安徽黃山建於1981年以村命名的火車站，1995年的綠皮車還從這裡過

禎影像

1/10 安徽黃山地區多山，所以才造就了諸多美景，吸引著無數人前去旅遊觀光。但多山的地區就會出現交通出行等諸多不便，在幾十年前就更是如此，住在山區的人們出行多數都是靠走路，而再想到更遠的地方，就更加不易，而火車無疑就成了出遠門最佳的交通方式。在位於黃山市祁門縣蘆溪鄉的山裡就有一座這樣的微型火車站：倒湖站。

2/10 倒湖站建於1981年，這座已經運行了38年的火車站還是以村名命名的，近40年的時間裡，方便了無數人的出行，直到現在座微型火車站依然還在使用，附近的村民如果去縣城或者更遠的地方都還可以乘座。雖然地處山區，但這座微型火車站周圍的環境卻很美，順著河邊的小路過去這座小橋，翻過這座小山就是通往火車站的路。

3/10 一片油菜田的旁邊就是火車站，周圍都是山，油菜地的一頭還修了一塊平地，方便給來火車站乘火車的村民停車。過往的火車也不多，大概半個小時才有一趟，像很多微型火車站一樣，一排普通的房子就是火車站的候車室和辦公區。

4/10 這座微型火車站所在地是一個名叫倒湖村的小村子，是一個典型的皖南山區農村，隸屬於安徽省黃山市祁門縣瀘溪鄉管轄。倒湖站是皖贛鐵路上一個四等站，隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司蕪湖車務段管轄，倒湖站是上海局與南昌局的局界站，倒湖站在皖贛線上行距離蕪湖站349公里，下行距離貴溪站201公里。

5/10 等我們走進站裡的時候，剛好一列只有兩節車廂的老式綠皮火車，這列火車主要是鐵路職工的通勤車，當地的村民也可以乘座，最多的就是乘它去祁門縣城或是黃山市區。

6/10 這列火車一看就有些年頭了，車頭的正面和側面都寫著“東風4 6407”字樣，火車的側面上還有一個凸出的牌子上印有“大同機車工廠 1995”的字樣，最高時速為100KM，這列火車也已運行了24年了。

7/10 幾十年過去了，這列火車的票價卻還是很低，從祁門縣城火車站到倒湖站，將近一個小時的車程，票價也只有6.5元。

8/10 倒湖站在1981年建成時並未投入使用，直到1982年10月1日，皖贛鐵路全線通車後，倒湖站才正式啟動營運。當時屬上海鐵路局南京鐵路分局管轄。1996年，南昌鐵路局成立，倒湖站成為上海鐵路局與南昌鐵路局分界站。2005年，全路裁撤鐵路分局建制，倒湖站歸上海鐵路局蕪湖車務段管轄，現為四等站。圖為車站的工作人員在準備開車前的工作。

9/10 火車開走後，小小的車站歸於寧靜，鐵軌一直伸向遠方的山間。

10/10 倒湖站不遠的地方，就有一個隧道，鐵路穿山而過，鐵路的下面就有一條小河，潺潺的河水流過，想必坐在老式的綠皮火車上，穿行在這山水間，也是極大的享受，如果有機會再去祁門，一定要坐上火車好好欣賞一下沿途的美景。

2019-07-10