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F\/A-18E超級大黃蜂是美國波音公司研製生產的艦載戰鬥機。這是在F\/A-18C大黃蜂戰鬥機基礎上大改而來。其體積和尺寸都大於大黃蜂戰鬥機。特別是載重量和航程有了很大的提高。這款戰機還有一種雙座型就是F\/A-18F超級大黃蜂戰鬥機。這兩款戰機主要用以取代美國海軍航空母艦上的F-14雄貓戰鬥機。目前主要裝備美國海軍和澳大利亞皇家空軍。
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關於這款戰鬥機屬於中型還是重型戰鬥機，網上有很多不一樣的聲音。據外媒資料超級大黃蜂的空重約14.5噸，最大起飛重量達到30噸。前面的指標已經超過第三代重型戰鬥機F-15鷹式戰鬥機。所以準確說應該屬於重型戰鬥機。好了，言歸正傳，今天我們看一看F\/A-18E超級大黃蜂兩個細節。通常這款戰機在外靜態展示時，在發動機進氣口上會有一個保護罩。那麼這個是跟著機務走，還是跟著戰機走？
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今天主要分享一組筆者以前拍攝到的一些艦載機的照片，來說說這兩個細節，例如圖中這架戰機在轉場前，由飛行員用一個小工具打開了機身側面的一個艙蓋。
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透過圖片可以看到F\/A-18E超級大黃蜂戰鬥機機身中段的這個艙室空間不小，飛行員把戰機的發動機保護罩取下後，再放到這個艙室裡面。
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另外一邊也是機身中段艙室，可以看到作為重型戰鬥機，在機體空間上有著明顯的優勢。裝好東西后，F\/A-18E超級大黃蜂戰鬥機飛行員關閉了艙蓋。通過這種設計，可以省去不少地面人員的麻煩。並且這種機身中段的艙室，在特殊情況下，還可以放置飛行員的個人生活用品。如果有這樣的設計殲-10B矢量推力驗證機離開珠海時，也不要在座艙後面放置那麼多的土特產了。
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這個艙室，目前我國海軍航空兵的殲-15戰機應該沒有這樣的設計。未來新一代艦載戰機，如果體型夠大，相信應該有這樣的設計。除了這個細節另外還有一個設計就是圖片右側的戰機自帶登機梯。
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F\/A-18E超級大黃蜂戰鬥機利用邊條厚度和寬度較大的優點，在邊條內部設計了一具可摺疊登機梯，在日常飛行訓練和作戰過程中，飛行員可以直接通過摺疊梯子登上飛機座艙。這個也是很多歐美中型\/重型戰鬥機的設計特點。例如颱風戰鬥機，陣風戰鬥機，F-15戰鬥機都有類似的設計，包括現在F-35戰鬥機也有。
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飛行員坐進座艙後，地面人員可以收起可摺疊登機梯。這樣地面的機務無需給這些戰鬥機準備另外的外置登機梯。一定程度上也方便的機務的日常工作。
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另外傳統的F\/A-18D戰鬥機在邊條內也有這樣的設計，圖片為航空新視野在蘭卡威所拍。大家注意邊條上表面有 一層防滑塗層，
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圖中法國海軍的陣風M艦載戰鬥機，雖然也有自帶摺疊登機梯，但是有時也採用傳統登機梯。
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而這一張圖片中的陣風M艦載戰鬥機就是採用戰機機體內自帶的摺疊登機梯。
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以上圖片均為小編原創攝影，最後一張圖轉自網絡，大家也可以看到F-35戰機的自帶登機梯。通過上面的這些照片，我們可以看到了機身雜物夾艙和可摺疊登機梯兩個設計。雖然對戰機的作戰性能影響不大。但是這些細節已經越來越多的被現代戰機設計師重視。我國新一代艦載戰鬥機，未來應該也會參考類似的設計，我們拭目以待。
