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本計劃是看崮鄉地貌的，結果沒有找到旅遊區入口，竟然鑽到了岱崮地貌博物館門口。當踏進博物館的那一刻，我就深深的被震撼了，自己竟然不知道生活了30年的沂蒙山區腹地竟然隱藏著這樣的一家軍工重企。隨著瞭解的增多，這段塵封已久的歷史，這座曾經的小三線軍工更讓我震撼、感懷、唏噓。
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熟悉中國歷史的人應該知道三線建設的歷史，然而在當時的一線地區也建設不少自己的後方企業，俗稱小三線。小三線一般建在一線省份的山區，沂蒙山腹地就是當時山東省小三線的建設重地。在中國第五種地貌岱崮眾崮之間，進出都很費勁群山環繞的地方-岱崮鎮笊籬坪村，存在過一家軍工重企9381廠，曾經被評為小三線建設標杆、省軍工局直屬，鼎盛時期職工近兩千人。
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這座樓曾經是9381廠的厂部辦公樓，目前已經被當地的一家旅遊公司開發為招待所。9381是工廠的代號，原名為高射機槍彈廠，後為山東省民豐機械廠。民豐機械廠是山東“小三線”建設的一面旗幟,各項建設走在了軍工企業的前列,其產品填補了山東軍工產品的空白。民豐廠多項技術獲得省科技進步獎，湧現出了十大代表“劉芳”、全國“學大慶鐵人標兵”李在業等先模人物。
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大禮堂是民豐廠的標誌性建築，建於1967年，竣工於1968年，是山東省三線系統中唯一的一座大禮堂。建成之後時逢十年浩劫，大禮堂因備受上級領導批評而閒置多年，當年拍板建設的第一副廠長逄日環更是因此多次被批鬥。在深山之中看到如此雄偉保存完好的建築，內心被深深的震撼。
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遠處即為七十二崮之一的獐子崮，也是民豐廠的標誌性景觀，曾經這裡是眾多民豐二代的夢魘。因為體育課要被體育老師趕著爬山，一個個都被累的精疲力竭。而山下就是民豐的三大家屬區—北山家屬區、小東莊家屬區、小三七家屬區。
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家屬樓的近景，樓的一側是建樓的年代。現在的家屬樓已經沒有民豐人居住了，靠近廠區的被旅遊公司改造為招待所，餘下的則為當地村民所居。曾經這裡熙熙攘攘，如今物是人非。
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這是廠區山坡上的大煙囪，高達百米。煙囪旁邊的鍋爐房早已變成斷壁殘垣，唯剩孤零零的大煙囪倔強的矗立在群山峻嶺之中，彰顯著民豐廠曾經的輝煌和榮耀。附近的廠房早已拆除，現在已經被平整為一個停車場。
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這裡現在是岱崮園區博物館，曾經是民豐廠的廠房車間之一。這樣的隧洞民豐廠共挖鑿了三個，啟用了其中的兩個，博物館所用的隧洞建築面積達到了5600平方米。裡面四通八達，曲折若迷宮，若無指引很容易迷路。
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隧洞車間的內景，寬敞乾淨整潔，最寬處可容納三輛卡車並行，當時這裡面是通行卡車。時值炎炎六月，洞外最高溫度達三十五度，就算不走路身上也是大汗淋漓。但是進洞數米，便會感覺到冷風嗖嗖，陰冷無比。當年為了保密和安全，重要的工序都在這裡進行，很多在洞裡工作多年的工人會有風溼病，病情嚴重的肢體行動都會受到影響。
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裡面展示的有當時的機床和兄弟廠的成品槍炮實物，一個側洞中更是有一輛蒙陰第一輛進口大卡車的實物展出。機床早已鏽跡斑斑，曾經繁忙的洞隧現在空無一人。
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隧洞的裡面都是石頭砌成，頂部有拱形的也有平面的，平面的應該是通道，拱頂的是車間。看到裡面展示的吉普車了嗎，三輛吉普車並排是沒有問題。這些隧洞都是在六、七十年代建設的，當年的軍工楷模真的令人欽佩。
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這是隧洞車間的出口，一輛卡車穿行其間是沒有任何問題的。出口通道是在山體中硬生生的挖掘出來的，當時可沒有現在的機械設備，更何況還是在深山之中，器材、設施絕不會多麼齊全。
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現在博物館門口的兩排房子是後來建的，當時只有一個隧洞車間的警衛室。遙想當年山上林樹森森，雜草叢生，就算敵人的飛機飛到這裡洞口也是很難被發現的。門口牆壁遺留的標語“深挖洞、廣積糧、不稱霸”更是對當時最真實的寫照，也是當時還算落後的中國最好的選擇。
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雖然深居深山，這些來自青島、重慶、東北、四川的熱血青年並沒有頹廢，閒暇之時經常組織文體活動，業餘生活十分豐富。當時山東主要的三線企業有十三家，光在沂蒙山腹地蒙陰就有以民豐廠為首的軍工企業六家，軍工醫院一家。而民豐廠則是蒙陰甚至整個山東三線軍工的核心，重要的活動會議、外賓接待活動都在這裡舉行。
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民豐廠的輝煌是來自全國各地熱血青年用青春熱血鑄就的，第一任民豐廠的主要領導都來自青島。其中副書記張燃更是當時外交部欽點的外交官，後來入濟從化工廠退休的他若不是三線建設也許會在中國的外交界大方溢彩。然而在時代的洪流之下，很多人的命運都是難以自控的。民豐廠的創建者呂華林更是從青島汽輪機廠廠長任上毅然來到這個深山之中，帶領1000多民豐人鑄造了歷史。歷史，不容忘記，創造歷史的先輩更不容忘記！
