高鐵霸座和是否售賣坐票站票無關，而是乘客的基本素質決定的，無座不應該成為霸座的藉口和理由，霸座就是一種非常沒有素質的可恥行為，這個沒有什麼好爭議的。

我們可以看一下生活中的公共交通設施，除了飛機和核定乘客的大巴不允許有站立乘客外，其它的都允許售賣無座票，像火車、公共汽車等，為什麼？根本的原因也並非就是為了多掙錢，而是迫於運力的壓力，如果火車只售有座票，那麼我想會有多半人的出行是受影響的，特別是像春運這種運力高峰期，恐怕絕大多數的人都回不了家。

公共交通工具的站票是世界性的通用規則，不是我們獨有，允許有座無座本身就是對運力的一種綜合調配，是可以自行調節的。因為公共交通工具不是始發與終點那種兩點一線的運輸模式，而是隨走隨停站點式，運行的過程隨時都在變化的。

有人說，站票為什麼要和坐票一樣的價格，我想可能還是因為比較難控制吧。比如說，你買的是低價的無座票，但明明車上還有空座，你是坐還是不坐呢？坐了就是違反規則，不坐就會形成資源浪費，而且隨上隨停，座位上的人時刻都在變化。如果站票更便宜的話，我想霸座的將會更多，很多沒有素質的乘客可能就買便宜站票，但還是會去佔座位。

高鐵霸座事件惹人惱。網友：我實在看不下去了，語言懲罰沒效果，那別怪我們動手了。

先來看一則大快人心的相關性報道：

事情發生在2018年9月，也就是在中秋節當天，從北京開往錦州的列車上出現了一位霸座男。

不少的乘客還紛紛勸說這是別人的座位

霸座男非要佔據別人的座位，並且還稱：“不讓，即便乘警來了也沒用。”

面對該男子的不斷挑釁，乘客們忍不住了，接二連三發生霸坐事件，不僅沒有讓這些人吸取教訓，還越發囂張。

其中一位乘客義憤填膺，直接抓起霸座男的頭髮，不斷的扇耳光，並且眼角已經受傷，之後該男子捂著頭不斷的求饒。

說實話看到這樣的消息和畫面，我心裡賊爽，對於這樣的人就該這樣。（捂臉，捂臉）

在此次事件當中，我們可以看到中國人團結一致的力量，真的是非常非常強大。

相關視頻顯示，事發當時沒有任何人去指責暴打該男子的乘客。

此外，許多的網友都表示。

打得好

更有網友表示：勸你善良點，別沒事就霸坐，被打了吧，活該！

其實我個人是非常佩服這個路見不平拔刀相助的俠士，如果我身為其中一員，我不會動手，我不敢動手。

因為我怕，我怕但責任，我怕時候該男子找我賠償。

但就是有一些正義之士，他們不怕，他們臨危不懼。

儘管這種做法在法律上站不住腳，下場也不好看，但他還是義無反顧挺身而出。

做得對，做得好，不管這樣的事情發生幾次，都支持。

既然語言懲罰起不到效果，那就別怪我們人民英雄動手了。

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什麼話？！售票窗口在你購票前就告知你沒座，在你認同下，自願購買無座票，這在法律上運輸合同已經成立，自己要遵守法律規則！上車後再霸座的行為發生，就是違反法律合同行為，鐵路部門有權制止，和糾正不法行為，如拒不改正影響車內乘車秩序，公安部門可以依法強制糾正違法霸座的行為！一切後果由違法者承擔。再不要信口開河的散佈不當言論，切記，每個人都要為自己的一言一行負責的。

霸座是不對的這應該是全民的共識！

但是火車票分一等座、二等座等等，由此可見座位不同價格有著很大的差距，也就是多花錢可以得到更好的體驗。隨著科學的進步實現了全國聯網售票，全程對號入座。也就是無座的票，永遠無座。以前無座票只要等乘客下車後就可入座，對號入座僅始發站而巳。現在是全程無座，我認為鐵路系統售買無座票與有座票同價就不對了。首先體驗不同，而且在高速鐵路上站著危險！！！開汽車<120km還要強制系安全帶呢！！！因此建議高鐵不應售無座票！！！如乘客著急出行，車票價格應有所體驗！與有座票同價顯然是不對的！也難以服霸座者！

我好受不了一些聖母婊的評論，所以忍不住要來說說。

首先第一點，鐵路運輸的峰值是天天有麼？一條高鐵線路的投資是多少？有必要高鐵的運行次數按照峰值設立麼？腦子一抽就說這是鐵路部門的事，難道鐵路部門就不用算算投入比麼？平時20%峰值100%你叫鐵路部門如何如何設計？說話都不負責任。

第二點。按照最大投入比，又要兼顧運力，好吧，鐵路部門體諒你，讓你多個選擇，出售個無座票，然後你和我說，你為什要出售無座票？那還不是要兼顧你們這些聖母婊們的玻璃心麼。一會又說鐵路部門不體諒人民，不賣票，不方便民眾出行。

第三點。是不是不買無座票就無法出行了？峰值巡音用肚臍眼想也就那麼幾天，當然不排除某些短途天天峰值，但是你是不是就沒有辦法解決了？飛機？汽車？或者綠皮，在或者錯峰？自己不想辦法，出了事就只會指責別人，真是袁爺爺讓你們吃的太飽了撐得慌。

所有在高鐵上霸座佔位的都是違法行為，其自身是缺家教，低人品，無道德，無人格所養育出的人渣！而違法成本太低是這類人渣前仆後繼，層出不窮的外在因素！高鐵自身不缺錢，捨不得罰款太多！那麼

禁止違法者乘坐高鐵的期限久一點，應該沒什麼難度吧！？第一次霸座佔位，禁乘五年，第二次則終生禁乘！這麼推行！必將立杆見影！

綜合大家的意見，我覺得應該這樣理解：

一，火車是公共資源，票價應該同價同權；

二，如果站票涉及超載，那為了大家的安全，必須取締；

三，如果站票的存在，是在車輛載重允許的範圍之內，為了解決部分乘客臨時起行的需求而設計的，從商業角度來說，站票是不是得比坐票貴一點才對？

我在八十年代中期到九十年代中期在單位任採購，那時趕火車有介紹信發車前能買到無座票，如果沒介紹信連無座票也買不到，別說霸座。就是現在無座在窗口購票也會口頭告知無座，那是你願意接受的，如果不賣無座票那你又會說什麼呢？壟斷企業不從實際出發，不給要急於趕路的提供方便。無座就是無座，票上註明了就是合同的一種，什麼人都要遵守。沒有例外。

為什麼從來沒見過鐵路乘警在車上理直氣壯，秉公執法？為什麼無論碰上多麼侵犯乘客權益，破壞公共秩序的無賴，他們總是一副受氣小媳婦的樣子，連句整話都說不出來？為什麼每次列車上霸座、脫鞋、罵人、高聲，小孩騷擾，大家都恨的牙根癢癢，他們卻從來都是躲閃、推諉，扯皮，和稀泥，到底為什麼？

你純是個白痴，由於運力不足為滿足有急事而沒有買到票的乘客的需求。而不是非要你買站票，你如果不急可以選擇下一趟。你想一下你一個臨時要求出行的人去霸佔一個有計劃提前買票人的位置難道這樣就公平嘛，好孩子好好想想。