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現在新疆很多城市並沒有通高鐵，因此鐵路客運還是以綠皮車為主。相信乘坐過硬座長途的人都知道其中的酸辛，連續坐幾個小時都腰痠背痛，更不用提坐幾十個小時的硬座了。由於空間有限想找個地方平躺下來並不容易，因此很多人隨便擺個姿勢就睡著了。圖為2019年8月27日晚上伊寧到烏魯木齊的K6704次列車上拍到的3個人3種姿勢正在睡覺。（攝影：一簡堂）
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車廂連接處是一個不錯的地方，不少人選擇在車廂連接處鋪個毯子睡覺。圖為2019年8月28日中午烏魯木齊到和田的Y962次列車上拍到的1名小朋友正在車廂連接處睡覺。（攝影：一簡堂）
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由於要不停變換姿勢加上過道里來往人員眾多，綠皮車硬座車廂的乘客在前半夜睡得並不是很熟，人們基本上都是靠在座椅上或者躺在座椅上休息。圖為2019年8月28日晚上，烏魯木齊開往和田的Y962次列車上乘客正在休息。（攝影：一簡堂）
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到了下半夜凌晨4點多的時候由於之前一直休息不好所以人們在此時非常疲憊，一些人也想方設法讓自己平躺著睡覺，就連座位下面平整的車底成了不少人的“床位”，只露出一雙腳在外面。圖為2019年8月29日凌晨4時左右，烏魯木齊開往和田的Y962次列車上乘客正在熟睡中，平躺著睡覺在硬座車廂裡是一種奢侈。（攝影：一簡堂）
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硬座坐累了睡覺又睡不好，因此綠皮車車廂連接處的吸菸區就成了不少人士緩解疲勞的地方。圖為2019年8月29日早晨9時左右，烏魯木齊開往和田的Y962次列車上2名乘客正在吸菸處吸菸。（攝影：一簡堂）
