網傳漢巴南鐵路過境儀隴縣新政鎮等13個鄉鎮，此消息已被證實為謠言。
漢巴南鐵路是十三五期間一條重要的扶貧鐵路，也是秦巴山區重點扶貧連片地區一條重要交通運輸幹道。此鐵路起於陝西省漢中市，途徑巴中、南充兩地。根據省級部門及國家鐵路部門勘探規劃，現定線路有兩條。
1.國家發改委發佈的《成渝地區城際鐵路網規劃示意圖》中顯示，漢巴南鐵路從巴中恩陽區南下，途徑儀隴縣三蛟、金城、五福、復興、二道至蓬安，與達成鐵路交匯。
2.四川省住房和城鄉建設廳發佈的《四川省省域城鎮體系規劃 （2014—2030）》中顯示，漢巴南鐵路從巴中恩陽區南下，途徑儀隴縣義門、馬鞍、大風、日興、金城、土門至南部，與蘭渝鐵路交匯。
漢巴南鐵路應在儀隴區域中心的復興設火車站(復興至本縣三大中心城鎮：金城，馬鞍，新政，只相距20Km左右)，能帶動全縣經濟同步協調發展，將從根本上改變儀隴的對外交通條件，推動儀隴更好融入成、渝、西“西三角經濟圈”，帶動儀隴脫貧奔小康。據漢巴南鐵路初步規劃走向，途經我縣新政鎮、雙勝鎮、復興鎮、保平鎮、永樂鎮、武棚鄉、石佛鄉、周河鎮、馬鞍鎮、柳埡鎮、義路鎮、義門鄉、合作鄉等13個鄉鎮，全程約60公里。
漢巴南形成不了鐵路大通道，西接蘭州？已有即將全線通車的蘭渝鐵路；東北接西安？已有西成客專；再向東接安康、鄭州？已有規劃350km/h成達萬、鄭萬，除非向北接寶雞、銀川南接宜賓昆明形成與G85銀昆高速相似的銀昆高鐵，要不然漢巴南就是然並卵。
漢巴渝就不樣了，漢巴渝北接天水、蘭州南至貴陽、南寧形成西北至華南的高鐵網絡（雖然有成蘭、成貴鐵路但成蘭跟蘭渝鐵路一樣受地理因素影響設計等級不高），漢巴渝還可以向北接通寶雞、銀川形成比肩蘭渝的鐵路通道，所以漢巴渝才是王道，
