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莫斯科地鐵，全稱為“列寧莫斯科市地鐵系統”，是世界上規模最大的地鐵之一，還是世界上使用效率第二高的地下軌道系統（第一是紐約）。
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1935年5月15日，蘇聯政府出於軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。其建設工程耗時僅3年，一期工程建了兩條線。
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第一條線路從索科爾尼基公園到市中心斯摩稜斯克廣場，共13站，長11.6公里。後來又建成3條、4條線，到1943年5條線全部通車，40年代末出現了把各條線穿起來的環線地鐵。1962年，世界上最早的行車自動化系統在莫斯科地鐵試用。
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莫斯科地鐵的建築造型各異、華麗典雅。每個車站都由國內著名建築師設計，各有其獨特風格，建築格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗岩，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術殿堂”之美稱。
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莫斯科地鐵各個地鐵站以民族特色、名人、歷史事蹟、政治事件為主題而建造，其中最突出的就是以愛國主義為主題的地鐵站。這些地鐵站，例如革命廣場站，雕塑的是以十月革命勝利和蘇聯紅軍反法西斯戰爭為主題。共青團車站，裡面金碧輝煌如同沙皇宮殿。
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還有些是以著名文學家為主題，配上各種人物的雕塑和歷史題材的浮雕畫面。另外，不少地鐵站也以俄國大文豪命名，如“普希金”、“契訶夫”、“屠格涅夫”等。
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其中名氣最響的是“馬雅可夫斯基”站。“馬雅可夫斯基”站是為了紀念蘇聯革命詩人馬雅可夫斯基。這個地鐵站的建築風格被歸入當時的“斯大林式新古典主義”。大廳兩側的每座大理石拱門都鑲著不鏽鋼。一盞盞照明燈圍成圓形，嵌在穹頂。地面中央的紅色大理石“通道”。地鐵站最吸引人的地方是天花板，天花板的該設計方案於1938年在紐約國際展上獲得大獎。
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莫斯科的每座地鐵站都擁有其獨特的建築風格。來自烏拉爾山、阿爾泰、中亞、高加索及烏克蘭等二十多種不同產地的大理石及各種礦石，鋪滿了車站的大廳。精美的大理石藝術雕像、浮雕，典雅的吊燈、玻璃拼花以及站臺頂部那些代表著建築者精湛技藝的馬賽克鑲嵌畫，使車站彷彿成了一座藝術博物館。
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莫斯科地鐵中有一處設施，還在地鐵開通之前就已經成為禁地。在當時的第二期地鐵線路的方案中，有一站叫蘇維埃站，在蘇維埃站的地下，在建設的過程中，按照斯大林的命令，要使其適於做莫斯科城防司令部。由於此地被封鎖，因而需要繞行很遠。直到1979年，蘇聯政府花費巨資建了格爾科夫站(後稱為特維爾站)，蘇維埃站才解禁。
