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說到中國的直升機，很多人第一個想到的是武直-10，的確這型飛機最近幾年真的太火了。這也是我國第一款專用的武裝直升機，被外界稱為中國的樹梢殺手 。其實除了武直-10飛機外，我國軍隊還有很多其他型號的直升機，例如直-8，直-9，武直-19等，這些機型有大量的改進型號，主要裝備陸軍航空兵，空降兵和海軍航空兵等一線作戰部隊。今天與大家分享一些直-8飛機的高清照片。
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直-8飛機是目前我軍裝備的國產直升機中，體型最大的型號。以直-8飛機目前主流的直-8KA為例，機身長約20.27米，機高6.66米，機身寬度5.2米，空重達到7.55噸，最大起飛重量達到13噸。這在國產直升機中可以稱得上巨無霸了。
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據稱直-8KA使用了三臺進口的PT6B-67A發動機，動力非常強悍。由於這款直升機體型較大，最大載油量達到3噸，最大載重量也達到了4噸。這個指標在目前國產的大型直升機中，已經非常的出色。據稱直-8KA最大飛行高度達到4800米，航程也有800千米。最大續航時間也達到了4小時28分鐘。目前這型直升機主用裝備空軍空降兵。
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本文中的圖片，前3張為空軍救援型直-8K，後面的圖均為空降兵使用的空中運輸型。具體型號為直-8KA直升機。可以看到兩者的外形非常相似。 主要外觀區別主要是飛機兩側浮筒上的漢字。通過圖片中空降兵戰士與飛機大小的比例，可以看出這型直升機的體型是相當的大。
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通過圖片可以看到直-8KA直升機和搜救型的直-8K，在一些外觀細節上還是有一定的區別的。例如直-8KA直升機由於取消了救生電臺，所以在前機身下方要比直-8K小一些天線。
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直-8KA在空降兵我國空軍空降兵一般進行垂直打擊時，戰士們可以通過飛機右側的艙門傘降，另外還有一隊人員可以從飛機底部的用於吊掛貨物的艙口傘降。通過兩路人馬的快速傘降，一定程度提高了空降兵部隊的突擊能力。
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由於飛機的體型龐大，一架直-8KA直升機的客貨艙最多可以運載25-30全副武裝的傘兵。也可以運載，吊掛，空投一些比較大的裝備。
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空降兵的直-8KA直升機在飛行展示中。由於動力充沛，低空低速環境下的機動性能還是相當不錯的。
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直-8飛機的原型是20世紀80年代，從法國引進的一批SA321 “超黃蜂”直升機。當時這批進口直升機主要用於我國向南太平洋發射遠程運載火箭的試驗。據資料記載，當時一架超黃蜂直升機僅用5分鐘就完成了火箭返回艙的打撈任務。可見這型進口直升機，在當時的表現非常出色。
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由於這款平臺的性能在當時非常先進，所以我國航空工業經過多年的研究後開始仿製這批直升機。但是由於受限於當時的技術水平，並沒有大批量生產。直到進入21世紀後，我國航空工業的基礎水平上來了，大量直-8飛機的後續改型才陸續研製成功。並且多款機型均準備多個一線作戰部隊。
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直-8飛機在研製初期主要作為海軍的艦載機，但是由於體型過於龐大。我國海軍當時具備搭載這一直升機的大型水面艦艇的數量並不多。所以後來這型直升機的使用方也由海轉陸。當然隨著海軍大型水面艦艇的數量的增加。近幾年，多種直-8直升機改進型號，又重新回到海上。
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關於13噸級的直升機，目前並不是我軍重點發展的型號。加上直-8飛機再怎麼改進畢竟是一款在上世紀70年代直升機基礎上研製的國產型號。未來這款直升機，要想繼續生產，需要進行更大規模的修改。目前網絡上已經一些零碎的照片，可以看到全新的通用直升機。另外國產的直-20也有少量已經裝備部隊。相信之前很多直-8飛機乾的活，交給直-20飛機會更為出色和經濟。
