10年10萬公里的二手車能買嗎？
再說一遍，買二手車不是看年份和公里數，最主要的還是看車況，拋開車況談二手車，一點意義都沒有，10年20萬公里的二手車可能值得買，1年1萬公里的二手車並不一定就能買，或者就是好車，最終還是看實際車況！
再說一遍，買二手車不是看年份和公里數，最主要的還是看車況，拋開車況談二手車，一點意義都沒有，10年20萬公里的二手車可能值得買，1年1萬公里的二手車並不一定就能買，或者就是好車，最終還是看實際車況！
10年10萬公里，如果沒有調錶的情況下，車主每年跑1萬公里，符合家用車使用的條件，這個公里數也是很正常的，但是仍然還是把車況放在第一位，有朋友說買年數較老的二手車，選擇日系絕對沒錯，確實，日系車的可靠性是優勢之一，但是作為一名從事二手車的人告訴您，沒有絕對的事情，什麼車都無法保證開不壞！
再說一遍，買二手車不是看年份和公里數，最主要的還是看車況，拋開車況談二手車，一點意義都沒有，10年20萬公里的二手車可能值得買，1年1萬公里的二手車並不一定就能買，或者就是好車，最終還是看實際車況！
10年10萬公里，如果沒有調錶的情況下，車主每年跑1萬公里，符合家用車使用的條件，這個公里數也是很正常的，但是仍然還是把車況放在第一位，有朋友說買年數較老的二手車，選擇日系絕對沒錯，確實，日系車的可靠性是優勢之一，但是作為一名從事二手車的人告訴您，沒有絕對的事情，什麼車都無法保證開不壞！
前幾天收了一臺2011年奧德賽，跑了8.6萬公里，這個里程不算多吧，而且按照日系可靠性的說法，一臺8年的日系車也不會出現問題吧，但是問題並不少，減震器漏油、前右半軸漏油、拉桿膠套老化開裂等等問題，收拾一番大幾千就沒了，所以，不要迷信日系車開不壞，車輛自身問題、車主駕駛習慣等因素，都有可能影響一臺車的車況！
再說一遍，買二手車不是看年份和公里數，最主要的還是看車況，拋開車況談二手車，一點意義都沒有，10年20萬公里的二手車可能值得買，1年1萬公里的二手車並不一定就能買，或者就是好車，最終還是看實際車況！
10年10萬公里，如果沒有調錶的情況下，車主每年跑1萬公里，符合家用車使用的條件，這個公里數也是很正常的，但是仍然還是把車況放在第一位，有朋友說買年數較老的二手車，選擇日系絕對沒錯，確實，日系車的可靠性是優勢之一，但是作為一名從事二手車的人告訴您，沒有絕對的事情，什麼車都無法保證開不壞！
前幾天收了一臺2011年奧德賽，跑了8.6萬公里，這個里程不算多吧，而且按照日系可靠性的說法，一臺8年的日系車也不會出現問題吧，但是問題並不少，減震器漏油、前右半軸漏油、拉桿膠套老化開裂等等問題，收拾一番大幾千就沒了，所以，不要迷信日系車開不壞，車輛自身問題、車主駕駛習慣等因素，都有可能影響一臺車的車況！
買二手車，之所以看車況，因為它不像新車那樣，所有的東西都是新車出廠狀態，有質量保障，比如您說的10年10萬公里的車，首先要確定有沒有大事故，車輛有沒有較大故障或者存在暗病，是否有過泡水、火燒更不用多說了，一臺好的二手車，全車重要位置都沒動過，發動機變速箱工況正常，各部位無漏油滲油現象，沒有事故和故障，這樣的車可以放心入手！
買車的時候看二手保值率，但是到賣和買二手車的時候，這些都沒有多大意義。買賣二手車都得看“實際車況”，車齡和公里數只能做很小的一個參考。
我妹妹的POLO，1.6L自動，買了7年了，因為平時就接送孩子用，公里數7年5萬公里都不到。按理說這樣的車，車況應該很不錯，買到就是賺到？錯！
因為在外地工作路程比較遠的原因，每年回老家都會把妹妹的車拿過來給我用。從我開她的車的感受來說，前5年車況變化不大，但是最近兩年回去開到她的車明顯感覺車輛懸架、轉向、動力等等各方面均大不如前。
這是為什麼呢？
我分析了下，類似這種車來講有以下幾點：
1、實際公里數雖少，保養未必到位。以我妹妹來說，因為本來用的比較少，也懶得去管她。用到的時候才會去想到自己還有輛車。所以當我問起她車有沒有保養的時候，她回答我的原話“我都忘記上次是什麼時候保養的了”，一點都不要驚訝。別以為這種家用車，特別是女人開的車，車況會有多好。如果是個愛車的男人開的，也許會好很多，但是一般愛車的男人他的車不可能這麼些年只開了這點公里數。
2、公里數少，會不會是被調了表的。一般二手車商都會做這種事，只要車子公里數大了，調小的怎麼也比原來能賣個更好的價錢。公里數少了，給消費者的心理上感覺也會不一樣，所以看二手車的時候，別太相信他們所說的公里數。
2、年限長了，註定要換許多配件，這筆費用可大可小。在一般認為車輛的很多易損、磨損件、易老化的配件，在6年左右就得逐步開始更換。這是不可避免的，從車輛保值率就可以看出3年內的車一個檔，3-6年一個檔，6年以上的又算一檔。保值率這種階段性的降低其實就是根據車輛的車況大致情況來定的。6年以上的車，車況好的發動機、變速箱沒什麼問題，但是其他部位大大小小的部件也免不了老化、磨損，需要更換。這筆費用少則幾千，多則上萬，也是不可小覷的。如果車況不好，發動機、變速箱有問題，那就沒譜了。
3、如果要買，注意以下幾點：
首先，聽聽發動機聲音是否正常，發動機怠速、起步、行駛過程中有無特別的聲音狀況，比如嘶吼聲或如拖拉機的“哐哐”聲，換擋是否正常，手動擋的掛擋有無阻礙，變速箱有無異響。自己親身體會下，這也是首要的。
其次，按照二手車鑑別方法內飾、電子系統、車身、輪胎、機艙等等有無拆卸、更換，系統是否正常等。
最後，試駕是不可缺少的。試駕過程中車輛頓挫，過坑窪路面懸架的鬆散度等等，均為比較重要的檢驗方法。
二手車的購買還有很多小技巧，題主買之前可以多研究研究我就不贅述了。
結語，10年10萬公里給人的吸引力是公里數少，誤認為車況比較好，其實未必。要學會區別於鑑別二手車的真實車況。
二手車的套路很多，如果自己不大懂車，建議買車的時候找個懂車靠譜的朋友或者親戚幫你去看，以免被坑。
買車的時候看二手保值率，但是到賣和買二手車的時候，這些都沒有多大意義。買賣二手車都得看“實際車況”，車齡和公里數只能做很小的一個參考。
我妹妹的POLO，1.6L自動，買了7年了，因為平時就接送孩子用，公里數7年5萬公里都不到。按理說這樣的車，車況應該很不錯，買到就是賺到？錯！
因為在外地工作路程比較遠的原因，每年回老家都會把妹妹的車拿過來給我用。從我開她的車的感受來說，前5年車況變化不大，但是最近兩年回去開到她的車明顯感覺車輛懸架、轉向、動力等等各方面均大不如前。
這是為什麼呢？
我分析了下，類似這種車來講有以下幾點：
1、實際公里數雖少，保養未必到位。以我妹妹來說，因為本來用的比較少，也懶得去管她。用到的時候才會去想到自己還有輛車。所以當我問起她車有沒有保養的時候，她回答我的原話“我都忘記上次是什麼時候保養的了”，一點都不要驚訝。別以為這種家用車，特別是女人開的車，車況會有多好。如果是個愛車的男人開的，也許會好很多，但是一般愛車的男人他的車不可能這麼些年只開了這點公里數。
2、公里數少，會不會是被調了表的。一般二手車商都會做這種事，只要車子公里數大了，調小的怎麼也比原來能賣個更好的價錢。公里數少了，給消費者的心理上感覺也會不一樣，所以看二手車的時候，別太相信他們所說的公里數。
2、年限長了，註定要換許多配件，這筆費用可大可小。在一般認為車輛的很多易損、磨損件、易老化的配件，在6年左右就得逐步開始更換。這是不可避免的，從車輛保值率就可以看出3年內的車一個檔，3-6年一個檔，6年以上的又算一檔。保值率這種階段性的降低其實就是根據車輛的車況大致情況來定的。6年以上的車，車況好的發動機、變速箱沒什麼問題，但是其他部位大大小小的部件也免不了老化、磨損，需要更換。這筆費用少則幾千，多則上萬，也是不可小覷的。如果車況不好，發動機、變速箱有問題，那就沒譜了。
3、如果要買，注意以下幾點：
首先，聽聽發動機聲音是否正常，發動機怠速、起步、行駛過程中有無特別的聲音狀況，比如嘶吼聲或如拖拉機的“哐哐”聲，換擋是否正常，手動擋的掛擋有無阻礙，變速箱有無異響。自己親身體會下，這也是首要的。
其次，按照二手車鑑別方法內飾、電子系統、車身、輪胎、機艙等等有無拆卸、更換，系統是否正常等。
最後，試駕是不可缺少的。試駕過程中車輛頓挫，過坑窪路面懸架的鬆散度等等，均為比較重要的檢驗方法。
二手車的購買還有很多小技巧，題主買之前可以多研究研究我就不贅述了。
結語，10年10萬公里給人的吸引力是公里數少，誤認為車況比較好，其實未必。要學會區別於鑑別二手車的真實車況。
二手車的套路很多，如果自己不大懂車，建議買車的時候找個懂車靠譜的朋友或者親戚幫你去看，以免被坑。
你好！
我是大牛，一名二手車中介從業者！
座標四川宜賓。
我的看法
10年10萬公里的二手車，只要車況好，價格符合市場行情，車輛能夠符合你的用車需求，我認為是可以購買的！
10年左右的車有啥優缺點？
首先，10年車齡的車應該是非常便宜了，通常只有新車1–3成左右的價格，保值率特別變態的車型除外，比如說:飛度！
其次，10年10萬公里，在行駛里程數據真實的情況下，很符合正常家用車的使用頻率，里程不高，但是畢竟車齡有10年了，車身上的一些零部件還是會出現不同程度的老化，會導致各種滲漏，異響，鏽蝕等等一系列的現象。所以看車的時候一定要仔細檢查車況，預估後期整備費用，避免吃虧！
最後，車子的外觀內飾比較有年代感，脫節嚴重！10年的車應該是國4的排放標準，國6實施在即，不同的區域，後期用車方面可能會有一定的影響，而且車齡太老，自己入手之後再次轉手相對困難一點！
結語
總之一輛二手車是否值得購買，需要結合車況，價格以及自己的用車需求進行綜合考量，適合自己那麼就值！你們怎麼看呢？
個人觀點，希望對你有所幫助！不足之處，請下方評論！有關於二手車車況和價格方面的問題，請私信加關注，謝謝！
【導語】二手車憑藉著較高的性價比和實用性深受一部分用戶群體的喜愛，一般而言，購買二手車可以用有限的預算購買到超出這個預算定位的車型一個級別到兩個級別，譬如可以拿購買緊湊級車的預算可以購買到中型車，如果不介意年份的用購買緊湊級的預算甚至可以購買到C級轎車。今天題主帶來的問題就是10年10萬公里的二手車可不可以購買，我們簡單來分析一下。
首先可以確定的是，在公里數沒有調錶的情況下，10年的車10萬公里算得上是跑的比較少的，是一般家用車的使用強度，在這樣的用車強度下，如果車輛正常保養，基本上不會出現太大的問題。
【導語】二手車憑藉著較高的性價比和實用性深受一部分用戶群體的喜愛，一般而言，購買二手車可以用有限的預算購買到超出這個預算定位的車型一個級別到兩個級別，譬如可以拿購買緊湊級車的預算可以購買到中型車，如果不介意年份的用購買緊湊級的預算甚至可以購買到C級轎車。今天題主帶來的問題就是10年10萬公里的二手車可不可以購買，我們簡單來分析一下。
首先可以確定的是，在公里數沒有調錶的情況下，10年的車10萬公里算得上是跑的比較少的，是一般家用車的使用強度，在這樣的用車強度下，如果車輛正常保養，基本上不會出現太大的問題。
↑↑↑我自己也有一輛2010年的奧迪A6L，9年車齡，11萬公里，基本上和題主描述的情況是一致的，我可以來說說我現在這輛車的情況。
發動機和變速箱沒有動過，換過前懸掛下襬臂總成（因為懸掛的膠套老化，顛簸起來異響比較大），內飾的話車頂的布藝有脫落的情況，更換花費2000多，車門鎖換過3個，除了副駕駛後面那個使用的最少的門以外，另外三個門的門鎖全部更換了，換的副廠件，一個大概四百多。
↓↓↓更換門鎖總成
【導語】二手車憑藉著較高的性價比和實用性深受一部分用戶群體的喜愛，一般而言，購買二手車可以用有限的預算購買到超出這個預算定位的車型一個級別到兩個級別，譬如可以拿購買緊湊級車的預算可以購買到中型車，如果不介意年份的用購買緊湊級的預算甚至可以購買到C級轎車。今天題主帶來的問題就是10年10萬公里的二手車可不可以購買，我們簡單來分析一下。
首先可以確定的是，在公里數沒有調錶的情況下，10年的車10萬公里算得上是跑的比較少的，是一般家用車的使用強度，在這樣的用車強度下，如果車輛正常保養，基本上不會出現太大的問題。
↑↑↑我自己也有一輛2010年的奧迪A6L，9年車齡，11萬公里，基本上和題主描述的情況是一致的，我可以來說說我現在這輛車的情況。
發動機和變速箱沒有動過，換過前懸掛下襬臂總成（因為懸掛的膠套老化，顛簸起來異響比較大），內飾的話車頂的布藝有脫落的情況，更換花費2000多，車門鎖換過3個，除了副駕駛後面那個使用的最少的門以外，另外三個門的門鎖全部更換了，換的副廠件，一個大概四百多。
↓↓↓更換門鎖總成
目前還有沒有處理的情況就是，轉向機有漏油的情況，初步檢查是轉向機的膠管出現老化開裂，滲油從管路滲出來的，預計維修需要花費1000多，由於情況不太嚴重，就沒有處理。
我想說的是，到這個年份的車，多多少少都會有一些小毛病，一般而言德系車的毛病會比日系車要多一些，一般會出在一些小地方，譬如內飾、車門鎖、還有一些底盤件等等，有時候電子原件也會出現一些問題，雖然不影響行車，但是會感覺到不舒服，而且處理起來也會比較費時間。
↓↓↓更換下襬臂
【導語】二手車憑藉著較高的性價比和實用性深受一部分用戶群體的喜愛，一般而言，購買二手車可以用有限的預算購買到超出這個預算定位的車型一個級別到兩個級別，譬如可以拿購買緊湊級車的預算可以購買到中型車，如果不介意年份的用購買緊湊級的預算甚至可以購買到C級轎車。今天題主帶來的問題就是10年10萬公里的二手車可不可以購買，我們簡單來分析一下。
首先可以確定的是，在公里數沒有調錶的情況下，10年的車10萬公里算得上是跑的比較少的，是一般家用車的使用強度，在這樣的用車強度下，如果車輛正常保養，基本上不會出現太大的問題。
↑↑↑我自己也有一輛2010年的奧迪A6L，9年車齡，11萬公里，基本上和題主描述的情況是一致的，我可以來說說我現在這輛車的情況。
發動機和變速箱沒有動過，換過前懸掛下襬臂總成（因為懸掛的膠套老化，顛簸起來異響比較大），內飾的話車頂的布藝有脫落的情況，更換花費2000多，車門鎖換過3個，除了副駕駛後面那個使用的最少的門以外，另外三個門的門鎖全部更換了，換的副廠件，一個大概四百多。
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目前還有沒有處理的情況就是，轉向機有漏油的情況，初步檢查是轉向機的膠管出現老化開裂，滲油從管路滲出來的，預計維修需要花費1000多，由於情況不太嚴重，就沒有處理。
我想說的是，到這個年份的車，多多少少都會有一些小毛病，一般而言德系車的毛病會比日系車要多一些，一般會出在一些小地方，譬如內飾、車門鎖、還有一些底盤件等等，有時候電子原件也會出現一些問題，雖然不影響行車，但是會感覺到不舒服，而且處理起來也會比較費時間。
↓↓↓更換下襬臂
但是對於10年10萬公里的車子，發動機和變速箱不會出現大問題，除非前任車主是一個喜歡暴力駕駛的人，這個公里數的車子，買回來收拾一下，把小問題一次性解決好了，再開了幾年還是沒問題的。而且一般到十年的二手車，在價格上有著很大的優勢，基本上可以用原車價三分之一至五分之一的價格就可以買得到，買回來就算加上維修的錢也不會太多，如果講究性價比的話，這個年份的車是比較划算的。拿我自己的車為例，2010年落地的奧迪A6L 2.8排量，落地五十幾萬，到現在能賣十萬出頭就差不多了，但是我基本上不會賣，因為車況尚好，而且另外花十萬塊也買不到這樣的車。
↓↓↓這個年份的車經常會跳出各種故障碼
【導語】二手車憑藉著較高的性價比和實用性深受一部分用戶群體的喜愛，一般而言，購買二手車可以用有限的預算購買到超出這個預算定位的車型一個級別到兩個級別，譬如可以拿購買緊湊級車的預算可以購買到中型車，如果不介意年份的用購買緊湊級的預算甚至可以購買到C級轎車。今天題主帶來的問題就是10年10萬公里的二手車可不可以購買，我們簡單來分析一下。
首先可以確定的是，在公里數沒有調錶的情況下，10年的車10萬公里算得上是跑的比較少的，是一般家用車的使用強度，在這樣的用車強度下，如果車輛正常保養，基本上不會出現太大的問題。
↑↑↑我自己也有一輛2010年的奧迪A6L，9年車齡，11萬公里，基本上和題主描述的情況是一致的，我可以來說說我現在這輛車的情況。
發動機和變速箱沒有動過，換過前懸掛下襬臂總成（因為懸掛的膠套老化，顛簸起來異響比較大），內飾的話車頂的布藝有脫落的情況，更換花費2000多，車門鎖換過3個，除了副駕駛後面那個使用的最少的門以外，另外三個門的門鎖全部更換了，換的副廠件，一個大概四百多。
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目前還有沒有處理的情況就是，轉向機有漏油的情況，初步檢查是轉向機的膠管出現老化開裂，滲油從管路滲出來的，預計維修需要花費1000多，由於情況不太嚴重，就沒有處理。
我想說的是，到這個年份的車，多多少少都會有一些小毛病，一般而言德系車的毛病會比日系車要多一些，一般會出在一些小地方，譬如內飾、車門鎖、還有一些底盤件等等，有時候電子原件也會出現一些問題，雖然不影響行車，但是會感覺到不舒服，而且處理起來也會比較費時間。
↓↓↓更換下襬臂
但是對於10年10萬公里的車子，發動機和變速箱不會出現大問題，除非前任車主是一個喜歡暴力駕駛的人，這個公里數的車子，買回來收拾一下，把小問題一次性解決好了，再開了幾年還是沒問題的。而且一般到十年的二手車，在價格上有著很大的優勢，基本上可以用原車價三分之一至五分之一的價格就可以買得到，買回來就算加上維修的錢也不會太多，如果講究性價比的話，這個年份的車是比較划算的。拿我自己的車為例，2010年落地的奧迪A6L 2.8排量，落地五十幾萬，到現在能賣十萬出頭就差不多了，但是我基本上不會賣，因為車況尚好，而且另外花十萬塊也買不到這樣的車。
↓↓↓這個年份的車經常會跳出各種故障碼
總而言之，如果你選擇一輛10年10萬公里的二手車，你需要面對的是車輛可能會在各方面出現的小毛病，但是好處就是可以以非常優惠的價格購買到比較心儀的車輛，買回來好好收拾一下，再用個幾年還是可以的。
請關注：明說汽車那些事，和你分享更多原創精彩內容！
你好，根據我的行業經驗給你作回答。
二手車還是那句老話，一車一況，只要車輛的工況沒有問題，後續可能需要整備的部分可以接受，是完全可以買的。10年的車子10w公里，在排除調錶的情況下，車子應該屬於行駛里程比較少，總體養護沒有問題的話，作為代步應該完全沒問題。另外還要看下是德系還是日系車輛，具體我們再區分通病，如果是日系車輛的話，只要正常使用保，保養得當，三十萬公里都沒問題，所以我們還是要按照車況來判斷。
建議：把你的車型具體告訴我們，再給你準確分析。
我是汽車人擎擎，希望我的回答可以幫助到你。
你好，根據我的行業經驗給你作回答。
二手車還是那句老話，一車一況，只要車輛的工況沒有問題，後續可能需要整備的部分可以接受，是完全可以買的。10年的車子10w公里，在排除調錶的情況下，車子應該屬於行駛里程比較少，總體養護沒有問題的話，作為代步應該完全沒問題。另外還要看下是德系還是日系車輛，具體我們再區分通病，如果是日系車輛的話，只要正常使用保，保養得當，三十萬公里都沒問題，所以我們還是要按照車況來判斷。
建議：把你的車型具體告訴我們，再給你準確分析。
我是汽車人擎擎，希望我的回答可以幫助到你。
首先二手車能不能買，不是看幾年跑多少公里，而是看這個車車庫如何，車庫比較好，自己也比較喜歡的話就完全可以下手，當然前提是價格比較合理。
首先二手車能不能買，不是看幾年跑多少公里，而是看這個車車庫如何，車庫比較好，自己也比較喜歡的話就完全可以下手，當然前提是價格比較合理。
其次選擇二手車是一個比較明智的選擇，至少在性價比這塊可以說是無敵板凳存在，但不是所有的二手車都值得買。比如說一些油耗比較高、問題比較多的車型，即使價格在美麗也不建議購買。像筆者的話，買二手車個人推薦優先考慮日系車，且最好是自然吸氣版本的車型。
首先二手車能不能買，不是看幾年跑多少公里，而是看這個車車庫如何，車庫比較好，自己也比較喜歡的話就完全可以下手，當然前提是價格比較合理。
其次選擇二手車是一個比較明智的選擇，至少在性價比這塊可以說是無敵板凳存在，但不是所有的二手車都值得買。比如說一些油耗比較高、問題比較多的車型，即使價格在美麗也不建議購買。像筆者的話，買二手車個人推薦優先考慮日系車，且最好是自然吸氣版本的車型。
最後就是在選擇性上，不要碰事故車和泡水車，這類車輛誰買誰後悔，當然專門倒騰二手車的就另說了。還有就是要看三大件，沒大修過的最好，修過的就需要仔細看看了，最後有條件的話可可看看他的維修保養記錄。
首先二手車能不能買，不是看幾年跑多少公里，而是看這個車車庫如何，車庫比較好，自己也比較喜歡的話就完全可以下手，當然前提是價格比較合理。
其次選擇二手車是一個比較明智的選擇，至少在性價比這塊可以說是無敵板凳存在，但不是所有的二手車都值得買。比如說一些油耗比較高、問題比較多的車型，即使價格在美麗也不建議購買。像筆者的話，買二手車個人推薦優先考慮日系車，且最好是自然吸氣版本的車型。
最後就是在選擇性上，不要碰事故車和泡水車，這類車輛誰買誰後悔，當然專門倒騰二手車的就另說了。還有就是要看三大件，沒大修過的最好，修過的就需要仔細看看了，最後有條件的話可可看看他的維修保養記錄。
總之，只要車況好價格合理，自己又比較心儀的話，完全就可以大膽的出手了。
本人建議還是慎重為好，如果考慮日系車的話問題不大，像豐田、日產、本田這三家的車型10萬公里發動機艙的滲漏情況表現還是比較好的，並且配件便宜，但整體的駕駛感會稍有些鬆散。如果考慮德系的話，還需要多花一點錢買回來進行整備，像氣門室蓋會出現滲漏，燒機油的現象也會更加嚴重，但是整體質感會優於日系車，具體怎麼選還是要看個人需求了！希望可以幫助到你哦！
現在馬上要實行國六排放標準，十年以上的車再怎樣好，要想賣你心目中心價格肯定沒人要，開不了幾天就得強制報廢，只能在不受限四線以下或農村用，現在這個節點上二手車市場快要休息了，廠家生產的國五新車都不好出手了，我就不明白還有人去買十年以上的破舊車，今天這壞明天那壞，腦子被驢踢了。
日系可以買，其他就算了吧！
不建議買的，下來修車的錢都能買一輛新車了，因為汽車零部件都是消耗品，都會產生摩擦，所以不建議購買！
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