這條天路耗資16億,修了50年,成了中國建築史上最偉大的成就之一
這條天路耗資16億,修了50年,成了中國建築史上最偉大的成就之一
這條天路耗資16億,修了50年,成了中國建築史上最偉大的成就之一
這條天路耗資16億,修了50年,成了中國建築史上最偉大的成就之一
這條天路耗資16億,修了50年,成了中國建築史上最偉大的成就之一
這條天路耗資16億,修了50年,成了中國建築史上最偉大的成就之一
別安闖世界
1/5 中華大地風光秀麗,和諧幸福。在我們中國,有這麼一條路堪稱仙境公路,耗資16億,修了50年,被譽為世界上最難修的公路!
2/5 從1965年到2013年10月31日,墨脫公路的成功修通,標誌著中國最後一個不通公路的墨脫縣成功通車,從此中國縣縣通公路,墨脫人民終於迎來了致富的新希望。 50年的修路史,花費了近16個億,幾萬名官兵奮戰十數年,更有168名官兵獻出了寶貴的生命,這是墨脫公路留下的永久豐碑。
3/5 墨脫公路全長117公里,公路修建在原墨脫簡易路上,修建橋樑涵洞不計其數。築路有多艱辛,老前輩們曾經說過這一段話:你知不知道,我們的武警戰士上來修路前,都是寫好了遺書的。
4/5 墨脫縣面積3.4萬平方公里、人口11567人。由於地處喜馬拉雅山脈東端,雅魯藏布江貫穿縣域全境,海拔由7000多米急速過渡到低谷地帶的200米,陡峻的山、湍急的水阻“置”墨脫於“井底”;頻發的地震、滑波、塌方路線路線、泥石流、高雨量和局部的強降雨幾乎“屏風”墨脫於“孤島”之上。截至2010年,各鄉之間僅通騾馬驛道,村寨之間只有羊腸小道。
5/5 墨脫曾長期被稱為高原孤島。墨脫公路全長117公里。從海拔3700米的嘎隆拉隧道到1千多米的墨脫鎮,有很多連續的下坡。墨脫公路有6個‘最’:地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地質災害最多、地質條件最複雜。
2017-09-24

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