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1951年4月17日，是我國航空工業成立的日子。那個時候還不叫什麼公司。最早的名稱是中央人民政府重工業部航空工業局，後來經過幾次重組，於2008年11月6日，正式成為中國航空工業集團有限公司，簡稱就是航空工業。中國航空工業68年風風雨雨，經歷得太多。從無到有，從小到大，從大到強，
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中國航空工業68年時間裡，為我國空軍，海軍航空兵，陸軍航空兵以及一些民用航空公司提供了大量的飛機和相關設備。作為軍迷最關心的是航空工業這68年時間裡研製生產的一大批先進戰機。例如殲-5，殲-6，殲-7，殲-8，殲-10，殲-11，殲-15，殲-16，殲-20等。這些型號有大量的改進型，並且生產數量相當龐大，除了自用的機型，還有部分機型曾經大量出口。
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對於80後和90後的軍迷而言，殲-10之前的型號接觸的機會已經越來越少，今天我們就簡單聊聊成飛殲-10和殲-10之後的一些型號。為什麼要說成飛不說沈飛，這裡聲明，沒有任何沈黑的意思。因為筆者是民間攝影師，公開拍過沈飛的機型很少，很多機型都沒有見過。也不是很熟。而成飛的產品參加航展的次數較多，所以勉強還能湊齊一些圖片。
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作為我國空軍和航空工業的第三代國產戰鬥機，殲-10戰機的發展可謂一跟艱辛。上世紀80年代初，我國開始研製這型國產第三代戰鬥機，由於底子薄，經費少，殲-10戰機的發展並不順利。由於國外的技術封鎖，對於第三代戰鬥機中的四大關鍵技術，消耗我們大量的時間。然而在國家的支持下，航空工業的努力拼博下，終於於1998年成功首飛。並且於2003年正式裝備部隊。
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目前殲-10戰機已經發展出殲-10A\/S\/B\/C等多個型號，總產量超過300架。已經成為空軍和海軍航空兵的主力機種。殲-10戰機的代號叫做猛龍。除了殲-10外，在2003年時，成飛公司又首飛了一型梟龍戰鬥機 ，這款戰機是我國和巴基斯坦聯合研製的型號。定位是低成本第三代輕型戰鬥機。雖然我國空軍沒有裝備這一機型，並且這型戰機的性能與殲-10戰機相比也處於劣勢。但是對於我國而言依然意義深遠。
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首先梟龍戰鬥機目前的總產量接近120架。大量裝備巴基斯坦空軍，這些戰機大大緩解了我國在西面方面的壓力。這型戰機已經向緬甸等國出口，這對於我國周邊的空防有著積極的作用。另外梟龍戰鬥機每一次升級都會採用很多國內的最新技術，一定程度上，通過在國外的作戰訓練，也大大驗證一些航空工業最新的科學技術，從面促進我們自用型號的發展。
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除了梟龍戰鬥機外，我國的殲-10戰機除了量產型號，還有大量的新技術驗證機。例如航空工業最新的殲-10B TVC技術驗證機。這型戰機並沒有批量生產，目前進行的科研試飛，將會為我國太行發動機的後續發展，提供有力的保障。當然其採用的國產推力矢量噴口的技術也會應該到未來的WS-15上。
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殲-10B推力矢量驗證機，相當於美國空軍之前數量眾多的F-16戰機的驗證機，可以判斷的是，這樣的機型以後會越來越多。圖片均為航空新視野原創，未經授權，禁止下載另作商業用途。
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圖為我國空軍最新的殲-20隱形戰機，代號威龍。又是一款叫龍的國產空中裝備。這型戰機的公開可以用橫空出世這個詞。在2011年前後，外界並不知道我國新一代戰機的研製進度。外界普遍認為我國的最新戰鬥機，應該是在殲-10戰機基礎上，通過增加一臺發動機，放大機身，整體設計依然採用傳統的構型。然而2011年1月11日，殲-20驗證機一飛沖天，讓國內外的多家媒體大跌眼鏡。原來航空工業成飛的設計這麼與眾不同。
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筆者當時已經是個超級軍機攝影愛好者，包括我本人還有周邊的愛好者。誰也沒有想到我國的新一代戰機會採用這樣的構型。隨後經過幾年的試飛，航空工業成飛也很自信，相關的新聞圖片視頻層出不窮。可以說我國這麼多新型號戰鬥機的試飛，從來沒有公開得這麼自信。這也許是國力的體現吧。
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如今殲-20戰機的量產已經進入軌道。一批又一批的殲-20戰機開始裝備國內的多支部隊。除了研製生產這些戰鬥機外，成飛還有大量的無人機，例如圖中的翼龍無人攻擊機。可以看到，成飛近幾十年，對於航空工業的發展，起到了積極的作用。有這麼多龍之一族的軍機保衛祖國。大家還有什麼不放心的呢！最後讓我大家記起這些著名的代號，猛龍，梟龍，威龍，翼龍......
