建議去鐵路總公司

在市級公務員和鐵路總公司兩者之間選擇，很多不懂行的人肯定會建議去市級公務員，他們對公務員都有盲從心理，認為只要是公務員、有編制都是最穩定的，毫不猶豫要去，而鐵路總公司只是一個國企，沒有編制，工作不如公務員穩定有前途，放著好好的公務員不幹，為什麼非得去當國企員工？

其實不然。

先說所謂的穩定性。在鐵路總公司機關，穩定性絕對不比公務員差。鐵路總公司是由原來的鐵道部改制過來的，雖然從行政單位變成了國企，但在其總公司內部，仍按照舊有的行政模式管理，每個崗位都有相應的“三定”，即定崗、定級、定責，進去只要是正式工，只要不犯原則性錯誤，基本不會下崗或被開除。換而言之，鐵路總公司其實就是原來的鐵道部換個牌而已，管理運營模式基本上沿襲原來的做法，說得不好聽點換湯不換藥，本質上並沒有太大變化。能進裡面工作，其實和體制人無異。

再來說前途的問題。沒錯，在市政府機關工作，明面上看起來確實更好。幹個三五年，提拔個副科正科，順利的話，以後上個副處、正處，這都是有可能的事情。當時，在市級平臺，也僅僅如此而已，能夠當個處級領導，就是上輩子燒了高香，再想往上走，除了自身能力要過硬外，還要看機緣、背景等諸多方面，很多時候已非一己之力就可以解決的。如果去鐵路總公司，則平臺要大得多。誠如所述，鐵路總公司是國企，可不要忘了，鐵路總公司是我國目前少數幾個正部級的國企。國企雖然沒有編制，可現在依然比照行政單位設置級別，正部級的單位內設機構都是司局級，妥妥的正廳，進去了只要不傻，人緣不差，還怕沒有機會提拔？在這樣的機構，在廳級以下，慣例是到點就提，兩年一小步三年一大步，到三十五六歲左右，基本上可以混到比照正處的水平，再努力一把，副廳也未嘗不可能。而如果去市級機關，有多少人又能幹到正處副廳？

可能有的人還是會說，在市級機關幹無論什麼級別，人家好歹還是公務員，你在國企還不是沒有編制？這就有點坐井觀天了。在鐵路總公司，很容易就能上到廳處級。到了這個級別，有兩種選擇：一是外放鐵路總公司下屬的分公司，擔任領導職務，掌管一方鐵路事務，可謂手握大權。鐵路系統由於是獨立管理，不受地方節制，在地方說實話是比較大牌的，能夠到鐵路地方系統任職，某種程度上說是一種重任，不會比在地方擔任領導職務差；二是外放地方系統擔任領導職務，國企到了一定級別，如果關係到位，隨時可以外放地方黨委政府掛職，然後轉任領導職務，置換為公務員身份。這兩年很多高校、國企包括銀行機構的領導頻頻轉任地方任職，就是明證。

更重要的是，在鐵路總公司機關上班，工資要比地市級政府機關高得多，高得多，高得多。重要的事情說三遍。

綜上，無論從穩定性、前途還是經濟方面考慮，去鐵路總公司都比留在市級機關強，建議毫不猶豫去鐵總。

我來回答你，我正好有過鐵路經歷，也有過公務員經歷，還有過律師經歷，應該可以勝任你的問題。

1.強烈去鐵路總公司啊，鐵路在政企分離之前，總公司是省部級單位，即使現在政企分離了，總公司行政的影子也擺脫不了，何況你知道總公司的待遇嗎？如果不知道的話，類比一下石化總公司一個吊燈上千萬事件，你再想想為啥石化總部每次招聘無論是本科還是碩士都是清北等名校，再不濟學校也得排名進前十吧？為什麼？不就是說明資源福利待遇太好了，都是公司挑人嗎？如果你去了總公司你想想你接觸的領導都是鐵路系統最高層的領導，鐵路基層有多少處級領導一輩子都沒見過總公司領導真人？再想想你的待遇：北京戶口、首都企業自建福利房、年薪幾十萬（以後隨著工齡和職務更多）以及你想不到的福利，這些都是必須要給你解決的。

2.一個市級機關公務員能有上述這些嗎？除非你是北京上海等城市市直機關公務員，注意是市直公務員，不是某個區的公務員，才能勉強有得一比，而即使是北上廣深等城市的市直公務員收入也差鐵路總公司一大截，三四線城市機關公務員更沒法與之相比。

3.綜合來講，如果你只考上了市政府公務員沒有其他的，這樣也挺好，可以高高興興上班去了，可是如果你有鐵路總公司入職的機會，則這個光芒要比市直機關公務員更燦爛，最後給你透露一點消息，只要你在一些國企，比如鐵路、石化、電力等企業幹得好，是有機會調入公務員系統的，我一個鐵路朋友就因為材料寫的好，開始在鐵路基層，後來調去了鐵路總公司，現在更牛，在國務院辦公廳，直接聽命於國務委員。

我來回答你，我正好有過鐵路經歷，也有過公務員經歷，還有過律師經歷，應該可以勝任你的問題。

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2.一個市級機關公務員能有上述這些嗎？除非你是北京上海等城市市直機關公務員，注意是市直公務員，不是某個區的公務員，才能勉強有得一比，而即使是北上廣深等城市的市直公務員收入也差鐵路總公司一大截，三四線城市機關公務員更沒法與之相比。

3.綜合來講，如果你只考上了市政府公務員沒有其他的，這樣也挺好，可以高高興興上班去了，可是如果你有鐵路總公司入職的機會，則這個光芒要比市直機關公務員更燦爛，最後給你透露一點消息，只要你在一些國企，比如鐵路、石化、電力等企業幹得好，是有機會調入公務員系統的，我一個鐵路朋友就因為材料寫的好，開始在鐵路基層，後來調去了鐵路總公司，現在更牛，在國務院辦公廳，直接聽命於國務委員。

我來回答你，我正好有過鐵路經歷，也有過公務員經歷，還有過律師經歷，應該可以勝任你的問題。

1.強烈去鐵路總公司啊，鐵路在政企分離之前，總公司是省部級單位，即使現在政企分離了，總公司行政的影子也擺脫不了，何況你知道總公司的待遇嗎？如果不知道的話，類比一下石化總公司一個吊燈上千萬事件，你再想想為啥石化總部每次招聘無論是本科還是碩士都是清北等名校，再不濟學校也得排名進前十吧？為什麼？不就是說明資源福利待遇太好了，都是公司挑人嗎？如果你去了總公司你想想你接觸的領導都是鐵路系統最高層的領導，鐵路基層有多少處級領導一輩子都沒見過總公司領導真人？再想想你的待遇：北京戶口、首都企業自建福利房、年薪幾十萬（以後隨著工齡和職務更多）以及你想不到的福利，這些都是必須要給你解決的。

2.一個市級機關公務員能有上述這些嗎？除非你是北京上海等城市市直機關公務員，注意是市直公務員，不是某個區的公務員，才能勉強有得一比，而即使是北上廣深等城市的市直公務員收入也差鐵路總公司一大截，三四線城市機關公務員更沒法與之相比。

3.綜合來講，如果你只考上了市政府公務員沒有其他的，這樣也挺好，可以高高興興上班去了，可是如果你有鐵路總公司入職的機會，則這個光芒要比市直機關公務員更燦爛，最後給你透露一點消息，只要你在一些國企，比如鐵路、石化、電力等企業幹得好，是有機會調入公務員系統的，我一個鐵路朋友就因為材料寫的好，開始在鐵路基層，後來調去了鐵路總公司，現在更牛，在國務院辦公廳，直接聽命於國務委員。

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2.一個市級機關公務員能有上述這些嗎？除非你是北京上海等城市市直機關公務員，注意是市直公務員，不是某個區的公務員，才能勉強有得一比，而即使是北上廣深等城市的市直公務員收入也差鐵路總公司一大截，三四線城市機關公務員更沒法與之相比。

3.綜合來講，如果你只考上了市政府公務員沒有其他的，這樣也挺好，可以高高興興上班去了，可是如果你有鐵路總公司入職的機會，則這個光芒要比市直機關公務員更燦爛，最後給你透露一點消息，只要你在一些國企，比如鐵路、石化、電力等企業幹得好，是有機會調入公務員系統的，我一個鐵路朋友就因為材料寫的好，開始在鐵路基層，後來調去了鐵路總公司，現在更牛，在國務院辦公廳，直接聽命於國務委員。

我來回答你，我正好有過鐵路經歷，也有過公務員經歷，還有過律師經歷，應該可以勝任你的問題。

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2.一個市級機關公務員能有上述這些嗎？除非你是北京上海等城市市直機關公務員，注意是市直公務員，不是某個區的公務員，才能勉強有得一比，而即使是北上廣深等城市的市直公務員收入也差鐵路總公司一大截，三四線城市機關公務員更沒法與之相比。

3.綜合來講，如果你只考上了市政府公務員沒有其他的，這樣也挺好，可以高高興興上班去了，可是如果你有鐵路總公司入職的機會，則這個光芒要比市直機關公務員更燦爛，最後給你透露一點消息，只要你在一些國企，比如鐵路、石化、電力等企業幹得好，是有機會調入公務員系統的，我一個鐵路朋友就因為材料寫的好，開始在鐵路基層，後來調去了鐵路總公司，現在更牛，在國務院辦公廳，直接聽命於國務委員。

感謝邀請！

有些人可能不清楚中國鐵路總公司是什麼企業，實話告訴你，中國鐵路總公司的前身就是鐵道部，鐵道部以前很牛的，2013年，國家撤銷了鐵道部，按照“政企分開”的原則，把鐵路規劃和政策等相關行政職能劃給了交通部，然後組建中國鐵路總公司，承擔以前鐵道部的營運企業職責。是國企，而且是僅次於國家電網、菸草公司的國企，非常厲害，能進入這個公司上班，工資絕對不會低，待遇非常不錯，福利不是一般的好。當然了，市政府的公務員和這個公司的職員這兩個職業到底選哪個好？我們還要具體問題具體分析。

感謝邀請！

有些人可能不清楚中國鐵路總公司是什麼企業，實話告訴你，中國鐵路總公司的前身就是鐵道部，鐵道部以前很牛的，2013年，國家撤銷了鐵道部，按照“政企分開”的原則，把鐵路規劃和政策等相關行政職能劃給了交通部，然後組建中國鐵路總公司，承擔以前鐵道部的營運企業職責。是國企，而且是僅次於國家電網、菸草公司的國企，非常厲害，能進入這個公司上班，工資絕對不會低，待遇非常不錯，福利不是一般的好。當然了，市政府的公務員和這個公司的職員這兩個職業到底選哪個好？我們還要具體問題具體分析。

首先，中國鐵路總公司的總部在北京，雖然在這個公司上班工資待遇絕對不低，但是北京的房價你也知道，你的工資想在北京買房，那壓力不是一般的大。

第一，如果你說的市政府是指北京市市政府，那麼兩個單位都在北京。那我建議你去鐵路總公司，工資絕對比公務員工資高，而且在公務員體制內要想晉升，你不只要工作努力，你還要會搞人際關係，還要有一定的運氣，難度有點大。而在鐵路總公司雖然晉升也有難度，但是相對來說比公務員要簡單一點，你工作很努力，只要出成績，大多數會得到領導的賞識的，而且，全國的鐵路、高鐵，每一天都在營運，現在出門坐高鐵和火車的應該佔大多數，所以國家鐵路總公司基本是永遠不會倒閉的，而且每年都盈利，絕對不會出現發不下來工資的現象，你的工資只會越來越高。這樣你想在北京落戶的話，相對來說壓力小一些，當然瞭如果你家就在北京，那更好。

第二。如果你的家在其他地級市，你說的市政府是在你的家鄉。那我建議你留在家鄉的市政府上班，在一般地級市的市政府當公務員很牛的，而且市政府絕對是實權單位，權利很大的，你的工資水平在地級市絕對屬於中上等，在地級市買房壓力很小的，尤其是你父母家人也在家鄉，給你湊個首付，你用住房公積金還房貸，基本沒啥壓力，而且你有更多的時間陪陪父母，做人最重要的是要孝順，如果你去北京在北京落戶，即使你爸媽去北京了，他們在北京人生地不熟，都沒一個認識的人，他們也不會太高興的，所以這種情況建議你留在家鄉市政府。

感謝邀請！

有些人可能不清楚中國鐵路總公司是什麼企業，實話告訴你，中國鐵路總公司的前身就是鐵道部，鐵道部以前很牛的，2013年，國家撤銷了鐵道部，按照“政企分開”的原則，把鐵路規劃和政策等相關行政職能劃給了交通部，然後組建中國鐵路總公司，承擔以前鐵道部的營運企業職責。是國企，而且是僅次於國家電網、菸草公司的國企，非常厲害，能進入這個公司上班，工資絕對不會低，待遇非常不錯，福利不是一般的好。當然了，市政府的公務員和這個公司的職員這兩個職業到底選哪個好？我們還要具體問題具體分析。

首先，中國鐵路總公司的總部在北京，雖然在這個公司上班工資待遇絕對不低，但是北京的房價你也知道，你的工資想在北京買房，那壓力不是一般的大。

第一，如果你說的市政府是指北京市市政府，那麼兩個單位都在北京。那我建議你去鐵路總公司，工資絕對比公務員工資高，而且在公務員體制內要想晉升，你不只要工作努力，你還要會搞人際關係，還要有一定的運氣，難度有點大。而在鐵路總公司雖然晉升也有難度，但是相對來說比公務員要簡單一點，你工作很努力，只要出成績，大多數會得到領導的賞識的，而且，全國的鐵路、高鐵，每一天都在營運，現在出門坐高鐵和火車的應該佔大多數，所以國家鐵路總公司基本是永遠不會倒閉的，而且每年都盈利，絕對不會出現發不下來工資的現象，你的工資只會越來越高。這樣你想在北京落戶的話，相對來說壓力小一些，當然瞭如果你家就在北京，那更好。

第二。如果你的家在其他地級市，你說的市政府是在你的家鄉。那我建議你留在家鄉的市政府上班，在一般地級市的市政府當公務員很牛的，而且市政府絕對是實權單位，權利很大的，你的工資水平在地級市絕對屬於中上等，在地級市買房壓力很小的，尤其是你父母家人也在家鄉，給你湊個首付，你用住房公積金還房貸，基本沒啥壓力，而且你有更多的時間陪陪父母，做人最重要的是要孝順，如果你去北京在北京落戶，即使你爸媽去北京了，他們在北京人生地不熟，都沒一個認識的人，他們也不會太高興的，所以這種情況建議你留在家鄉市政府。

第三。如果你想要儘快晉升，那麼你在哪個單位有人脈關係你就去哪個單位，比如市政府的某個領導是你曾經的小學老師，你們關係還不錯，那就別猶豫了去市政府吧；或者鐵路總公司的某個領導是你家親戚，那你就去鐵路總公司。在各行各業都是這樣，有人脈好辦事，你有人脈你就會得到更多的指點，你的工作成績就會得到更多的欣賞，你就會有更多的機會被提拔。

有能力去政府，自己走仕途。

沒能力去鐵總，畢竟鐵總還是企業性質，國家對公務員，政府人員管控還是比較多的，但是對企業管控就相對少。鐵總的收入是你在政府基層不可比擬的。

按照我家四線城市舉例：

大部分公務員工資在4000左右。

但鐵路的車間主任月收入基本過萬。

所以呢，怎麼選擇還要看你具體能力和人脈在哪裡，你自己能走到哪一步。人脈一般鐵總比較好，人脈廣，通天地間政府部門就是首選。

這還用問啊？果斷去中鐵總部。從那個方面都比市政府強。中鐵你去的處室就是廳級，10個人裡熬個一把二把的多容易？那就副廳了，廳級副職現下年薪在50萬左右吧！而市政府即使當領到祕書熬到副市級那得面臨著現有2萬科級幹部的競爭。能幹到副處就不錯了，而且經濟上副廳工資也不過一萬。在中鐵幹正部級單位，熬到副部也不是沒有可能啊！！

市政府機關公務員是行政編。鐵路總公司是企業，安編制說最多事業編，除非你幹到部門負責人能給行政編。當然，編制只是一方面。市政府肯定是某地市，如果你打算在此地發展還是留這裡，到鐵路總公司就是北京了，實事求是的告訴你，人都是一輩子，你去了北京沒兩把刷子，兩個字--螻蟻，買房子是夢幻，不是努力努力就可以的那麼簡單。當然這也是一方面，有些人圖安逸，有人圖財，有人圖建功立業，各取所需……

兩個都是好單位，我們逐條分析。

工資方面：市政府公務員按公務員標準，基本工資，考核獎，精神文明獎還有一些其他補助，工資也就是平均以上水平。

鐵總機關作為國企，工資肯定會比公務員好。

社會地位：如果是你家庭所在城市的市政府公務員，社會地位肯定會高於鐵總，而且隨著年齡的增長，後面的優勢會越來越大，辦事什麼的會特別方便。鐵總的話這方面會差。

工作前景：鐵總提拔，工資高一些，可能是辦公室主任，副科。但提拔之後權力也就那麼大。市政府機關公務員如果提拔辦公室主任，隨便負責一個項目，各方面優勢就出來了。

小結一下，如果題主是行政型人才，想要在政治上一展抱負且家底雄厚，有背景，建議市政府機關公務員。如果家庭條件一般，又樂於清閒，對錢要求高點，建議鐵總。

謝邀。

感謝邀請。

總體來說這兩個單位都是非常具有吸引力的，一般人能收到其中一個offer就已經無比令人羨慕了，面對如此選擇，小猿有幾點看法僅供參考：

感謝邀請。

總體來說這兩個單位都是非常具有吸引力的，一般人能收到其中一個offer就已經無比令人羨慕了，面對如此選擇，小猿有幾點看法僅供參考：

一、認識工作職責及對象。

一者，中國鐵路總公司，改制自原鐵道部的企業職能，主要負責鐵路運輸統一調度指揮，統籌安排路網性運力資源配置，以鐵路客貨運輸為主業，業務與鐵路運營相關，為行業單位。而市政府負責本地區經濟、社會、治安、規劃以及創達上級精神、指導下級單位開展工作等各類事項，可以說是事無鉅細。

二者，鐵路總公司行業特點明顯，同時其社會關係相對封閉，就像一名醫務工作者其工作、生活的日常就是在醫院及與病人打交道，接觸的生活圈也是醫療行業的同事，推及到鐵路行業也是如此。總公司在全國各地設立有18個路局，那麼作為總公司機關更多是在這些路局之間進行業務指導與協調，接觸面是較為狹窄。作為市政府一級機關，會涉及到經濟社會發展規劃、教育發展指導，醫療資源的佈局以及交通、衛生、治安、國防、食品安全等等方面，會接觸到企業老闆、政府官員、下崗職工、低收入人群等，認識和交際類似於點的發散，更為開放。

感謝邀請。

總體來說這兩個單位都是非常具有吸引力的，一般人能收到其中一個offer就已經無比令人羨慕了，面對如此選擇，小猿有幾點看法僅供參考：

一、認識工作職責及對象。

一者，中國鐵路總公司，改制自原鐵道部的企業職能，主要負責鐵路運輸統一調度指揮，統籌安排路網性運力資源配置，以鐵路客貨運輸為主業，業務與鐵路運營相關，為行業單位。而市政府負責本地區經濟、社會、治安、規劃以及創達上級精神、指導下級單位開展工作等各類事項，可以說是事無鉅細。

二者，鐵路總公司行業特點明顯，同時其社會關係相對封閉，就像一名醫務工作者其工作、生活的日常就是在醫院及與病人打交道，接觸的生活圈也是醫療行業的同事，推及到鐵路行業也是如此。總公司在全國各地設立有18個路局，那麼作為總公司機關更多是在這些路局之間進行業務指導與協調，接觸面是較為狹窄。作為市政府一級機關，會涉及到經濟社會發展規劃、教育發展指導，醫療資源的佈局以及交通、衛生、治安、國防、食品安全等等方面，會接觸到企業老闆、政府官員、下崗職工、低收入人群等，認識和交際類似於點的發散，更為開放。

二、個人相關度的匹配。

從題主的問題來看，市政府默認是地市級，倘若是直轄市或計劃單列市，那麼兩者在行政級別上沒有太大差別，在選擇上也就沒有糾結了。

無論是總公司機關還是市政府機關，說明在材料寫作及組織協調上有過人之處，因此就有必要結合個人的興趣愛好及優勢結合起來。

1、如果為鐵路專業背景，也是行業相關院校，想在本行業有所建樹，那麼無疑在起步階段就佔據著優勢資源，且總公司為正部級單位，站位更高，視野也更加開闊。利用好現有平臺的資源，即便如今不是公務員身份，只要堅持走下去，幹出成績，達到一定級別後就不再有公務員、國企職工、事業編的界限，可以自由流動。結合新修訂的《公務員法》，“拓展人才有序流動，鼓勵優秀國企人才進入公務員隊伍”，從這一角度而言，更多的閱歷無疑是作為加分項。

2、如果既非科班出身，有對鐵路行業無較大的興趣，此時，市政府機關就是不二選擇。這裡因為工作職責和內容實在是太多，故而在崗位選擇上有著較大的自主權，也更容易找到與自身匹配的崗位。對於熱衷交際，渴望在仕途上進步和提高的人來講，市政府這一平臺已足夠高，資源也足夠豐富，勤勉、靈活、溝通，做到以上幾點，這裡絕對不是起點。

感謝邀請。

總體來說這兩個單位都是非常具有吸引力的，一般人能收到其中一個offer就已經無比令人羨慕了，面對如此選擇，小猿有幾點看法僅供參考：

一、認識工作職責及對象。

一者，中國鐵路總公司，改制自原鐵道部的企業職能，主要負責鐵路運輸統一調度指揮，統籌安排路網性運力資源配置，以鐵路客貨運輸為主業，業務與鐵路運營相關，為行業單位。而市政府負責本地區經濟、社會、治安、規劃以及創達上級精神、指導下級單位開展工作等各類事項，可以說是事無鉅細。

二者，鐵路總公司行業特點明顯，同時其社會關係相對封閉，就像一名醫務工作者其工作、生活的日常就是在醫院及與病人打交道，接觸的生活圈也是醫療行業的同事，推及到鐵路行業也是如此。總公司在全國各地設立有18個路局，那麼作為總公司機關更多是在這些路局之間進行業務指導與協調，接觸面是較為狹窄。作為市政府一級機關，會涉及到經濟社會發展規劃、教育發展指導，醫療資源的佈局以及交通、衛生、治安、國防、食品安全等等方面，會接觸到企業老闆、政府官員、下崗職工、低收入人群等，認識和交際類似於點的發散，更為開放。

二、個人相關度的匹配。

從題主的問題來看，市政府默認是地市級，倘若是直轄市或計劃單列市，那麼兩者在行政級別上沒有太大差別，在選擇上也就沒有糾結了。

無論是總公司機關還是市政府機關，說明在材料寫作及組織協調上有過人之處，因此就有必要結合個人的興趣愛好及優勢結合起來。

1、如果為鐵路專業背景，也是行業相關院校，想在本行業有所建樹，那麼無疑在起步階段就佔據著優勢資源，且總公司為正部級單位，站位更高，視野也更加開闊。利用好現有平臺的資源，即便如今不是公務員身份，只要堅持走下去，幹出成績，達到一定級別後就不再有公務員、國企職工、事業編的界限，可以自由流動。結合新修訂的《公務員法》，“拓展人才有序流動，鼓勵優秀國企人才進入公務員隊伍”，從這一角度而言，更多的閱歷無疑是作為加分項。

2、如果既非科班出身，有對鐵路行業無較大的興趣，此時，市政府機關就是不二選擇。這裡因為工作職責和內容實在是太多，故而在崗位選擇上有著較大的自主權，也更容易找到與自身匹配的崗位。對於熱衷交際，渴望在仕途上進步和提高的人來講，市政府這一平臺已足夠高，資源也足夠豐富，勤勉、靈活、溝通，做到以上幾點，這裡絕對不是起點。

三、地理位置等綜合因素。

任何人，只要是社會人，免不了有各種關係，如親情、友情、愛情等。自己的老家在北京，選擇鐵路總公司機關是個不錯的選擇；如果是有老家的市政府機關的邀請，相信在這個選項上也不會太難。當然，還有愛情，這也是很重要的影響因素。其他的，還有可利用資源等。

在任何的選擇中，雖然不能夠佔據所有的優勢，但只要冷靜思考，儘可能地考慮多方因素，綜合考量，就一定可以找到某一平衡點，收穫滿意的結果。

感謝邀請。

總體來說這兩個單位都是非常具有吸引力的，一般人能收到其中一個offer就已經無比令人羨慕了，面對如此選擇，小猿有幾點看法僅供參考：

一、認識工作職責及對象。

一者，中國鐵路總公司，改制自原鐵道部的企業職能，主要負責鐵路運輸統一調度指揮，統籌安排路網性運力資源配置，以鐵路客貨運輸為主業，業務與鐵路運營相關，為行業單位。而市政府負責本地區經濟、社會、治安、規劃以及創達上級精神、指導下級單位開展工作等各類事項，可以說是事無鉅細。

二者，鐵路總公司行業特點明顯，同時其社會關係相對封閉，就像一名醫務工作者其工作、生活的日常就是在醫院及與病人打交道，接觸的生活圈也是醫療行業的同事，推及到鐵路行業也是如此。總公司在全國各地設立有18個路局，那麼作為總公司機關更多是在這些路局之間進行業務指導與協調，接觸面是較為狹窄。作為市政府一級機關，會涉及到經濟社會發展規劃、教育發展指導，醫療資源的佈局以及交通、衛生、治安、國防、食品安全等等方面，會接觸到企業老闆、政府官員、下崗職工、低收入人群等，認識和交際類似於點的發散，更為開放。

二、個人相關度的匹配。

從題主的問題來看，市政府默認是地市級，倘若是直轄市或計劃單列市，那麼兩者在行政級別上沒有太大差別，在選擇上也就沒有糾結了。

無論是總公司機關還是市政府機關，說明在材料寫作及組織協調上有過人之處，因此就有必要結合個人的興趣愛好及優勢結合起來。

1、如果為鐵路專業背景，也是行業相關院校，想在本行業有所建樹，那麼無疑在起步階段就佔據著優勢資源，且總公司為正部級單位，站位更高，視野也更加開闊。利用好現有平臺的資源，即便如今不是公務員身份，只要堅持走下去，幹出成績，達到一定級別後就不再有公務員、國企職工、事業編的界限，可以自由流動。結合新修訂的《公務員法》，“拓展人才有序流動，鼓勵優秀國企人才進入公務員隊伍”，從這一角度而言，更多的閱歷無疑是作為加分項。

2、如果既非科班出身，有對鐵路行業無較大的興趣，此時，市政府機關就是不二選擇。這裡因為工作職責和內容實在是太多，故而在崗位選擇上有著較大的自主權，也更容易找到與自身匹配的崗位。對於熱衷交際，渴望在仕途上進步和提高的人來講，市政府這一平臺已足夠高，資源也足夠豐富，勤勉、靈活、溝通，做到以上幾點，這裡絕對不是起點。

三、地理位置等綜合因素。

任何人，只要是社會人，免不了有各種關係，如親情、友情、愛情等。自己的老家在北京，選擇鐵路總公司機關是個不錯的選擇；如果是有老家的市政府機關的邀請，相信在這個選項上也不會太難。當然，還有愛情，這也是很重要的影響因素。其他的，還有可利用資源等。

在任何的選擇中，雖然不能夠佔據所有的優勢，但只要冷靜思考，儘可能地考慮多方因素，綜合考量，就一定可以找到某一平衡點，收穫滿意的結果。

我是淺憶夢微涼的小世界，我覺得如果是政府機公務員是正式編制的就選擇公務員，如果不不是的話就選擇中國鐵路總公司總部機關。

其實不管是在生活中還是在工作中，我們經常會遇到很多讓我們做出選擇的事情，但是我們在做選擇的時候擺在第一的永遠都是對自己更有利的。

市政機關公務員和中國鐵路總公司，總體來說兩個單位都是非常優秀的，如果題主同時得到這兩個單位的offer，證明題主也是十分優秀的人才了。那麼到底選擇哪個好？其實我們可以從以下幾方面進行分析：

市政府機關公務員

不知道題主所說的市政府機關公務員是有正式編制的還是合同工的或者臨時工的，如果不是正式編制的話建議不要考慮了。因為沒有編制的，比如引進人才或者臨時工之類的工作都是非常累的，待遇還不如有編制的呢，簡單的說就是幹活多，工資少，有時候還被拉出來背“黑鍋”。

我們都知道要成為有編制的公務員最快捷的方式就是參加統一的公務員考試，然後進行面試，進入政審等程序，最後才會錄取。單單是經過筆試就需要經過很多的準備，而且需要名列前茅才能進入面試。成為正式編制公務員有以下好處：

• 公務員的待遇是非常好的，尤其是公務員的公積金是很高的，而且他們每一年的公積金都會跟著工齡漲，是很多企業做不到的。
  
• 公務員的工作十分穩定，只要你不犯錯誤，你就不會被辭退的，而且也不會隨便被扣工資、考核之類的。
  
• 市政府公務員的工作環境一般都是比較好的，都在市區或者其他風景比較好的地方好，辦公室還有空調之類的，人文關懷比較濃厚。
  
• 公務員工作相對輕鬆，公務員都是定編定崗的，每個崗位都有人，每個人只負責一小塊業務，不像企業那樣，有時候還要負責很多其他的工作。

中國鐵路總公司總部機關

當然中國鐵路總部機關也是十分不錯的，但是一般企業的話待遇等各方面會不如公務員。比如我目前就是在國企，我的工資雖然還可以的，但是我公積金是比較低的，而且比政府公務員的低很多，公務員是我國站在塔尖最頂層的人，而且在政府工作的話，你的視野可以得到擴寬。

企業都有很多的不確定性，有時候需要加班，有時候需要開會，有時候需要出差，有時候你還要做很多與你崗位不符的工作。而且這種鐵路的話，如果你不是有技術路線的，那麼很少會得到成長的。

大家都知道每一年都有很多人報考公務員，有些崗位甚至出現了幾萬人搶一個崗位的現象，目前我也考了好幾次公務員，每次都是因為準備不足而無法成功上岸，到目前扔在不斷的努力中，希望有一天能成功上岸。

以上就是我的個人意見了，歡迎大家一起探討！

鐵總機關就跟 部委一樣了。 根本不是企業。

那些說企業的都是沒跟 央企總部幹過的。

地級市 市直機關才正處。

鐵總機關是正部級， 視野，待遇還有各種關係都差飛了