官方闢謠：無人機航拍中國三峽大壩畫面水利樞紐深孔洩洪

天下奇觀

1/15 中國三峽大壩被谷歌衛星拍到變形的消息最近在中國網絡流傳，引發部分民眾對潰壩的擔憂。中國三峽集團給出詳實監測數據進行闢謠，三峽集團數據稱，截至2019年4月，壩基累計垂直位移在1.45毫米至26.69毫米之間；壩基上下游方向水平位移在-0.24毫米至4.63毫米之間；壩頂上下游方向水平位移在-1.82毫米至28.70毫米之間，各項指標均在設計允許範圍內。從三峽工程籌建的那一刻起，它就與各種爭議相伴。

2/15 三峽大壩，位於中國湖北省宜昌市三鬥坪鎮境內，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，是當今世界最大的水利發電工程——三峽水電站的主體工程、三峽大壩旅遊區的核心景觀、三峽水庫的東端。

3/15 三峽大壩工程包括主體建築物及導流工程兩部分，全長約3,335m，壩頂高程185米，於1994年12月14日正式動工修建，2006年5月20日全線修建成功。7月5日，無人機拍攝了三峽大壩及周邊的生態環境。

4/15 三峽電站最後一臺水電機組，2012年7月4日投產，這意味著，裝機容量達到2,240萬千瓦的三峽水電站，2012年7月4日已成為全世界最大的水力發電站和清潔能源生產基地。圖為7月5日的三峽大壩。

5/15 通航建築物包括永久船閘和升船機，均位於左岸山體內。

6/15 永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式，承船廂有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3,000噸的客貨輪。承船廂運行時總重量為11,800噸，總提升力為6,000牛頓。在靠左岸岸坡設有一條單線一級臨時船閘，滿足施工期通航的需要。

7/15 7月5日，三峽大壩上游三峽水庫的生態風光

8/15 隨著暑期的到來，中國三峽庫區滾裝旅遊升溫。據瞭解，自從中國內河上首艘客滾遊船“新高湖”號投入營運後，遊客可連人帶車登上滾裝遊船，先乘船飽覽江上美景，再自駕遊陸上景點。圖為7月5日，在三峽大壩上游湖北省宜昌市秭歸縣銀杏沱客運滾裝碼頭，小型客車等待登上“新高湖”號旅遊滾裝客船。

9/15 長江三峽旅遊實現了水上游和自駕遊的“無縫對接”。

10/15 近期，中國長江上游持續強降雨，三峽水庫入庫流量增加。為確保防汛安全，三峽樞紐開啟洩洪深孔洩洪，以調整水庫水位。圖為6月23日，三峽大壩洩洪。

11/15 三峽大壩在汛期洩洪是為了保證三峽大壩的蓄水和防洪能力，是為了保護三峽大壩能正常運轉不受損壞的一種方式。此次三峽大壩洩洪開啟兩個深孔。

12/15 長江的年徑流量接近一萬億立方米，其中百分之七八十的水量集中在雨季。而三峽水庫的總庫容只有392億，可調度的防洪庫容僅有221億。所以，如果不進行必要的防洪調度，一味的按照蓄洪補枯的原則在整個汛期進行蓄水，那麼221億的防洪庫容肯定很快就會被填滿。

13/15 三峽大壩放水時，可以看到的是洩洪孔的水都是朝天空排放的，這是為什麼呢？三峽的洩洪孔有7米寬 9米高，每秒可以排出近4763立方米的水，這樣如此巨大的水量產生的能量驚人，如果採用直排式大壩設計，會對壩基造成巨大的衝擊縮減大壩的使用壽命，於是工程師想出了一系列方案，而將水排向空中成了最好的選擇，這樣大大減弱了水的衝擊力，有效地降低了對大壩的損耗。

14/15 6月7日拍攝的三峽大壩。

15/15 6月7日，遊客在三峽大壩景區遊覽。

2019-07-11