假的。

網上有個廣為流傳的說法：青島很少發生內澇，是因為德國人留下的下水道。其實，事情真相併非如此，雖然德國人的工匠精神值得肯定，但沒有必要就此迷信或對德國人感恩戴德，因為他們來中國的目的並非造福中國人。

說起德國，很多人都會想起二戰的那段歷史以及那個瘋狂的德國人。其實在一戰前，德國已經開始到處殖民了。1871年，普魯士統一日耳曼建立德國。統一後的德國，開始在世界各地進行殖民擴張，佔有很多殖民地，如太平洋的新幾內亞、加羅林群島、馬里亞納群島等，非洲的盧旺達、布隆迪、喀麥隆、多哥、納米比亞等等。在亞洲，中國也是其殖民的對象。

1897年，德國人借山東曹州教案，出兵佔領膠州灣，即如今的青島，並逼迫清朝簽訂膠澳租界條約，租借膠州灣99年，山東半島成為德國的勢力範圍。

德國人在青島最好的地方開闢居住區，將當地的老百姓趕走，然後為生活在那裡的歐洲人打造舒適的生活環境。中山路南段以東，自德縣路過觀象山、信號山至太平山一線以南至海邊整個區域，及前海一帶是當年德國人聚集區。

德國人確實利用雨汙分流的理念打造了地下排水系統，不過那只是建在歐人區，是為德國人服務的。華人區的中國人是根本享受不到這種便利，反而更遭殃。德國人聚集區的汙水排到從團島一帶沉澱後排入大海，團島地區臭氣昏天，汙水橫流，因此被人們稱為“大糞場”，這在《膠澳發展備忘錄》中有記錄。因為大糞場的存在，還造就了青島史上唯一的一位靠收集糞便成為青島首富的“糞商”劉子山。

青島的老百姓在那種環境下生活，能有好日子過嗎？但凡能離開的，沒有一個願意住在那裡的。“大糞場”的改造治理，還是新中國成立以後的1953年才完成的，當年德國人用來排汙水的那條寬達7米的明溝（大港緯路明溝）被填平，上面修建了街心花園，人們的生活環境得到改善。

讓我們再看看青島是不是真的就靠德國人建造的排水溝才很少有內澇的呢？從1897年到1914年，德國人佔領青島17年，他們在青島修建了多少排水管道？80公里左右。

如今青島市總面積約11282平方公里，其中市區面積約5000平方公里，如果只有這80公里排水管道，後果是非常嚴重的。實際上，青島市區的排水系統總長約3000公里，德國人造的排水系統佔比不到3%，而且原有的80公里排水系統，如今絕大部分已被改造，剩下的只有2.66公里，象徵意義大於實用價值。

這些數據擺在這，相信不用多說，你就會明白，青島之所以不內澇，還是咱國人自己的功勞，沒有必要跪舔外國人。當然，德國人雨汙分流的設計理念也為青島後來的排水系統設計提供了一定的參考價值，僅此而已。

青島不內澇，除了龐大的排水管道網外，還和青島的地勢有關係。青島位於山東半島東南部，處在新華夏隆起帶次級構造單元---膠南隆起區東北緣和膠萊凹陷區中南部，屬於丘陵地貌。去過青島的都會有種感慨，在那裡要是騎自行車，爬坡是非常痛苦的一件事。

青島市三面環海，地勢東高西低，南北隆起，中間低，這種地形就像一個天然的排水溝，而且青島還有大小河流224條，大多都是能獨立入海的，這對排水也是非常有利的。

另外，青島的氣候屬於具有海洋性特點的溫帶季風氣候，一年中降水量比較大的時間集中在溼熱多雨的夏季，約佔全年的一半。據有關數據紀錄，青島年平均降水量約662毫米，青島最大年降水量為1272.7毫米（1911年），在全國來說，只能算中等水平，和南方城市的降水量完全沒法比，因此對排水系統造成的壓力並不算大。

所以，不要再說青島不內澇是因為德國人留下的下水道了，那只是謠言而已。連人家德國人自己都看不下去，在《南德意志報》上闢謠了。更多歷史地理文章，請關注微信公眾號：地圖帝

作為一名祖籍青島人，我可以負責任的回答這個問題，是真的！

但是網上吹得太狠的那一段“德國油紙包”的故事，肯定是演繹的。

那個段子是這樣的：說德國在青島修建的下水道百年之後還照常使用，唯一美中不足的是百年之後的今天，管道內部有些接頭零件需要更換，青島市政某公司本著閒著也是閒著的原則，撥通了德國的電話，居然德國當年負責修建青島下水道的公司還存在。人家還在電話裡告訴他，甭著急，你們在附近三米找找看，有個隱蔽的零件存放點，市政公司的工作人員按照提示，果然找到了零件，存放在一個油紙包內，打開之後，光亮如新，換上就能用。

據稱這個段子後來被德國某報紙闢謠，並在德國傳為笑談。

還用德國報紙闢謠，一聽就是假的！按照段子描述的零件，像是金屬製成品，下水道都是陶瓷或石材製成，哪兒有什麼接頭零件？又不是上水管道！

這個段子後來被玩壞了，很多新版本的段子以此孕育而生，比如：德國遊客來青島旅遊，突發腎衰竭，來的德國人當年建造的醫院就診，醫院沒有適合德國人的腎源，這不是德國人建的醫院嘛，就給德國打了個電話，德國人說彆著急，我們當年既然造了就肯定有準備。醫生掛了電話，按照電話中德國人的提示，在醫院手術室下方的地板裡刨出了一個油紙包，打開以後，雖歷經百年，這掛腰子卻光亮如新，換上就能用，多出來的一個當晚醫生還回家做了盤爆炒腰花，味道沒變！

當年德國人所修建的下水道，總長度共有80公里，後來絕大部分被民國和新中國重修或廢棄，現在保留的只有短短的三公里，佔現在的全市三千公里排水管道的不足千分之一，但是確實是仍！在！使！用！

也不高，2.5米，站個成年人絕對沒問題（姚明都行）；也不寬，3米，跑輛汽車肯定沒問題（雙車道實現不了）。

所以，我們說“德國佬在青島呆了十七年，沒蓋大樓，沒建燈光廣場，卻先費了九牛二虎之力，把下水道給修了。這些活兒誰也看不到，典型屬於吃力不討好。但百年以後，全中國人都看見了：一個從來不淹水的青島!”這句話本身，沒毛病！

沒毛病歸沒毛病，青島老城區（德據區）不遭水淹的因素除了這一條，還有很重要的一條：青島老城區全是山，往地下一刨，去是花崗岩，下水道的坡度非常大，管徑又粗，又沒有淤泥堵塞的可能性，排水當然順暢。

據市政人員宣傳，建國後也吸取、借鑑、繼承了德國人的設計理念，所以青島成為一座下暴雨時不會被水淹的城市。

上面這句又是吹牛了，小時候的臺東仲家窪和四方鐵中一帶，倒全是後期新修建的下水道，一到下雨天不還是一片澤國，當然這也有地形低的緣故。

總而言之，德國人當年給青島帶來的，絕不僅僅是現在遊客所能見到的天主大教堂、基督大教堂、八大關萬國建築群和其他老城區的德式老房子以及滿大街塑料袋裡盛著的青島啤酒，下水道也是槓槓的。

十九世紀的歐洲，隨著第七次鼠疫大流行和第三次霍亂大流行，在這期間，歐洲開始掀起了人類第一次衛生革命的浪潮，法國、英國、德國分別在同期修建或完善了環境改進中的重要一環——下水道建設。

發上幾張法國當年建設並沿用至今的下水道照片，我們就可以知道歐洲人對這一點是多麼發自內心的重視。在這一點上，的確值得我們全國任何一個城市學習！

試答如下：

應該是真的。

以下是如題所問的理由和思考：

我曾經去過青島幾次，也趕上過雨季，媒體上都報到青島附近的城市內澇情況，唯獨青島街道確實是“乾爽的”。

接待我的馬工給我非常詳細的描述了有關青島的城市下水道的故事，他也說是德國佔領期間修建的。

他說的是不是事實，口說無憑，但青島確實沒有雨水排不出去的現象。

我想說的是，暫且不去追問青島的下水道是不是德國佔領期間修的，要說的是修建青島下水道的設計者和業主施工方做事是嚴謹的，經得起歷史的驗證的。

為什麼非得說是德國人修建的青島下水道這麼好呢？除去德國佔領過青島外，那就是世界公認的德國人和日本人做事嚴謹。

以下是幾個我親身經歷的事情，偶爾告訴別有偏見的同事及我的孩子，做事要嚴謹。

1、我是1990年代之前在撫順上的學，專業是機械製造，我還記得老師上設備檢修課時，在講到更換設備零件注意事項一節時，他舉例說，日本產品質量過硬，歐洲德國、英國、法國產品也非常好，用著放心。撫順某礦還在使用日本人遺留下的設備，供電不是50赫茲的，是與日本一樣的60赫茲的，撫順章黨的遼寧發電廠有一套機組專門供電。英國某公司生產的刮板運輸機的溜槽能夠使用3年，國產的使用幾個月就磨漏了。

2、我們單位在日本人佔東北領期間經營過，有一臺混藥機一直沒有檢修過，原因是關鍵部位打不開，但也不壞。後來單位整體搬遷異地重建，在設備選型和設計時，上級定調是，選用國內外最先進的。總工程師意見是混藥機選好暫時不訂貨，讓我負責這臺設備拆卸、包裝、運輸、安裝全過程。現在這臺1930年左右日本製造的設備，在我單位依舊在用，運行正常。

3、“必須使用德國費斯托的氣動元件”。在新廠異地搬遷建設過程中，有一條自動化程度非常高的生產線，全長55m，大大小小的氣動元件就有幾千個。安裝過程中，設備出讓方要求甲方提供德國費斯托的氣動元件。設備運行一年之後，發生故障，全線停擺。經過查找故障，故障點還真在國產氣動元件上，更換之後生產線工作正常。老闆在總結會上說一句：“必須使用德國費斯托的氣動元件”。

說了上述這些，並不是“國外的月亮都圓”、也不是“長別人的威風、滅自己的志氣”。應該實事求是看待自己的不足，學習別人的長處，特別是日本、德國嚴謹的做事風格，不要帶有偏見。也不能天天盯著我們的高鐵、電子支付、共享經濟、航天技術的成就，而天天嚷嚷“厲害了，我的國”。

開國領袖說：“萬里長征我們才邁開第一步，……”。

總設計師說：“我國現階段還處在社會主義初級階段，……”。

由於近代中國混的不咋地，所以導致國人對進口的產品大加讚賞。

最為明顯的就是青島下水道事件，實際上德國產品真正厲害的時候是二戰及戰後，而之前的“德國製造”是粗製濫造的代名詞。而青島是什麼時候被佔的呢？正是那個假貨橫行的德國時代。

1897年11月“鉅野教案”事件，德國政府以此為藉口，派兵侵佔膠州灣。1898年9月，德人開放青島為自由港。1899年10月，德皇威廉二世命名“膠州保護地的新市區為青島”，這裡成為膠澳租借地的主要區域。1919年巴黎和會，英法將德國在山東的權益轉讓給日本。

從中可以看出，德國佔據青島不過20年。

德國作為一個第二次工業革命中後起之秀，企圖超越當時自己的親戚英國。而那時不列顛正式最強盛的維多利亞時代，工業品遠銷世界各地。而德國呢？維多利亞女王眼睜睜的看著農業國的德國，利用貿易保護，扶持勞動密集型的外向經濟賺取外匯。而當時“英國製造”是品質和市場的保證，英國貨成了山寨對象。（這個其實和我國有些類似，都是發展勞動密集型產業，期間還大量套牌貼牌的山寨品，至今依舊有莆田鞋的傳說）

比如發明了坩堝鋼工藝的英國廚具品牌“謝菲爾德”。德國的“索林根餐具”使用劣質材料和漏洞滿滿的技術指標生產出冒牌“謝菲爾德”，質量極差，使用低價策略極大的衝擊整個市場。

就算是皇族們是親戚也不這麼山寨啊，英國人還以顏色，1887年，深受來自德國工業仿製品侵害的英國廠商推動議會，通過了商標法案，成功要求用“德國製造”的標籤來註明來自德國的山寨品。

從中可以看出，整個德國都在德皇的領導下，瘋狂賺錢，昧著良心賺錢，賣給產品都是全是粗製濫造的山寨品，整體風氣都是這麼浮躁，憑什麼一個遠在10000多公里外的青島殖民地那麼上心。殖民地德國人是少，但是也有好幾百平方公里，區區一個青島，還是貧窮落後的遠東，在地緣政治中這是食之無味，棄之也不大可惜的雞肋。而且當時交換殖民地也存在，完全可以換取高價值更容易套現的東西。

對於左手萎縮的德皇來說，青島屬於德國殖民地地位最末尾的殖民地。距離遠，沒礦產，語言不通，原國人口極多，作為市場運一趟貨都得大半年，真的是沒什麼價值。更不用說給青島人民修一個百年不壞的下水道，費力不討好還沒錢的工作誰願意幹。

青島不積水多數是有地形導致，因勢利導的把水排了出去。而且德國排水系統並沒有大家想像的那麼厲害，即使是現代也會積水，100年前的下水道不阻塞，這不是忽悠人嗎？

2011年7月19日夜，德國南部城市紐倫堡遭遇了一場30年不遇的大雨，從當晚10時50分到次日中午的14個小時內，每平方米的平均降雨量為110升.（求青島零件支援德國，加急啊！！！）

而且印象中德國人如何守時等等，這也是胡侃。我們講證據：

原來總說德國是“準時” 的民族，而德鐵的“日常不準時”也是最讓留德華詬病的，常常因為突如其來的“晚點”，打亂了一天的節奏。

歡迎關注，祝你幸福。

以上

這件事情，德國人自己都跑出來闢謠了，肯定是假的。有些人跪在地上就了，便站不起來了。德國人是這麼闢謠的。“因為1914年青島人口只有5.5萬人，然後現在的青島超過450萬人生活，另外有300萬人在郊區。德國人修建的下水道只有3%不到，所謂的青島不淹水和德國沒有任何關係。”

德文如下：

“Mythos von deutscher Perfektion
Wie so vieles, ist natürlich auch das nicht haltbar. Denn 1914 zählte Qingdao nur 55 000 Einwohner. Heute hingegen leben mehr als 4,5 Millionen in der Stadt, dazu drei Millionen in den Vororten. Als Antwort auf den an den Haaren herbeigezogenen Vergleich des Pekinger Beamten verschickten die Stadtväter Qingdaos deshalb eine Pressemitteilung, die den Irrtum aufklärte. Derzufolge existierten von den 2900 Kilometern Kanalisation Anfang des vorigen Jahrhunderts lediglich 3 Prozent. Mit den Deutschen hat also das "Wunder von Qingdao" nichts zu tun.
”

我不懂德文，利用谷歌翻譯如下：

德國人完美的神話

當然，如此多，這不是成立的。因為1914年青島人口只有55,000人。然而，今天，超過450萬人生活在城市，另外還有300萬人在郊區居住。因此，為迴應北京官員的貶義比較，城市的父親向青島發送了一份澄清錯誤的新聞稿。據從已有2900公里處下水道開始在上個世紀，只有3％。所以“青島的奇蹟”與德國人沒有任何關係。

自1897年德國武力佔據膠州灣以後，主要開始了三個階段的建設工作：

1.1897年到1898年，解決了殖民地行政管理機構與母國行政管理的關係。

2.1898年到1910年，對青島進行了整體規劃、建設和管理，主要措施都得到了實施。

3.最後的統治四年，由於戰爭的爆發，城市規劃未能付諸實踐。

德國佔領青島的時候，青島多少個人？據目前的資料顯示，1897年，當時一共有村莊274個，人口共8.3萬人。作為對比，2017年的青島市人口為929萬人。人口增加了超過100倍。請問德國人當時修建的下水道最多供8.3萬人使用，怎麼確保100多年後，青島現在不淹水？事實的真相便是，德國當時建造的排水管道不到80公里，百年只有只剩下2.66公里， 而現在的青島的排水管道超過了3000公里。

很久以前的謠言了，當年中國人對外國不瞭解，崇洋媚外思想特別嚴重，什麼日本的馬桶乾淨的能喝水，日本人特別有眼光，買了煤給埋起來用，德國在工程旁邊埋油紙包，青島下水道的傳說之類的，實際上德國大城市淹水幾乎每年都會發生。

去年德國就淹過水

去年柏林，多特蒙德，科隆等很多地方都出現了大規模的淹水。

如果說青島下水道那麼牛，青島下水道是很多年前德國人修的一小段，那麼今天的德國人難道退化了，自己城市都保不住？

其實和青島這個城市環境有關，青島地勢有利於排水，但是像有些城市，例如說武漢之類的，地勢比較低，不管下水道怎麼修，修多少，必須把水排出去才能讓城市不淹水，但是如果雨下的比較大，長江水位已經高過排水管道，你修再多的排水設施也沒用。

德國城市淹水不是什麼新聞，自己去搜一下就知道。

當年中國互聯網，尤其是自由派的雜誌胡亂說話：

這幫文人自己寫著可能很爽，讀者看的很爽，但是事實太好驗證了。青島本身是地形原因，青島的地形就算不修排水道也淹不到哪去。

當年德國人修青島下水道是服務幾萬人，現在青島是幾百萬的大城市，而且德國人修的青島下水道早就被拆的差不多了。

一個城市的基礎建設，始終是與該城市的發展以及資金所匹配的，比如說今天看到紐約市地鐵那麼爛，比北京上海差多了，紐約地鐵連個基本的安全門都沒有，每年在紐約地鐵都要死50多人，那我去寫一篇《城市地鐵，一個城市的良心》去諷刺紐約，合適麼？肯定不合適。

但是當年的中國媒體就敢這麼幹。很無聊的。

關於德國人在青島修的下水道，在網絡上被傳的神乎其神，外國的月亮過了百年依然比中國圓。

每年暴雨季節青島城區不用看海，事實其實說跟當年德國人修的下水道有那麼一丟丟的關係，更大的關係還是其他因素。對此，無論是德國人自己，還是青島市政都站出來澄清過。

德國人澄清

百年前的德國造今天被中國人神話，這點連德國人自己都看不下去了。德國媒體曾進行過披露，當年德國在青島建設的下水道約80公里左右，主要集中在靠海的德國人聚居區域，當年在設計和施工時，確實費了一番心思。目前青島城區已經擴大數倍，大部分區域的下水系統跟他們沒關係。

青島市政部門闢謠

青島市政部門曾帶領媒體專門探訪過當年德國人留下的下水道，能用的已經不足3公里，而青島地下排水系統總長近3000公里，也就是說德國人留下的下水道只佔如今青島下水道的不到千分之一。憑這千分之一就能讓青島成為最不怕淹的城市？顯然是神話。

青島不怕淹的真正原因

沒有一個城市敢說自己不怕淹的，青島只是相對大多數城市來說，更不易淹水而已。究其原因有以下幾點:

1.地勢原因。青島是丘陵地形，西北高東南低，而低的一面又臨海，使得積水可以更方便地排入大海。

2.這點跟德國人有關，後來的城建中沿用了一點點德國的下水道，繼承借鑑了德國人的設計理念，採用雨汙分流的方式，後來又進行了大規模的改造提升。

3.管理上比其他城市更用心。

最後說說所謂的德國神話

某些人跪下了就再也起不來，也不願意起來。網上關於德國人的說法太無恥，說德國人來到青島不修別墅不建軍事基地，一門心思修建下水道。德國人都是活雷鋒？

德國人費盡心思佔領青島，居然是為了給青島人民修下水道。德國人真要這麼活雷鋒，也就不會有兩次世界大戰了。

一

剛才在網上看到這麼一些文字：德國給青島修的雨汙分流排水系統目的是為長期霸佔經營青島，強盜搶佔你的房子然後進行精裝修，這事兒你要還感激，說不過去。學習之，改進之才是強國之道。

這才是我們應該有的態度，而不是盲目誇大事實。

網文說，德國人到了青島什麼也沒做，就先修下水道。下水道修得非常寬深，並且非常合理，整個城市怎麼下雨也沒有被淹過，德國人太牛逼了，是我們學習的楷模。並且前些年下水道要修理，缺少零件。試著打電話問了德國人，德國人回答說，修了下水道，一定會在3米之內存放一些備用零件。最後還真找到了油布小包中的零件，打開後，依舊很新。

實質上，是什麼樣子的，卻沒有人願意去了解。大家只是喜歡借這個沒有證實的事，來發洩一下對現代中國都市一下雨就滿城被淹的現狀的不滿罷了。

附錄一則相關的笑話：

德國人來青島旅遊突發腎衰竭，醫院找不到腎臟不知所措，這時侯有人說這不是德佔時期的醫院麼，可以問問德國人，結果一個電話打過去，德國人是說我們既然造了醫院肯定有準備，結果在德國人的指引下找到了用油紙包好的腎，歷時八十多年沒壞，德國旅客換上以後轉危為安，大家紛紛歎服德國人的嚴謹。

二

事實上，是德國在1897年佔領青島後，就馬上建立了總督府、兵營和牢房，然後才是下水道。因為當時中國到處是農村，人品分散。

按照當時德國人的設計，整個青島維持3-5萬人的規模，下水道也就修建了大約幾公里的長度，並且依託當地的地形，直接排入了大海。

更重要的是下邊的這點，因為這時殖民地，是搶來的，自然怕被其它國家搶走。於是德國人修的下水道是有另外一個功能的，就是軍事運輸線，可以把士兵和物資快速送到每個防禦工事和要塞，那肯定是要修的寬闊一點了。

再附一則笑話：我家的德國牧羊犬病了，我打電話給德國人，他們說，既然叫德國牧羊犬，我們肯定有準備。在指引下我找到了用油紙包好的獸醫。狗狗轉危為安，德國人做事真的很嚴謹值得我們學習。

三

中國人到底能搞得好自己的下水道嗎？這才是這個問題火爆的真實背後想法。

如果中國人拿出修地鐵十分之一的投資來修建下水道，就能解決一切問題。這是一個不爭的事實，然而是地下的事，別人又看不到，不能拿來當政績，草草修建一下完事，不認真罷了。

但德國人修的下水道就真的那麼神奇嗎？當然沒有。

青島城市發展規模遠遠超出了當年德國人的設計，發展到現在的幾百萬人。但後來的城市建設者在修建下水道時，充分借鑑了德國人的設計，並進行無縫鏈接，並結合現在排水新技術，對舊管道進行改造，才形成了今天的局面。

因此青島今天的成就從很大程度上看，是中國人努力的結果，並不能全把功勞放在德國人身上。

再附一則笑話：青島原德國租借區的一座教堂在高效率地使用了百餘年後，一些樑榫需要更換，但苦於找不到相同樹種的木材。修復公司的員工四處尋覓無果，後來德國大使館給他們發來一封電子郵件，說根據德國企業的標準，當年已經在教堂周邊500米範圍內種好了小樹當作備用樑榫。工作人員走出教堂，果然發現了一片森林。

德國的排水系統理念對青島確實產生影響，但“青島不怕淹是因為德國下水道“的理論實屬過於簡單和籠統。

首先，如今依舊在使用的德國牌下水道僅2.66公里，不到青島排水系統總公里的千分之一，其實際作用微乎其微。

其次，“油布包”子虛烏有，只是多餘的零部件，因為德國佔領青島期間，中國還沒有實現工業化，很多設備都是從德國運輸而來，因此多餘的零部件也就存放周圍，而非專門設置。

第三，青島極少被淹，得益於其得天獨厚的地理環境和排水系統，其排水系統便是德國的先進理念，實現雨汙分流，這一理念在青島後來的排水系統建設中得到繼承。

最後，“德國製造”舉世聞名，青島不怕水淹屬於為德國製造貼金之舉。

前不久，颱風登陸中國，很多城市被暴雨淹成了一片汪洋，連汽車都只能在水中“遊淌”。每當這個時候，人們難免會想起中國唯一不怕淹的城市——青島。還有人說青島之所以不會被淹，是因為百年前，德國人修的下水道，事實真的是這樣嗎？

小夥伴們應該知道，在上世紀初，德國人佔領過青島一段時間，並在當地修建了約80公里排水系統。而自那之後，由於服役超期和城市規劃等原因，這段管道早已經被翻建整修，留下來的暗渠和管道只剩2.66公里，連青島排水管總長（約3000公里）的千分之一都不到。

而青島不被淹主要得益於三點。首先是它特殊的地理環境，由於山、海、城一體，雨水能很快的經地面匯入大海。其次是氣候，青島處於溫帶季風區，降雨分佈較為均勻，很少出現連續強降雨。最後就是它完善的排水系統了，據說青島的排水管網投資較大，其建設標準和密度在國內都是數一數二的。

有一點德國確實幫了大忙，那就是他們將“雨汙分離”模式引進青島，讓生活汙水走一條道，雨水走另一條道，在一定程度上緩解了雨水疏通的壓力。不過，也僅限當時的洋人區。後來的“雨汙分離”管道都是青島人一點點建起來的。所以說，以後再談起青島強大的下水道系統，可不要覺得全是託德國人的福哦。

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