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我的天！這還是我認識的A6嗎？
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評價一款車,這是見仁見智的，一千個人有一千種感受，很多車沒有親身試駕過，所以也不敢置評。而對於大家都認識的大眾化車型，不用我說也能有自己的一番理解。奧迪A6，可以說是奧迪在中國最為成功的車型。而讓奧迪A6在國內打響名號的，卻要歸結了一款已經停產近20年的奧迪100。
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其實，不僅是在中國，奧迪100對於奧迪品牌在全球的重新崛起都有著至關重要的作用。1968年，在英格爾斯塔特城市學院裡，由奧迪首席工程師Ludwig Kraus博士設計的奧迪100正式發佈，讓這個耕耘了半個世紀的汽車廠商重回了中大型轎車的競爭行列。第一代奧迪100停產時總銷量為82萬輛，超出當時預期的八倍之多，也讓奧迪自此拉開了光輝歲月的序幕。
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作為奧迪100在千禧年的換代車型，A6沿襲了奧迪一貫沉穩大氣的風格，受到官方及成功人士的厚愛，儼然成為身份象徵。但是，這個觀念似乎奧迪並不喜歡，近幾年推出的新款A6逐漸往年輕運動的方向看齊。今天，能在改裝圈中看見A6，也不算是一個“奇蹟”了。
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很多買A6的人往往給人一種中年事業有成的形象，年輕人開也基本被認為這是“他老爸的車”。如果拿A6去做改裝，那這真是“離經叛道”了。眼前的這臺A6，車主是一位年輕的90後，愛車愛改裝的他也為只屬於自己的A6增加了不凡的氣質。
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與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝。顏色選著銀色，質感十足。
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從外觀上看，那一套金光閃閃的Work CCX輪轂為顏值加分不少，原廠黑色的車漆非常的A6，在金色塗裝的拋邊輪轂的映襯下顯的十分惹眼。這套輪轂就像是這臺A6的靈魂所在，無論是顏值還是姿態，提升的不只是一點點。當它停下來，放下身段的那一刻，你才會覺得它有多麼的帥！Airforce空氣懸掛與Work CCX輪轂匹配的剛剛好，完美的調校數據達到輪轂與輪眉齊邊的效果。
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雖然，這是一臺相當有態度的A6，但依舊不乏有性能方面的升級。原廠2.0T的發動機還是有著不俗的升級潛力， AllCarRacing 一階ECU升級，考慮到CVT變速箱的侷限性以及整體的風格取向，動力方面無需再做過多的調整。更多的則是諸如RS6包圍的上身及內飾的碳纖維件的加入，讓A6擺脫沉穩形象。
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相比於暴力的性能取向，姿態改裝的案例在國內越來越多的出現。唯一有一點可以肯定的是，玩姿態基本不用去挑車，所有車型都能很好的實現，至於數據什麼的都可以很好的做到。今天的這臺A6就是很好的體現，一向以官車自居的奧迪A6，誰能想到它能放下身段去行走呢？
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改裝清單： \nAllCarRacing stg1+、Airforce空氣懸掛、Masoair控制器、Work CCX 20寸輪轂、BLOX 12.9級鍛造螺栓、RS6外觀套件、Karbel碳纖維後脣。
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