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6月21日，熱浪滾滾。中鐵十局承建的合安高鐵安徽懷寧縣制樑廠，一群工人在高溫下綁紮鋼筋。記者在現場看到，這些制樑工臉上佈滿汗水，前胸後背被汗水打溼，雙手結滿老繭；有的肩膀、腰部、小腿被鋼筋劃得傷痕累累。組長老費說，如果一天按8小時算、要扎1萬4千餘個鐵絲，蹲久了站起來，半天都直不起身來，下班後，渾身脹痛、坐臥不安，只有親歷者才能體會。
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滿頭大汗的老費邊幹活邊說：他叫費九江，今年55歲，他從事這個行業已經有13個年頭了，平均每月能賺5000多元。
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老費的班組有14個人，工人都來自遼寧朝陽市。老費說，夏天是一年中最辛苦的時節，因為鋼筋上面的溫度比地面溫度要高的多，所以他們一般早晨都起的比較早，一般早上5-6點鐘就起來幹活了，中午休息的時間長點，避開高溫時段，晚上有時候也要加班到7-8點。
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45歲的費海燕是這個班組唯一的女性，她跟丈夫原喜軍都在這個班組。費海燕說：剛開始扎鋼筋時，蹲久了，站起來頭髮暈，腰半天直不起來。
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老費他們工作的合安高鐵自新合肥西站引出，經桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站（不含），其中，中鐵十局承建的合安高鐵站前5標工程位於安慶市桐城市和懷寧縣境內，全長27.345公里，工程造價14.16億元，工期37.6個月，主要包括大沙河特大橋、譚橋河特大橋、涼亭河大橋及香鋪車站等重點工程。該段於2016年 11月 4日開工，預計2019年12月24日竣工，2020年通車。
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工期緊，任務重。每個環節都不能拖後腿，老費說，他們這個班組更是鉚足勁。累了，一夜休息就恢復，渴了，隨身帶著大桶茶。
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扎鋼筋就是用鐵絲將鋼筋捆紮在一起，老費右手拿著扎絲鉤，左手帶著手套，熟練的一提、一繞、一轉的功夫，就紮好一根鐵絲，只需要兩秒，平均每分鐘扎能30個鐵絲，一天按8小時算要扎1萬4千餘個鐵絲，老費右手的食指已經起了一層厚厚的老繭。
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46歲的王義正在扎鋼筋，他告訴記者，有時候不小心就會踩到鋼筋之間的窟窿裡，劃傷成了每位工友的家常便飯，說著王義擼起褲腿，大大小小的傷疤讓人觸目驚心，王義指著最大的一個傷痕說，這是前天不小心劃到的，還沒好。
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52歲的李雲超也是遼寧朝陽市人，來這裡工作的時間才2個多月，老李告訴記者，他以前在一家軸承廠上班，後來廠子倒閉下崗，這些年來，打過工，做過買賣，這次是老鄉介紹過來的。“最累不是扎鋼筋，而是抬鋼筋，32米長的鋼筋，一次抬10根，大概有近千斤，每次要抗18趟左右。”李雲超說。不少工友的肩膀都被磨破了皮，工作時間長的工友肩膀上就起了厚厚的老繭。
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80後青年劉貝貝被劃破的褲子裡面露出了傷痕。
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看似簡單的工作，其實不容易，最累的不是手，而是腰，蹲的時間長了，腰部難免痠痛，那種脹痛的滋味只有當事人才能說出，也是常人無法承受的。中國高鐵能讓全世界為之嘆服，這些一線制樑工同樣功不可沒。 徐樸 攝影 更多的凡人故事，敬請添加微信公眾號“照真達俗”（amtf-yz)並留言，讓我們一起用影像關注世界，溫暖彼此。
