融創要求樂事償還32億元，樂視網還有希望回覆上市嗎？

樂視前些年還是行業標杆，賈躍亭也成了風雲人物，可是如今，樂視在孫宏斌巨資注入仍然搖搖欲墜，以至於孫宏斌願意打折出售樂視，賈躍亭似乎也成了過街老鼠，人人喊打，避在美國，說是為了造車，讓妻子甘薇回來處理爛攤子，其實說到底，誰都知道這是為什麼。

​說到造車，如今樂視已經造出了型號為FF91汽車，但是就是這一輛汽車真的可以拯救樂視嗎？我想很難很難，樂視真的是走錯了路，如今企業追求多元化發展沒錯，但是如果盲目追求速度，而不考慮時刻存在的危機那就如同樂視一般，或許如通網友賈躍亭是一個有理想，有抱負的青年企業家，但是現實總是與理想有著巨大差距。樂視大樓還未奠基，樂視體育已經基本失敗，而樂視網如今也是搖搖欲墜，不知道賈躍亭能不能成為第二個史玉柱，還能起死回生，那或許就得看實力和運氣了。

樂視網在2018年的財務報表上已經明顯出現了巨大的虧損，而在2019年的業績預期上其實也是一個虧損的可能性，所以退市是大概率的事件了。

另一方面，對於創業板的個股來說，是有明確規定，一旦出現了退市是無法進行再次上市的。這就意味著如果樂視網真的退市了，是不可能再次恢復上市的。

而從樂視網曾經的BOSS賈躍亭的表現來看，人家也是沒有打算回國，更沒有準備“救回”樂視網！

首先，賈躍亭喊了好幾年的“下週回國”，就沒看到他真的回來；

其次，賈躍亭目前已經把所有的精力和時間都放在了FF汽車上；

最後，對於賈躍亭來說，現在接回樂視網的爛攤子無疑就是等同於宣判自己的創業生涯結束，不僅面臨著一大堆的債務問題要償還，還已經進入了一個黑名單和失信名單之中，無法在貸款。

況且賈躍亭目前所有的固定資產，樂視網的股份也全部被凍結，那麼會來打理樂視網無非就是“自投羅網”。而對於FF汽車來說，可能是賈躍亭未來的一個轉機和機會，如果成功了，不僅在FF汽車上可以獲得巨大的融資，未來更有希望掛牌上市！

這樣一來，不僅可以解決樂視網的債務問題，還可以把樂視網許多優質的項目拿來重新做，等同於變了一個名字重新上市，對於賈躍亭更是“王者歸來”的定義！

因此，我相信賈老闆是聰明的，一定會發展後者，而暫時拋棄前者。那麼對於樂視網來說，可能不是不還錢，而是隻能拖欠著。至於恢復上市？？概率很低！

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樂視網基本沒希望恢復上市了，融創這追債是親自澆滅了樂視網重整成功，恢復上市的希望。

按照樂視網最新披露的《關於公司涉及訴訟(仲裁)事項的公告》，孫宏斌旗下的融創地產、天津嘉睿申請仲裁，分別要求公司立即支付借款本金12.9億元、19.14億元及利息損失、違約金等款項，合計要求支付借款本金逾32億元。

這意味相當深長，以樂視網如今資金鍊斷裂+業務基本停滯+負債百億，在日前還被裁定承擔樂視體育百億回購責任的大背景，融創系此刻的站隊表態意義遠大於追債成功的拿回本金。此前融創系是樂視網所能盼望的最大救星，如今追債，相當於融創攤牌放棄救助樂視網的可能性，和許多債權人一樣站隊到聲討樂視網、討債人陣型，展望其他企業更難在此刻站出來接盤樂視網，迎戰眾多債權方，如此一來，樂視網已經幾乎沒有在2019年重整成功，恢復上市的可能性。

而在樂視網暫停上市前一日放量撬開跌停板，全日換手率18.17%，那些博弈的資金也只能吃到了炸胡，問題股炒作風險巨大，投資者還是遠離為宜。

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樂視已經是一個空殼公司，在2017年的財務報表中累計負債高達174億，雖然每年財務報表上看似還有盈利，但是負債累累，就算每年盈利十億，十年內都換不清債務，何況現在的樂視根本沒有那麼高的收益！所以短時間內沒有恢復上市的可能。

樂視網現在是一地雞毛，本身就缺乏盈利點，目前負債累累，商業信用缺失，很難想象這樣的公司還能東山再起。

賈老賴：錢是我憑本事騙的，為啥要還？