汽車沒帶胎壓監測器，從某寶上買一個胎壓監測器直接有個四個接頭安在輪胎上的怎麼樣？
相信很多車主有這樣的想法——曾經有一輛中配車放在我面前，我卻買了低配，直到用了了以後才後悔莫及。的確很多人覺得低配、中配沒差，但是使用後發現低配車很多配置都沒有，比如說胎壓監測，很多低配車型都沒有，但是這個配置確實是很重要的。
尤其是開高速的時候，萬一發生爆胎的話是非常危險的，甚至會威脅到生命，而大多數的爆胎都是因為胎壓不穩，車主可能自己都沒有發現胎壓出現問題，也是有的時候扎一個釘子，漏氣漏得慢，車主很難發現，這時如果有胎壓監測就能幫助車主避免這個意外。
而且即使是在行駛當中，出現胎壓提醒，至少我們可以把速度慢下來，儘快找地方補胎，避免危險。所以很多老司機把胎壓監測稱為救命利器。那麼如果車輛沒有自帶胎壓監測怎麼辦？
加裝！網絡上和一些汽車專門維修點都有賣胎壓監測設備的，價格也不貴，而且現在有的產品直接通過APP，自己安裝都可以了。相對來說稍微花一點錢買個太平也是很好的。至少我們不用為胎壓擔心了，從而可以保證自己的安全。
另外，大家買車的時候別關注什麼動力啊之類的，像胎壓監測這種配置個人覺得才是重要的，寧可大家多關注這些，開車上路最最關鍵的一點還是安全，除去安全什麼都是假的。
外加裝的胎壓監測我認為是不實用的，甚至有些時候非但起不到好的作用還比較壞事呢？
外加裝的胎壓監測無非就是一個液晶顯示器和幾個胎壓監測器，而胎壓監測器一般分為兩種，一種是外置的，就是把原有的氣門嘴冒給擰下來，然後在把胎壓監測器擰上去，先不說這種監測器有多好，本身丟失的概率就很大，只要有人想拿走隨時都是可以擰下來取走的，至於監測效果怎麼樣，我只能說這種監測器檢查的只是一個大概，如果汽車經常行駛一些顛簸路面，那麼外置監測器失效的概率會很大。
還有一種監測器是內置的，這種檢測器相對於好些，而好只是說丟失的概率很小，而監測效果還只是一個大概，甚至於有些時候因為天氣的問題而監測不準確，畢竟難價格很便宜，那麼東西的質量也一定存在差異化，我個人對這些外加裝的東西不感興趣，還不如買個胎壓表呢？
大家不要認為胎壓檢測系統是一個很完美的東西，這種設備只能是告知車主胎壓不足，而不是能檢測到輪胎的好壞，所以大家一定要分清楚，不要認為輪胎有氣就代表是安全的，如果輪胎老化呢？如果輪胎磨損嚴重呢？如果輪胎汽包呢？這些問題都是胎壓監測系統所解決不了的，所以這只是一個輔助配置。
來自一個維修工的建議，如果有幫助到大家，謝謝點贊和關注。
謝邀
汽車的胎壓監測有兩大類型，第一：主動式監測系統。第二：被動式監測系統。
被動式胎壓監測
被動式胎壓檢測也有很多的車型在使用，其成本非常的低，只需要通過軟件就可以實現。例如老款的朗逸就是這種類型的，這種檢測系統利用ABS檢測每個車輪的車速，如果某一個輪胎的車速和其他的三個車輪不相等時，儀表就會提示胎壓故障。這種監測系統輪胎裡面是沒有傳感器的。針對這個胎壓監測，像福特的福克斯和翼虎，直接編程行車電腦就可以把胎壓監測搞出來。非常的方便，針對這種車型可以通過軟件編程來實現的話，就沒有必要在花冤枉錢來買傳感器了。
主動式胎壓監測
主動式胎壓監測主要分為兩種類型，分為內置和外置。
外置：外置的胎壓監測安裝非常的方便直接擰在氣門嘴上面就可以了，外置的胎壓監測和內置的用起來沒什麼區別，都可以通過顯示器顯示每個輪胎的胎壓，唯一的區別就是外置的胎壓傳感器在使用的時候容易被盜，我經常遇到客戶的外置胎壓監測被人偷走了。還有一種情況就是輪胎在遇到馬路牙子的時候如果操作不好，容易被擠壞。
內置：內置的胎壓監測安裝比較複雜，需要拆卸輪胎進行安裝，自己無法安裝需要到修理廠進行安裝。如果在以後輪胎扎釘了，在補輪胎的時候，技師的稍有不慎就會把胎壓傳感器弄壞，雖說修理店給賠吧，但也無法避免到時候饞嘴。自己購買的胎壓監測更新換代比較快，如果在以後使用的過程中，壞了一個不好購買，可能會造成買不到的情況。
總結
在選擇胎壓監測的時候，根據自己的車型進行選擇。如果能通過軟件升級搞出來胎壓，儘量還是選擇通過軟件升級的方式。如果車型不支持建議還是選擇內置的胎壓監測，畢竟在輪胎裡面這樣比較的安全。
如果你的愛車經常兩點一線使用，不管是在公司還是在家都有保安的情況下，選擇外置的胎壓監測也沒問題，雖說外置的容易被盜，但是多數還都是由於孩子不懂事導致的，畢竟偷走一個傳感器自己也不能使用，賣也不值錢，所以也沒有人去可以的去偷胎壓傳感器。
這個主意挺好，我是大眾車，原車帶胎壓監測，但是那個胎壓監測比較傻，漏氣之後得一段時間才能告訴你輪胎漏氣，因為它使用的是計算輪外徑差的辦法，所以不夠直接。
後來我又安裝了大品牌，號稱世界銷量第一的某內置式胎壓監測，有兩個問題：
1，安裝十分麻煩，經常輪胎店還會跟你多要錢，表示內置胎壓監測的輪胎拆裝麻煩易損壞。
2，內置電池在北方冬天會電量低，會一直提示換電池，拆裝又很麻煩，所以也換了。
現在我使用的就是某寶的外置胎壓監測裝置，好處有：
1，拆裝方便，自己就可以動手。
2，漏氣監測比大眾原車的那種軟監測要快。
3，帶溫度監測，這在夏天很有用。
簡單的說，沒毛病，可以用。
某寶上胎壓監控有內置跟外置的，內置需要拆輪胎換，更換麻煩點，但後期對輪胎充氣方便點，輪胎胎壓不足可以直接充氣，外置就是安裝方便，不需要拆輪胎，自己也可以安裝，外置直接把監控設備想氣嘴帽一樣旋在輪胎氣嘴上，由於為了防盜需要，都是用特殊小工具旋緊的，防止別人隨意把監控設備旋下偷走，但是這恰恰也是外置胎壓監控的主要缺點，由於監控設備需要藉助工具才能旋下，如果胎壓不足需要為輪胎充氣，需要專門工具旋下充氣後再旋迴。
我的觀點是原車有了最好，原車沒有我不會多花這個錢，還不如買個車載充氣泵。如果真的特別需要我會買一套內置胎壓監測。
首先在花錢之前我們先想一想是否真的需要胎壓監測？以前沒有胎壓監測的時候不也一樣在跑？也許有人會說胎壓監測更安全，能防止爆胎，這話我只能說別太指望，很簡單的一個例子：輪胎外傷嚴重鼓包，隨時有爆胎的隱患，但目前還沒漏氣，胎壓監測能告訴你嗎？絕對不能。這樣說並不是說胎壓監測無用，而是想告訴大家別把胎壓監測神話了，真覺得裝了胎壓監測就能提高多少安全係數而忽略了我們最直觀卻最有效的目視檢查。
後期加裝的胎壓監測主要有兩種，一種是內置式，另一種是外置式，我認為如果要裝的話就一步到位裝內置式的，理由如下：
很多車輪氣門嘴是橡膠式的，就像上圖那樣，卡在輪轂內起到密封作用，外置式胎壓監測模塊本身就有一定重量，高速行駛中離心力會使檢測模塊有向外運動的力，有可能使氣門嘴產生變形，時間長了以後可能會導致氣門嘴提前老化漏氣。
而且碩大的胎壓監測模塊很不美觀，在一些路況不好的地方還容易擦碰損壞。一旦壞了基本上就報廢了，弄不好連氣門嘴一起別壞。
而內置式的就沒有這些隱患了，頂多安裝完做個輪胎動平衡，接下來只管用，和原廠的沒區別，什麼都不用擔心。而且這個東西非常容易安裝，並不像想象中那麼難，直接插在輪轂氣門嘴安裝孔內就行了，基本上是秒裝到位。所以我覺得既然投資升級胎壓監測我們不妨就一步到位，一勞永逸。
胎壓監測系統
後期安裝的胎壓監測，建議安裝大品牌，高精密度報警監測儀。
經常上高速觀測胎壓還是有必要的，畢竟車流量大、車速快，一旦發生爆胎有可能危及生命。
外置胎壓、安裝簡單、誤報機率大
內置胎壓、安裝需要拆卸輪轂、輪胎，需要專業人員安裝，安裝好內置傳感器以後進行匹配。
目前市場上有免接線太陽能高精密款式，網上購買可以包安裝。
我對汽車行業有所瞭解、根據自己的經驗，總結小眾品牌售後太麻煩、安裝後返修率高、誤報機率大。後期出問題配件買不到、公司倒閉了、或者代理商不做這個品牌了。
實體店鐵將軍胎壓銷量高，專做汽車電子產品的公司。生產的汽車防盜器也是放心產品
各人觀點希望可以幫到廣大車主朋友
您說的應該是傳感器安裝在輪胎充氣嘴上面的那種。外置式傳感器。無論是內置式還是外置式胎壓監測系統，起測量數值準確率都一樣。可以根據自己需要來選購。
外置傳感器安裝比較方便，自己買回來就可以安裝。換電池也比較方便。不過缺點也是很明顯，很容易被刮擦損壞，高速下容易甩丟，雨雪天氣容易損壞。另外長時間把氣嘴內的氣門芯頂下，容易造成慢性漏氣，外置傳感器內部有高密度橡膠圈，日子久了會慢慢老化，老化以後檢測數值為0如下圖，正常的高密度橡膠圈(紅色)
而選用內置式的胎壓傳感器，初次安裝會麻煩一些，但是日後使用起來會比較省心，電池壽命也普遍比外置式長一些。
所以我這裡您建議購買內置式傳感器胎壓檢測系統。至於主機樣式就看自己需求了，有太陽能的，不需要改線，放在表臺上，優點是太陽能供電，缺點是放在表臺有礙觀瞻，可能與原車風格不協調。另外還有裝在點菸器上面的，這個要看點菸器位置是否合適。還有一種裝在儀表左側下面組合開關上面的。
這是很正確也很明智的做法！這就是所謂的外置胎壓監測，外置胎壓監測和內置胎壓監測的原理是一樣的，都是通過檢測氣嘴產生的壓力。
外置胎壓監測的優點和缺點
- 外置胎壓監測的優點就是安裝很簡單，一般購買外置胎壓監測時都會贈一個小扳手。將胎壓監測傳感器按照上面的標識直接擰在氣嘴上，用小扳手緊固即可。然後接通胎壓監測主機的電源。稍等一會兒就可以看到輪胎的胎溫和胎壓數值了。
- 外置胎壓監測的另一個優點是更換電池相對比較簡單，有些電池是跟傳感器集成在一起的，直接更換就可以。電池使用壽命大概是三年。此外，外置胎壓監測不需要做動平衡，節省了一些費用。
- 外置胎壓監測的缺點也比較明顯，第一個就是容易丟。由於胎壓監測是擰在氣咀上，在停車時很容易吸引一些有識之士，此外，外置胎壓監測是靠螺絲緊固的，經常跑，螺絲容易鬆脫。第二個缺點就是外置胎壓監測在充氣補氣時比較麻煩。今擰下傳感器，然後再充氣最後在擰緊傳感器。
內置胎壓監測的優點和缺點
- 內置胎壓監測是安裝在輪胎內的，一般直接和氣嘴一起更換，在外部根本看不出來是否有胎壓監測，安全性比較高。
- 在充氣時可以實時地觀看充氣氣壓大小，數值比較直觀。
- 內置胎壓監測的缺點也比較明顯，內置胎壓監測傳感器安裝時需要扒下輪胎，由於內置胎壓監測傳感器，重量較大，需要做動平衡。
- 內置胎壓傳感器的電池有些是不能單獨更換的，需要和傳感器一起更換。電池使用壽命大概是五年。
我個人覺得，胎壓監測沒多大用處，原車有那可以，沒有也沒必要加裝！為什麼這樣說呢，首先每次開車前轉一圈車看看，有汽沒氣看不出來嗎？如果是慢慢漏，一天看不出來，兩天能看出來吧？而且速度快了，監測也不準，又有什麼用？如果爆胎那是一瞬間的事，胎壓監測也無能為力吧？還不如買個測胎壓的氣壓表，看到輪胎氣壓不夠就測一下！這是我個人看點，我車也沒裝！
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