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七夕佳節，有情人這一天都會在一起。作為軍迷，超級飛機迷，骨灰級航空攝影愛好者的小編一個人坐在房間裡發呆。閒著也是閒著，還在發一些自己喜歡的照片吧。本文所有圖片都是中國空軍殲-20隱形戰鬥機。圖片攝於去年的珠海航展，本文非實時新聞類，只是筆者與大家分享一些自己的所見所聞。
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關於中國殲-20隱形戰鬥機的基本性能，網上有很多，本文就不再多說。眾所周知，殲-20隱形戰機從2011年1月11日首飛以來，一直是國內外軍事媒體和愛好者關注的焦點。從殲-10到殲-20，以航空工業成飛（包括611所和132廠）為主，以及參與殲-20研製和生產的全國多個廠所和數十萬航空人付出了太多血汗。之前誰也沒有想到，中國能在這麼短的時間完成第五代隱形戰鬥機的研製與生產。
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進入21世紀後，美國洛馬公司於2005年正式裝備全球第一款隱形戰鬥機F-22。這型戰機最早發展自ATF計劃。這項計劃於上世紀70年代末開始預研，1981年正式開始研製。美國多家軍工商拿出了ATF方案，經過幾輪篩選，上世紀90年代初，洛馬公司的YF-22戰勝諾斯羅普公司的YF-23。1997年YF-22的正式版本F-22戰機原型機首飛成功，2001年設計定型。2005年正式形成戰鬥力。
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可以看到有著強大航空工業能力的美國，在研製與生產F-22戰機過程中，從正式研製到最終形成戰鬥力，花了24年。而目前公司的資料表明，我國的殲-20戰機於F-22戰機首飛當年立項，2011年首飛，2016年底裝備部隊，2018年形成初始作戰能力。殲-20從設計到成熟，花的時間，要大大低於美國空軍的F-22戰機。
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對於我國而言，殲-20從設計成成熟只花了21年的時間。這樣的成就，是所有中國人的驕傲。當然目前我國的殲-20戰機還是最初的版本。主要問題是目前使用的發動機還不是目標發動機。但是在超機動性能，隱形性能，超視距作戰能力三大性能上，殲-20是完全合格的。
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本文除了最後一張圖片，其他均為殲-20隱形戰機。圖片為殲-20隱形戰機雙機打開彈艙，進行飛行展示。
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中國空軍殲-20隱形戰機雙機密集編隊。在網絡上，大家喜歡將殲-20與F-22戰機作對比。其實這兩型戰機雖然都是第五代雙發重型隱身戰鬥機。但是在設計思路上完全不一樣。以筆者個人理解，殲-20在發動機一般的前提下，在一些關鍵性能的設計上，更為苛刻。
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例如，有人不喜歡殲-20細長的造型。為什麼殲-20這麼長，是因為我國由於缺乏大型的空中加油機。軍方希望殲-20依靠自身的燃油就能完成很多特寫的作戰任務。關於殲-20的最大航程是多少，筆者聽到的消息是殲-20的航程在大大優於目前我們知道的所有現役戰鬥機。
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有人不喜歡殲-20的鴨翼，但是殲-20憑藉鴨翼加邊條翼的設計，配合我國自研的電傳統操縱系統，其低空低速機動能力完全不輸F-22隱形戰機。並且在超音速機動能力上，殲-20戰機有獨到的優勢。另外在隱形能力上，誰也不敢保證F-22戰機一定優於殲-20。
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看了這麼多殲-20隱形戰機雙機的照片，雖然筆者的文字表述有點亂。但是希望大家能多多關注，殲-10戰機和殲-20隱形戰機的研製與生產單位航空工業成飛（包括611所和132廠），今天我們能安心過七夕節，有情人能一起安心戀愛。離不開全國所有軍工單位，離不開中國人民解放軍數百萬官兵。沒有強大的軍工，沒有強大的國防。七夕節只是一個遙不可及的夢罷了。
