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G1874（過徐州改稱G1875）一路由東南向西北，從江南到黃淮，再到關中，再到隴中，穿越很多類型的地形地貌區域。火車一過寶雞走完了關中平原，就一頭扎進了隧道，山洞一個接著一個。山洞間隙間，第一眼看到的甘肅，屬於秦嶺餘脈的這片山地。
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待到再有長時間見光亮的時候，車窗外已是天水的渭河河谷地帶，兩邊的景象為之大變。接下來到蘭州的行程，從天水到秦安、通渭、定西、蘭州，火車就基本穿行在大片黃土丘陵溝壑區。
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天水城北的黃土崗上的涼亭。天水地貌區域分異明顯。東部和南部因古老地層褶皺而隆起，形成山地地貌。北部因受地質沉陷和紅、黃土層沉積，形成黃土層沉積，形成黃土丘陵地貌。
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中部小部分地區因受緯向構造帶的斷裂，形成渭河地塹，經第四紀河流分育和侵蝕堆積，形成渭河河谷地貌。
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秦安縣位於天水市北部，渭河支流葫蘆河下游，秦安縣屬隴中黃土高原西部樑峁溝壑區，山多川少，是甘肅省十八個乾旱縣之一。
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秦安縣內各大山樑，均被厚層黃土覆蓋。地勢起伏不平。甘肅的黃土高原區，南接隴南山地，東起甘陝省界，西至烏鞘嶺，面積約11.3萬平方公里，佔全省面積的24.9%。
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秦安縣地貌特徵體現了典型的黃土樑、溝壑和河谷地形，相互穿插分佈，山多川少，溝壑密佈，河谷多呈葫蘆狀，溝谷泥流和黃土滑坡現象較頻繁。
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黃土高原區對甘肅的意義，不僅是滋養了省會城市這麼簡單。這片區域也是甘肅文化的核心區。有名的大地灣遺址就在秦安縣
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通渭縣，隸屬於甘肅省定西市，位於甘肅中部，定西市東側。
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通渭縣地處黃土高原丘陵溝壑區，多黃土樑、峁和河谷階地。
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通渭縣河谷階地上的耕地。
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在甘肅有一大片區域是屬於黃土高原的。中國的黃土高原，是世界上規模最大、厚度最大的黃土堆積地貌，而我國黃土高原上黃土堆積最厚的地方正在甘肅——蘭州的九洲臺黃土堆積厚度達到了336米。
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因隴山南北走向，阻擋了東來的暖溼氣流，隴西降水偏少，氣候較隴東更為乾旱。隴西因河流切割，水土流失嚴重，地形破碎，溝壑縱橫，起伏大，以黃土溝壑和黃土墚、峁為主。
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隴西又稱隴中、隴右，主要地理區域在六盤山、隴山以西，秦嶺以北，黃河以南，域內主要河流為渭河、洮河，地形破碎，多墚、峁、溝谷、壟板地形，黃土樑、峁地區地面非常破碎，溝谷密度很大。
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通渭縣擁有畜草、玉米、馬鈴薯、中藥材、小雜糧、果蔬等特色優勢產業。
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在河谷耕地裡收割應該是畜草吧。
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沿途的城市和村落都建在渭河上游的河谷階地上，也許是為了節約土地和減少對居民的影響，高鐵線路並沒有從平整的河谷穿越。
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高鐵建造在河谷西南側丘陵的半山腰裡，因而火車總還不時地穿越一個個隧道，隧道與隧道之間，緊貼著窗口的我，可以俯瞰河谷裡的城市和村莊，以及河谷大片大片的莊稼地。
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從江南出來時，下著大雨，到黃淮平原時，雨就不見，但也是霧濛濛的一片。一直到近華山天光才慢慢放晴。穿過隧道，一到甘肅就是陽光明媚，藍天白雲，我們已經逃離了江南煩人的梅雨了。
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河谷其上的黃土丘陵很多也被開闢成一層一層的梯田。多的是黃土斷崖和溝壑縱橫，自有一種雄渾的氣質。
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夏日黃土高原的河谷和山樑也是綠意蔥蘢。
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藍天白雲這樣的好天光一直伴隨我們而行，一直到蘭州。
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太陽西斜，在河谷和梯田上投射出漂亮的光影。
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夕陽下定西城。境內保存著以馬家窯等新石器時代文化遺址為代表的多處人文歷史遺蹟。
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“隴中苦瘠甲於天下”，清末左宗棠1876年給光緒皇帝的奏章中，這樣形容隴中，歷史上苦瘠最突出就是定西。
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定西往西就是榆中縣，是蘭州市轄縣。榆中縣的河谷盆地比較寬廣。
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盆地遠處千山萬壑連綿不絕，非常壯觀。
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這一處新樓宇旁的山谷已是蘭州近郊了。
