四川有條水上公路，建在洶湧大渡河中，兩旁是陡峭懸崖 - 資訊定製

四川有條水上公路，建在洶湧大渡河中，兩旁是陡峭懸崖

四川有條水上公路，建在洶湧大渡河中，兩旁是陡峭懸崖

四川有條水上公路，建在洶湧大渡河中，兩旁是陡峭懸崖

四川有條水上公路，建在洶湧大渡河中，兩旁是陡峭懸崖

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四川有條水上公路，建在洶湧大渡河中，兩旁是陡峭懸崖

四川有條水上公路，建在洶湧大渡河中，兩旁是陡峭懸崖

一千零一眼

1/8 四川是一個地勢複雜的省份，其位於青藏高原向長江中下游平原過渡的中間地帶。這一地理造成四川省內高原、山地與盆地、丘陵共存，也讓四川成為國內比較少見的多地帶風景共存的地區。其中，大小涼山地勢陡峭，雲霧繚繞。（圖片拍攝於2018年7月4日）

2/8 四川俗來有“大涼山不高，小涼山不矮”的說法。位於樂山市、雅安市、涼山州三地交界的金口河大峽谷，山勢更為峭拔，河谷更顯幽深。（圖片拍攝於2018年7月4日）

3/8 居住在大山之上，當地農民只能依山勢開墾土地，簡單種些莊稼。薄薄的一方土地，很有少平整的，大多傾斜貧瘠。（圖片拍攝於2016年4月8日）

4/8 由於眾山阻擋，該地交通不便，公路只好順著大渡河谷蜿蜒盤旋，在峭壁低矮處開鑿通道，甚至有些地方只好在水上架橋，殊不知成了名副其實的“水上公路”。（圖片拍攝於2018年7月4日）

5/8 1970年通車的成昆鐵路，成了大小涼山眾多鄉鎮、村莊最為便捷的交通工具。在金口河一帶，成昆鐵路穿越不少隧道，搭建了著名的大渡河鐵橋。（圖片拍攝於2018年7月4日）

6/8 許多鐵路沿線的村民基本依靠火車出行，揹著農產品，帶著孩子，或去前方趕集，或是走親戚。（圖片拍攝於2016年4月7日）

7/8 此前，從大渡河鐵橋這邊的雅安市烏斯河鎮，到對岸的涼山州大橋鄉，沒有公路可通，大渡河鐵路橋成為唯一大橋鄉進出的道路，儘管橋上逼窄，但當地人騎著摩托在上面毫無困難，速度之快讓外人看著有些心驚肉跳。不過，後來隨著上游幾十米處一座簡便鋼架樑的搭建，目前這一場景已成歷史。（圖片拍攝於2016年4月8日）

8/8 也有一些人不畏溝壑縱橫、地勢陡峭的情況，比如鐵路職工。在這裡，活躍著一支搜山掃石隊，每天攀爬懸崖峭壁，只為排查鐵路上方有可能危及火車安全的石頭隱患。（圖片拍攝於2016年4月8日）

2018-12-14

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