濟南市提出要把濟南建成國際大都市，你認為靠譜嗎？
打開地圖看看，上面有北京，下面有上海，這是大上下。小上下，上面是鄭州，下面是武漢。
交通樞紐，你就看鄭州，武漢，這倆是全國的。濟南偏安一隅，也就是個區域的樞紐。
山東一省濟南也在邊緣化，青島煙臺，未來要跟日韓關係回暖連濰坊都估計比不上。
思想意識上，濟南人是很謙虛，很親和，但也不免保守，濟南的官本位意識也是山東最重的。
在地緣上，濟南就做不大，區位優勢太差，要是在長三角還敢說這話。
當然，有目標是好的，希望濟南雄起！
我不是濟南人，但是作為一個山東人，說幾句大家不愛聽的廢話。濟南不要建什麼國際化大都市，千萬不要！濟南承擔著齊魯文化傳承的重任。山東是大中華文化最重要的發源地之一，孔孟兩大聖都是山東人。有了偉大的祖先，我們就有責任把祖先的東西傳下去。您看看是青島來呢還是煙臺？煙臺我不評價，我是青島人，最近十幾年青島飛速發展，增長的是什麼？錢！青島正在走上海的路，慢慢變成一個經濟巨獸，有一點文化層面的東西嗎？感覺不到。山東文化的大旗，迴歸本源，還是要濟南來扛，山東文化的傳承，還是要濟南來做。不要搞什麼國際化大都市吧，保留點老祖宗的好東西吧，留住老濟南的書卷氣吧，唉！
一個青島人，於千佛山頂。
非常靠譜！
而且是近20年濟南乾的最靠譜的一件事！
這些年來，濟南的發展不盡人意，原因出在哪裡？是因為地理位置不行嗎？風水不好嗎？人民群眾太懶嗎？國家故意不發展濟南嗎？顯然不是！
那麼問題就出在我們的腦袋裡、出在我們的思想不夠解放上。今年，國家發改委和中央巡視組來濟南調研，重點指出濟南的不足是：改革開放的膽子不夠大，步子邁的不夠快，謹小慎微，缺少宏大志向！這一針見血戳破了濟南的弊病！
濟南的落後出在近10年。10年前，濟南與兄弟城市的差距並不大，甚至還有超越。換言之，大家都處在同一起跑線上。但是慢慢的，濟南眼看著兄弟城市一個個跑在了前列：廣州、南京、武漢、杭州、長沙、鄭州、合肥、西安，2017年，濟南代表團去南方考察，順道去了原先的小弟鄭州和合肥家裡，回來後，濟南市領導連稱“震撼”！什麼時候，濟南已經淪落到連鄭州合肥也比不上了？鄭州的城建面積比濟南大，長沙GDP即將破萬億，合肥擁抱了巢湖，濟南呢？
思想不解放是濟南不發展的根本原因！一切都是人的因素！不要從外部去尋找原因！那是藉口，是推卸責任！永遠不要忘記：世界上並沒有一個現成的“國際大都市”，等著你去撿！所有的成績都是奮鬥得來的！一如濟南要對標的深圳，在30年前是個漁村，現在不也成為“國際大都市”嗎？
新時代的濟南人、山東人，應該有志氣、有勇氣、有豪氣，再一次解放思想、拓大眼界！有條件要上，沒有條件創造條件也要上！“功成不必在我”，“未來就在腳下”！以矢志不渝的奮鬥精神，腳踏實地的創新精神，不達目的不罷休的拼搏精神，誓把濟南建設成為著名的國際大都市！！！
太不靠譜了，根本不具備這個實力，國際大都市不是說建就能建成的。硬件來說吧，濟南的跨國企業有幾家，遙牆機場有幾條國際航線，濟南有幾家企業在國際上叫的響地理位置上被北京，上海，青島夾在中間，根本沒有任何競爭實力。從軟實力上來講，山大和山師的留學生基本上也就是些巴基斯坦的留學生吧，在大濟南除了幾個皮膚黝黑的巴基斯坦學生外，很難見到外國友人。濟南的經濟基礎，發展空間，地域位置都決定了濟南不可能成為國際大都市
個人觀點，人民生活水平的提高與幸福指數的提高才是核心。國際化大都市的提出，搞不好只是又一輪提高房價的手段，隨後挖溝修路，搞得烏煙瘴氣。
別折騰了，老百姓只想好好生活。北歐三國、瑞士，德國這些歐洲國家，國民的高質量生活與幸福感絕不是來源於什麼大都市。
最近幾年常往來於鄭州，眼看著鄭州的變化，鄭州的硬件越來越好，外表越來越光鮮。隨著鄭州房價的節節攀升，生活成本直線升高，壓力越來越大。希望濟南不要走上相同的道路，我們有很多獨有的文化與旅遊的資源，老百姓安居樂業，科學的發展才是重點。修路挖溝，蓋房子湊出來的GDP毫無意義，外表光鮮敗絮其中也是毫無意義，建議先做好民生實事吧。
國際大都市有哪些硬槓槓硬標準，是否要有國際機構的進入？是否有國際銀行的進入？是否有國際人口的流動人數的量？現在濟南有沒有外國領事館？將來有多少國家想在濟南設立領事館？有多少國際會議會在濟南召開？這些都整不明白，就盲目的提出，建立國際大都市，你能把濟南建成全國一流省會城市，就很不錯了。我今年60多歲，我記得30多歲的時候，原來的濟南市的市長就喊出要建國際大都市，結果建的怎麼樣啊？前幾天濟南時報還登出，有些人要喊出在10年內，山東要建成1~3所世界一流大學的口號。我以為這是1958年的報紙呢，真能吹啊。你10年之內能建成1~3所全國前10名的大學，就很不錯了。
切記切記黨的實事求是的路線，吹牛，只能毀了事業。
老百姓不是傻瓜，不是沒有目標，不是沒有夢想。做工作做規劃都要一切從實際出發。
濟南各方面很落後，但也說明很有潛力啊是不是？我覺得做好以下幾步還是有可能成為國際大都市的！
第一步，建成山東第二大城市！
第二步，建成山東第一大城市！
第三步，建成中國北方第一大城市！
第四步，建成中國第一大城市！
第五步，建成世界性大都市！
個人以為，五十年實現不了，成為山東第一就得三四十年可能，希望一百年能實現吧！
這話說的。
當然靠譜。
知恥後勇尤可貴，亡羊補牢不為晚。
全國GDP第三的經濟體沒有一座拿的出手的新一線城市，貽笑大方。好在，省委從張高麗書記到劉家義書記，市委從王文濤書記到王忠林書記，運籌帷幄，奮發圖籤，濟南有了蝶變的決心和氣勢。
一條90公里的經十路，串起了濟南東西發展主軸；十年前的全運會，奠定了奧體片區的崛起；高架快速通道的牽手，撐開了濟南的大城版圖；首條地鐵的開通，拉近了城鄉距離；北跨黃河新動能轉換，為古老濟南承接國家戰略提供了強大引擎……凡此種種，都在昭示一個新濟南、大濟南、強濟南的崛起。
天時地利人和都具備了，濟南建設國際大都市的步伐，從此豪邁出發！
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靠不靠譜先放一放，咱先搞清楚一件事，什麼是“國際大都市”？國際大都市是指那些具有超群的政治、經濟、科技實力，並且和全世界或大多數國家發生經濟、政治、科技和文化交流關係，有著全球性影響的國際一流都市。
現在世界公認的國際大都市為紐約、倫敦、巴黎、東京、香港五大城市。
所以，現在定義有了，對標城市也有了，我們在回過頭來看看濟南有沒有希望。
咦，濟南呢？濟南哪去了？哪位同學見著濟南了？
青島：報告老師，他在煙臺同學後邊躲著呢。
濟南要想真正建成國際大都市，最明智的選擇是將省會和市政府遷出，還濟南泉城之美稱。北越黃河，不如南下泰安，將濟、萊、泰鐵三角打造成真正的三角，環泰山建環山城際鐵路，將泰山建成城中花園。將汶河打造成城中河，南向曲阜輻射，西到東平、肥城，東到菜蕪，將來將寧陽，臨沂納入，往南發展濟寧。有山，有水，這才是大都市的框架。