣的事使自己焦頭爛額，這不是需要非常高深技術才能解決的問題。

中冷器的問題應該不會影響招回後的動力。其實“失速”一詞不準確，“因為發動機前面的冷凝器，在高溫高溼的情況下，產生冷凝水但在加速過程中，很可能流入發動機裡，導致發動機自我保護”是故障原因，“自我保護”所有電控發動機都有此功能，觸發原因有很多，如廢氣異常、各種輔助傳感器故障等等。進入“自我保護”時，故障燈亮黃燈，提醒駕駛員及時檢修車輛，同時動力受限，並不是不能使用。若雅閣此現象叫“失速”，所有的車都有失速現象。

您好從本次召回的故障原因以及解決方案看，對後期使用是沒有任何影響的！

首先來說這次雅閣失速門究竟是什麼缺陷，據官方檢測，是由於中冷器出口處空氣流速管道設計不合理，下雨天以及溼熱天氣容易產生水滴而且不能被風吹走，所有進入進氣歧管，發動機缺火自動進入保護模式

官方給出的解決方案是，去4S店更換或者安裝控制空氣流速裝置，解決水凝問題

所以請儘快去店內解決，後續在觀察效果如何

您好從本次召回的故障原因以及解決方案看，對後期使用是沒有任何影響的！

首先來說這次雅閣失速門究竟是什麼缺陷，據官方檢測，是由於中冷器出口處空氣流速管道設計不合理，下雨天以及溼熱天氣容易產生水滴而且不能被風吹走，所有進入進氣歧管，發動機缺火自動進入保護模式

官方給出的解決方案是，去4S店更換或者安裝控制空氣流速裝置，解決水凝問題

所以請儘快去店內解決，後續在觀察效果如何

本次召回的原因如下：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。

處理方法將是：把召回車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。對動力是沒有影響的

從召回解決方案來看，若依照標準施工流程進行作業，是不會影響動力表現的。

但若進行硬件改進的同時，又進行了發動機軟件升級等措施，這事兒就不好說了。

等本田車友反饋吧，現在這媒體環境，一定會爆出來的！

不會有影響的，當然具體的處理方案我並不得知，但是從問題的緣由來看，不會很複雜，對發動機本身內部機械設備不會有多大的影響。

喜歡就不要考慮缺點，包容

沒事，幹就完啦