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前不久我跟隨家人在美國秒提了凱美瑞2.5LE（全系最低配），開了沒幾天就發現，這車在細節方面和國內凱美瑞的差異還挺多，忍不住和大家分享一下。\nPS：國內2.5最低配為2.5G豪華版，指導價21.98萬元，北京地區目前暫無優惠。美版我個人裸車價2.68萬美元（僅代表我自己）\n
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其實，中美凱美瑞的差別和很多車型比起來算小的了，主要都在外觀細節和配置方面。從正臉來看，中版和美版基本一致，只有3處細節不同：大燈、霧燈（美版低配不提供）和中網的V型鍍鉻（美版不提供）。
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由於2.5L在國內屬於中配動力（高配為混動），而在美國屬於入門動力，所以國內凱美瑞2.5G起步配置高於美版，標配的是高配全LED大燈，遠近光一體，帶日間行車燈和LED轉向燈。美版凱美瑞2.5LE的大燈配置只相當於國內的2.0系列的精英版和領先版，雖然也是遠近光一體式LED大燈，但沒有日行燈，轉向燈也是鹵素燈泡，外側還有美版車型特有的琥珀色示寬燈。
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同理，2.5L作為國內的中配動力，排量也不算小了，排氣管不能太寒酸，所以弄了個雙邊雙出。但2.5L在沒有排量稅的美國只是入門動力，3.5L以下都稱不上大排量，所以排氣方面就低調了，只有右側單出，口徑也小。畢竟上面還有3.5L V6高配版，區區2.5L沒啥可炫耀的
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尾燈方面，國內凱美瑞2.5G都配備LED光源，而美版凱美瑞仍然是全鹵素尾燈，和2.0低配版一個待遇。說實話，這個鹵素尾燈的亮度很渣，前車踩剎車或打轉向燈在烈日下的辨識度相當低，嚴格來說有一定安全隱患。
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車身側面線條兩車基本一致，也就是廣汽版多了門把手鍍鉻，外加輪胎輪轂不一樣
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國內2.5豪華版採用235\/45 R18輪胎，配多條幅輪轂。而美版用的是215\/55 R17輪胎，規格和輪轂造型和廣汽的2.0車型一致。
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國內2.5豪華版配備了一鍵啟動，而美版仍然要插鑰匙，再次向國內的2.0低配車看齊
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兩車都標配自動遠近光功能，唯一的區別在於美版車型全系不帶自動啟停功能，而國內車型受制於油耗和排放政策，啟停幾乎成了這個級別所有車型的標配。
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內飾風格嘛，見仁見智，我個人更喜歡美版這個配色。不過美版的屏幕是7寸低配版，方向盤也沒有真皮包裹，比較丐
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美版的低配為了省有點兒喪心病狂了，連電子手剎和a自動駐車都特意換成機械腳剎，排擋杆後方區域光禿禿的啥也沒有。國內電子手剎和自動駐車可是全系標配啊
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因為美版凱美瑞沒有無鑰匙啟動和無鑰匙進入，車鑰匙的造型也同國內2.0低配看齊，不同於豪華版
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四門一鍵升降作為標配出現在一臺日系車上還是讓我挺意外的，不過國內豪華版多了後視鏡摺疊功能。
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美版低配的儀表盤行車電腦只有4.2寸豎版彩屏，而國內豪華版的行車電腦是7寸橫屏
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最後要表揚一點，國內凱美瑞全系標配所有氣囊，這一點和美版車型完全一致。兩年豐田對中美市場區別對待的現象已經好很多了。除了排量，畢竟國內排量稅實在殺傷力太大，如果引入3.5L V6版本，哪怕配置只有2.5豪華版的水平，指導價也要超過30萬了，這個預算的大部分國內消費者都去買豪華品牌了，誰還肯花30多萬買輛凱美瑞？多兩個氣缸哪兒有BBA的logo含金量高。
