自動擋可以在行駛中隨意切換N擋、P擋、S擋嗎？
自動擋汽車也是一個老生常談的話題，自動擋汽車雖然名稱是自動擋，但是檔位也並不少，包括P、N、R、D、L、S等。用車的過程中，有些檔位的切換算是需要注意的。
行駛中N檔不要隨意掛入
自動擋汽車的n檔是空檔的意思，主要用於臨時停車，比如長時間等紅燈可以把檔位掛入n檔，然後拉緊手剎，這樣還是比較安全和方便的。自動擋汽車在掛入N檔的時候潤滑系統只能維持在怠速的狀態。如果車速比較的快，那麼掛入n檔會致使變速箱發熱，甚至損壞變速箱。並且自動擋汽車在滑行的時候，安全性也不能很好的保障（無論是自動擋汽車還是手動擋汽車，都是不允許空擋滑行的），因此在行駛的過程中N檔是不要掛入的。
行駛的過程中P檔不可掛入
自動擋汽車的p檔是駐車擋，適用於長時間停車。自動擋汽車不像手動擋汽車那樣停車之後可以掛入檔位，利用發動機阻力防止溜車，因此自動擋汽車才有了p檔，配套的內部有鎖止機構與變速箱相連，達到控制車子不會溜車的目的。自動擋汽車的p檔只能作為輔助剎車，起到一個雙重保護的作用，停車的時候優先使用手剎。汽車在行駛的過程中p檔時無法掛入的是有保護的，如果是強行掛入，那麼對變速箱可能出現致命的損傷。
S檔可以直接切換
自動擋汽車的動力輸出總是會慢半拍，不夠強烈。為了讓自動擋汽車有一個更好的動力輸出表現，很多的自動擋汽車會有一個S檔，S是SPORT的簡稱，為運動模式。自動擋汽車的s檔可以說是一個調教更加靈敏積極的D檔，自動擋汽車在行駛的過程中，d檔與s檔之間是可以進行相互切換的，不用踩下剎車也不需要停車。s檔一般用於對動力要求高的情況下，比如上一些角度大的坡道或者是超車的時候。s檔與d檔之間可以相互切換的，是相互切換。
L檔如何使用？
有些自動擋汽車會有一個L檔，L是LOW的簡稱為低速檔。自動擋汽車的l檔相當於手動擋汽車的一檔或者是二檔，動力表現還是非常不錯的，但是速度相對會慢一些。主要用於低速且對動力要求高的情況下，例如上一些大的坡道。自動擋汽車的l檔，在行駛的過程中檔位切換有些地方還是需要注意。自動擋汽車的l檔在行駛的過程中是可以直接切換到d檔或者是s檔，這是沒有什麼問題的。但是由或者是s或者d檔切換到l檔的時候，需要注意一下車速，不然會有衝擊感，就像是手動擋汽車的四檔直接切換到二檔，還是容易出現頓挫的。
自動擋汽車如果掌握使用注意問題和技巧，那麼還是非常簡單實用的。自動擋汽車雖然發展了這麼些年，並沒有那麼的脆弱，但是注意一些細節問題會讓我們的用車變得更加便利，甚至在關鍵的時候能夠讓我們更加的安全。工欲善其事，必先利其器，因此說學習一門技術還是要精一些為好。
車輛行駛狀態下
D檔和S檔之間可自動切換，不用松油或剎車；
D檔、S檔可以直接切換到手動模式（M檔），不用松油或剎車；
R檔可切換到N檔，不用按排擋鎖，不用松油或剎車；
有的車型可以由D檔切換到N檔。但自動檔都明確規定嚴禁空檔滑行，這樣容易因變速箱油壓力不足、潤滑不良，引起內部機件摩擦過熱、加劇磨損。
自動檔車型在沒有完全停止的狀態下，嚴禁由前進檔位直接切換到P檔和R檔，或由R檔切換到P檔，容易損壞變速箱機件。
在車輛靜止狀態下。
P檔到R檔、R檔到P檔都要按排擋鎖，要剎車。
N檔到檔R要按排擋鎖，要剎車。
N檔到D檔不用按排擋鎖，要剎車。
有很多朋友問，這自動擋掛S擋、N擋、P擋要不要停下來換， 今天我就找了一些資料和大家分享。
其實自動擋並不是所有的擋位都要踩住剎車停下來換的，只有比較重要的P擋和R擋才需要，其他擋位基本上都是可以直接切換的，除非這個廠家有特殊設置。
這個就好像是考試複習有重點的，不是重點要考的，那就可以放寬點要求。
一、為什麼有些擋位不踩剎車、不按按鈕無法換擋？
早期自動擋沒有保險，可隨意換擋
那麼早期的自動擋想掛哪個擋直接推一下就行了， 但也正因為是這樣的設計引起了不少的故障和事故。
美國以前就發生過不少這種車輛暴衝事件，也就是車子沒頭沒腦突然之間「啪」一下就加速衝出去的那種情況。
發生最多的場景，就是P擋切換為D擋或者R擋的一瞬間，如果這個時候油門剛好卡住了，或者不小心誤踩了油門，車就飛了。
就好像說這個槍裡面的子彈上了膛，如果再不小心碰到了扳機，子彈就射出去了，走火了，打在自己的腿上。
為防止事故重演加上了保險裝置
為了保證事故不再重演，現在的自動擋車子基本上都裝配有限位保險裝置，手槍也有保險的，防止子彈上膛走火對吧。
那麼在換關鍵擋位的時候，需要按解鎖按鈕並踩住剎車防止誤操作。
這限位保險裝置其實也沒有那麼複雜，就在這個擋杆下面，部分擋位有對應的凹槽。這個擋位掛進去之後，一根小推杆就會卡住這個凹槽，限制住擋杆的這個位置。
這就和我們衛生間裡常見的裝在隔門上面的插銷是有點像的，不同的是這個插銷還有個雙保險，被一個額外的小鐵塊給頂在那邊。
這個小推杆和小鐵塊分別受到這個解鎖按鈕和剎車踏板控制的，如果不踩剎車你光解鎖按鈕拔不出來的。
有些朋友會聽到踩剎車的時候，擋把下面會發出輕微的「咔噠」聲音，就是這個小鐵塊被移走的聲音。
二、哪些擋位要踩剎車停下來換？
P擋有限位保險裝置，需踩剎車換擋
那麼以前說過的，P擋是由機械式的棘齒輪和鉤爪來鎖止變速箱的。
如果車速超過8km/h的時候你誤掛P擋，基本上就超過P擋這個棘齒輪和鉤爪能夠承受的極限了，會對這個棘齒輪和鉤爪造成很大的衝擊，甚至是損壞變速箱。
就好像一腳大力踹門，「啪」一腳把門鎖給踹壞了，道理是一樣的。
那同時取出P擋之後，不管是掛入R擋、N擋還是D擋，車子都可能會開始產生移動了，如果不設置保險裝置，就有可能發生我剛才說的暴衝事故了。
所以基本上所有的車子P擋下面都有限位保險裝置的。
換R擋也需要踩剎車
R擋沒有鎖止功能，但是掛上R擋之後，變速箱輸出軸就會開始反向旋轉，倒車嘛。
如果在行進過程中誤操作掛上R擋，這輸出軸的轉動趨勢和車輪相反，這股巨大的反向衝擊力直接損毀變速箱。
就好像說的，你泡過熱水的玻璃杯，突然一下裝個什麼冰可樂，還加冰塊，炸了，裂了，就是這個道理。
所以說大多數車型R擋下面也是會有限位保險裝置的，只有少數車型為了節省成本才會省掉這東西。
三、哪些擋位可以直接換？
P擋和R擋屬於關鍵擋位，誤操作可能會引起事故，但是其它擋位即使誤操作了其實也還好，那這些擋位之間互相切換就不用踩剎車。
大部分車型N擋和D擋可以隨意切換
你掛在N擋，自動擋內部的鎖止裝置會全部放開，行星齒輪組會開始空轉，這個時候不管發動機轉的多快和車輪都沒關係了，算是一種緩衝擋位。
就好像穿了這個溜冰鞋、輪滑鞋在跑步機上面，你握住這個把手站在那邊，就算跑步機加速到100碼，在那邊上面的人還是好好的站在那邊。
所以D擋換到N擋，其實就是變速箱從傳遞動力的狀態變成了自由旋轉的狀態，大危害倒是沒有，頂多就是動力傳遞不下去。
所以市面上在賣的大部分車子，N擋和D擋是沒有鎖止擋位和凹槽的，可以隨意切換。
部分車廠會根據用戶使用習慣做調整
但也不是所有車子都這樣的，有些車廠它會根據自己的掌握用戶使用習慣，做出一些調整。就好像說今天這個菜，客人說有點鹹，下次我少放點鹽嘛。
比如說大眾的不少車，從D擋掛N擋，隨便掛，但是從N擋掛D擋就要踩住剎車才能掛進去了；福特呢，反一反的，從N擋掛到D擋隨便掛，反過來需要踩剎車的。
具體自己的車型是怎麼樣，找個安全的地方，車停好，不踩剎車，自己掰掰看，你這個擋位掰不掰得動，可以試試看。
D擋和S擋、L擋、M擋可隨意切換
變速箱的這個S擋、L擋、M+/-擋這些都可以看成前進擋D擋的分支， 這就好像是代數、統計、概率學都是數學的分支一樣。
D擋切換到這些擋位的時候，變速箱沒有什麼物理變化的，不會說像P擋一樣有什麼齒輪鎖住變速箱，R擋什麼輸出軸開始反轉沒有的。
那麼發生變化的其實是TCU內的換擋程序，切換到這個擋位，TCU會開始使用一套全新的邏輯換擋，你比如說D擋切到S擋，變速箱會延後換擋時機的。
這些擋位終歸也都是前進擋，就好像說不管紅辣椒還是青辣椒終歸都是辣椒，辣的程度不一樣而已。
所以說這些擋位，下面是沒有保險裝置的，可以直接在行進過程中換擋的。
電子擋杆不直接連接變速箱控制器
那麼大多數裝配電子換擋桿的車子，不踩剎車，擋杆是可以隨意掰動的，比如說是著名的這個寶馬的那個大雞腿。
這個是由於電子換擋桿它和機械式的不一樣，這個擋杆它不是直接和變速箱控制器連在一塊的，已經捨棄了機械換擋桿上面的那個保險裝置了。
就好像說現在家裡裝修比較流行的指紋鎖，你不是真的拿個手指頭戳到這個門縫裡面去把這塊鎖塊撥開來吧，對不對，指紋模塊和裡面的鎖芯它不是硬件連接的。
電子擋杆不踩剎車能撥動，但換不了擋
那麼電子換擋桿換擋的時候，它只是發出一個指令給變速箱控制單元TCU，只有這個指令符合程序要求的時候，變速箱才會換擋，否則TCU會拒絕這個執行換擋的。
就好比你拿著這個肯德基的優惠券跑到麥當勞，跟他說我要買個奧爾良烤翅，人家白白你一眼不會有東西拿出來的，錢都不收的好嘛。
所以說，雖然這個擋杆是可以隨意擺動，這個大雞腿你隨便掰，但是TCU它會把誤操作的部分給過濾掉，只有OK的、正確的、安全的它才會執行。
各位車主or準車主朋友還有什麼不同的看法，不妨在留言裡分享一下，交流交流想法。
我和大家一樣，首先是一個愛車的車主，其次是一個從事汽車行業10多年的普通人，從選車、保養知識到用車技巧，還有汽車用品什麼的，就喜歡折騰這些東東。我們愛車，但是不花冤枉錢，「備胎說車」等你來玩哦
有很多新手司機朋友對自動擋的換擋並不熟練，因此有人問彈哥自動擋可以在行駛中隨意切換N擋、P擋、S擋嗎？如果你車輛是在行進過程中，那麼這麼做是有待考量的。
一般來說，如果你是在D擋，那麼是可以直接掛到S擋的，D擋和S擋之間的任意切換不會對變速箱造成損傷。
對於有些車輛是可以允許車輛在行駛過程中掛至N擋的，但是對於很多車輛而言，如果你沒有剎車直接將擋位掛至N擋，那麼油泵無法提供相匹配的潤滑工作，極容易造成對於車輛的損傷。
再者，如果你的車輛在行駛過程中，你直接掛至P擋是基本不可能的。因為變速箱會有鎖止機構，車輛行駛過程中是掛不上這個擋位的。
即便說如果你野蠻掛上了P擋，但是實際上變速箱也不會響應你的掛擋需求，反而會對你的變速箱造成極大的損害，彈哥建議你不要這麼做。
各位車主朋友駕車時候一定要遵循掛擋邏輯，不要隨意掛擋損壞變速箱。
易陪練聽過一句話，說得特別好，“不在其位，不謀其政”，對於開車擋位來說，也非常適合。還聽過一句話“好奇害死貓”，希望大家收起自己的好奇心哈。言歸正轉，易陪練來回答您的問題。
您說的擋位，從技術或目前的設置上來看，是可以實現的，但在實行上可能會非常危險。
前不久，被吵得沸沸揚揚的奔馳司機120小時狂奔事件中，就提到過由D擋掛N檔的事。
按理說，N檔是在我們短暫停車的時候用，比如，等紅綠燈。N檔它是切斷了發動機和變速箱的連接，就是無論你怎麼加油，都不會讓車子加速。
在行駛中，由D擋變為N檔，您的速度會靠自然摩擦慢慢降下來，如果在正常行駛的車道上，也會比較危險。除非有意外情況，不建議用。
而P擋是駐車擋，就是車子長時間不動了才掛的擋位。如果在行駛中掛P擋，你的變速箱和機械部分就等著報廢吧。
S擋不要緊，在汽車行進過程中，可以直接將擋把推入S擋即可，通常用於爬坡和快速超車。
我是易陪練，您身邊的駕駛培訓專家。有本不會開車，開車不熟，不會處理愛車相關問題，就關注我們吧！
這個是不能的
首先我們要明確一下這幾個檔位的功能。N檔相當於手動擋車的空擋，其實在自動擋的車輛上，它也是空的，在N檔上無論你怎麼加油，車輛都不會走動，N檔的功能是在車輛短時間內停車時使用的，比如說等紅燈。另外N檔還是一個過渡檔。車輛只有從D擋掛到N擋後，把車輛停止後，才可以重新掛入R檔，相反也是如此。這樣可以避免車輛在逆轉方向時，對變速箱內部機構造成的損壞。
P檔，是車輛駐車擋，當車輛長時間停止使用時，我們要把變速操縱桿移動至P檔。p檔也是一個機戒鎖車擋。
S檔也叫運動檔或者是超車檔 。一般在車輛需要加速超車時，可以把檔位移動至S檔。
在車輛的正常行駛時，可以從D檔直接掛入S檔。在車輛完全停止後，才可以從D擋掛入N檔然後在掛入R檔或P檔。
在車輛停止時，可以從P檔選擇性的掛入R檔N檔D檔S檔或M擋其中的任何一個檔。
車輛在行駛時，絕對不允許從R檔或S檔直接掛入P檔，也絕對不允許從S檔D檔直接掛入R檔。
很多開自動擋車的人都有這種小小的衝動，那就是在行駛過程中，能不能隨意的切換檔位，會不會對車子產生危害，國外甚至有人做過相關的試驗。實際是不同的自動擋有不同的結果。
機械檔杆自動擋
電子檔杆自動擋
白希文總結
未來，電子檔杆會越來越普及，而現在也有很多自動擋車型具備空擋滑行功能，因此行駛過程中切換S檔和N檔都沒問題，甚至可以嘗試行駛過程中熄火（低於15公里，可以完成熄火）。這些答案都告訴你了，你在生活中就不要冒險試驗了。
自動擋的車行使中可以在D擋和S擋之間隨意切換，前者用來正常行駛、後者用來增加運動性能，掛到S擋後變速箱會根據速度和轉速自動檢測降檔到最合適的檔位。
而N擋在行駛中也可以切換，但是並建議這樣做，自動擋變速箱依靠油泵泵油來進行內部潤滑，油泵依靠凸輪軸由發動機曲軸齒輪帶動，在正常行駛中油泵按照符合自動調節壓力，如果掛到N擋變速箱仍然在高速運轉，但是油泵由於發動機轉速的下降泵油壓力就會減小，不能對變速箱進行足夠的潤滑，經常這樣做的話會對變速箱造成損傷。
而P擋就絕不能掛了，一旦強行推進P擋就會多變速箱造成嚴重的損壞甚至直接報廢。P擋就是用來長時間停車的，在掛入P擋之後棘輪棘爪就會呈咬合狀態，雖然兩者之間並不是百分百貼合，也留有容餘，但是功能設定就是為了停車，如果強行掛入棘輪棘爪因為巨大沖擊力強行分離，對變速箱會造成不可逆的損傷，所以行駛中絕對不能掛。
個人建議，僅供參考。
這個問題很簡單。答案是不可以。
首先我們要明確一下這幾個檔位的功能。N檔相當於手動擋車的空擋，其實在自動擋的車輛上，它也是空的，在N檔上無論你怎麼加油，車輛都不會走動，N檔的功能是在車輛短時間內停車時使用的，比如說等紅燈。另外N檔還是一個過渡檔。車輛只有從D擋掛到N擋後，把車輛停止後，才可以重新掛入R檔，相反也是如此。這樣可以避免車輛在逆轉方向時，對變速箱內部機構造成的損壞。
P檔，是車輛駐車擋，當車輛長時間停止使用時，我們要把變速操縱桿移動至P檔。p檔也是一個機戒鎖車擋。他通過一個棘輪把變速箱內的機械部分鎖死。這個檔位可以有效的阻止車輛移動。
S檔也叫運動檔或者是超車檔 。一般在車輛需要加速超車時，可以把檔位移動至S檔，這時，車輛會加速增扭，實現車輛的快速超車，但是這個檔位的油耗也要比正常的D檔油耗高許多。
在車輛的正常行駛時，可以從D檔直接掛入S檔，或者是M檔。在車輛完全停止後，才可以從D擋掛入N檔然後在掛入R檔或P檔。
在車輛停止時，可以從P檔選擇性的掛入R檔N檔D檔S檔或M擋其中的任何一個檔。
車輛在行駛時，絕對不允許從R檔或S檔直接掛入P檔，也絕對不允許從S檔D檔直接掛入R檔。
當然如果你任性有錢也可以試一下。
