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老照片的故事，這組老照片拍攝於1945年抗戰勝利後的上海，是英國皇家空軍阿瑟.倫納德拍攝的。通過他的鏡頭，看看那時的上海。圖為上海黃浦江，在江中心的是美國軍艦，軍艦周邊的小船是漁民的小舢板。
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圖為1945年，上海一處熱鬧擁擠的街道。在那宛若蜘蛛網一樣的電線下是一條城市街道，路上的黃包車、汽車、行人、各種攤位使得這條路很擁擠。
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圖為遠眺上海外灘和黃浦江，圖中右邊靠江邊猶如船一樣的建築是客運碼頭。輪船當時票價比較低廉，是沿江百姓長途旅行的首選交通工具。
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圖為1945年上海外灘，在路邊的停車場上停滿了小汽車。想不到吧，那時的上海就有這麼多汽車了。上海不愧是當時的遠東第一大城市，從這裡就可以一窺當時的繁榮發達了。
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圖為1945年，上海街頭的電車，裡面擠滿了乘客。1908年（清光緒34年）3月5日，上海第一輛有軌電車正式通車。電車由於速度快、價格便宜，是當時上海百姓日常出行的主要交通工具。
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圖為1945年，上海一輛電車正在上下客，路邊的黃包車趕緊跑過去待客。一開始因百姓中間流傳“電車帶電，坐上去會觸電”、“容易出軌，要翻車”等流言，當時沒有多少百姓乘坐。後來電車公司請了上海灘的一些國內外名人一起乘坐，以消除人們的顧慮，並在車廂外掛“大眾可坐、穩快價廉”的廣告語。如此一來，這種穩快價廉、大眾可坐的公共交通工具被市民漸漸接受。
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圖為1945年，上海街頭一個車伕賣力的蹬著一輛三輪車，車上坐著兩個穿著講究的男子。這樣的人力三輪黃包車還是比較少見的，我們經常見到的是那種兩輪人力黃包車。這種三輪黃包車是兩輪黃包車的升級版，價格應該也要比兩輪的貴不少吧。
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圖為攝影師站在路邊的高樓上進行俯拍。圖中靠下方路面上那蹭亮的兩條線是有軌電車的軌道，在路邊幾輛黃包車在待客。在當時黃包車也是城市百姓重要的交通工具之一，那時候的黃包車有點類似現在的出租車。
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圖為1945年，上海外灘和黃浦江。上海外灘是上海十里洋場的真實寫照，這裡也是舊上海租界區以及整個上海近代城市開始的起點。如今的上海外灘還矗立著很多風格各異的古典建築，這些建築都見證了上海的歷史，見證了這座城市的發展。
