奧迪首款緊湊型跨界車發佈，擁有溜背車身的Q3 Sportback會讓年輕人一見傾心嗎？
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。
其實奧迪q3的sportback車型官圖出來的時候，我個人是有一種被驚豔的感覺的，因為這個車的設計可以說是非常好的融合了顏值和功能性。
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其實奧迪q3的sportback車型官圖出來的時候，我個人是有一種被驚豔的感覺的，因為這個車的設計可以說是非常好的融合了顏值和功能性。
其實在轎跑suv這個領域，想要把外形做好看並不是一件容易的事情，而且尺寸越小，受制於整體尺寸，線條就更不容易有那種靈動的感覺，所以奧迪就很聰明瞭，不管是早前發佈的q8還是剛發佈的q3sportback其實更多的還是在座艙之後的造型上下功夫。
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其實奧迪q3的sportback車型官圖出來的時候，我個人是有一種被驚豔的感覺的，因為這個車的設計可以說是非常好的融合了顏值和功能性。
其實在轎跑suv這個領域，想要把外形做好看並不是一件容易的事情，而且尺寸越小，受制於整體尺寸，線條就更不容易有那種靈動的感覺，所以奧迪就很聰明瞭，不管是早前發佈的q8還是剛發佈的q3sportback其實更多的還是在座艙之後的造型上下功夫。
但是奧迪q3Sportback的定位畢竟不算是轎跑suv，這個車的定位嚴格來說算是運動suv，這其實還是有區別的，這款車的車頂線條是從c柱開始才向下壓的，對於後排乘客的頭部空間影響並不大，而且奧迪在收尾的時候才用了一些比較上翹的設計，讓整個車身的側面線條就顯得很有運動感。
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其實奧迪q3的sportback車型官圖出來的時候，我個人是有一種被驚豔的感覺的，因為這個車的設計可以說是非常好的融合了顏值和功能性。
其實在轎跑suv這個領域，想要把外形做好看並不是一件容易的事情，而且尺寸越小，受制於整體尺寸，線條就更不容易有那種靈動的感覺，所以奧迪就很聰明瞭，不管是早前發佈的q8還是剛發佈的q3sportback其實更多的還是在座艙之後的造型上下功夫。
但是奧迪q3Sportback的定位畢竟不算是轎跑suv，這個車的定位嚴格來說算是運動suv，這其實還是有區別的，這款車的車頂線條是從c柱開始才向下壓的，對於後排乘客的頭部空間影響並不大，而且奧迪在收尾的時候才用了一些比較上翹的設計，讓整個車身的側面線條就顯得很有運動感。
這樣的設計其實也就是影響了一些後備箱的垂直高度，畢竟q3這個車的定位更多的還是面向年輕人的，這樣的設計其實在未來也會非常討好那些注重個性的年輕消費群體，這一代q3的前臉也算是比較成功，內飾看上去也蠻有科技感，其實從設計的角度來說，我個人覺得這個sportback車型是成功的。
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其實奧迪q3的sportback車型官圖出來的時候，我個人是有一種被驚豔的感覺的，因為這個車的設計可以說是非常好的融合了顏值和功能性。
其實在轎跑suv這個領域，想要把外形做好看並不是一件容易的事情，而且尺寸越小，受制於整體尺寸，線條就更不容易有那種靈動的感覺，所以奧迪就很聰明瞭，不管是早前發佈的q8還是剛發佈的q3sportback其實更多的還是在座艙之後的造型上下功夫。
但是奧迪q3Sportback的定位畢竟不算是轎跑suv，這個車的定位嚴格來說算是運動suv，這其實還是有區別的，這款車的車頂線條是從c柱開始才向下壓的，對於後排乘客的頭部空間影響並不大，而且奧迪在收尾的時候才用了一些比較上翹的設計，讓整個車身的側面線條就顯得很有運動感。
這樣的設計其實也就是影響了一些後備箱的垂直高度，畢竟q3這個車的定位更多的還是面向年輕人的，這樣的設計其實在未來也會非常討好那些注重個性的年輕消費群體，這一代q3的前臉也算是比較成功，內飾看上去也蠻有科技感，其實從設計的角度來說，我個人覺得這個sportback車型是成功的。
不過問題的關鍵是，這類產品其實更多的還是為了豐富品牌的產品線，滿足小眾消費者的喜好，不太可能成為真正意義上對整體品牌銷量貢獻大的走量車型，而更多家用車的消費者，也會更傾向於後備箱更大，實用性更強一些的常規版本q3，所以這類運動suv的受眾其實還是有限的。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
我認為是會的。為什麼呢？
首先，汽車年輕化是必然的趨勢。
我們汽車愛好者曾經在私底下聊過這麼一個話題，豪華汽車廠商的車型越來越年輕化，這股風潮影響著整個汽車行業。
車型外觀年輕化變得最明顯的就是奧迪車企，奧迪從A1到A8都在年輕化，去年q3大改款之後，奧迪車型也進入全面年輕化了。
為什麼呢？
因為買奧迪的人越來越年輕了，曾經開奧迪帶金項鍊的年代已經一去不復返，而奧迪靠官車積累的品牌形象也越來越深入人心。
隨著越來越多的80後90後開始成為職場的領導，那麼擁有一輛高品質的奧迪，將是他們的心中之選。
為了迎合這部分年輕人，奧迪也開始往年輕人的審美里邊靠。
我認為是會的。為什麼呢？
首先，汽車年輕化是必然的趨勢。
我們汽車愛好者曾經在私底下聊過這麼一個話題，豪華汽車廠商的車型越來越年輕化，這股風潮影響著整個汽車行業。
車型外觀年輕化變得最明顯的就是奧迪車企，奧迪從A1到A8都在年輕化，去年q3大改款之後，奧迪車型也進入全面年輕化了。
為什麼呢？
因為買奧迪的人越來越年輕了，曾經開奧迪帶金項鍊的年代已經一去不復返，而奧迪靠官車積累的品牌形象也越來越深入人心。
隨著越來越多的80後90後開始成為職場的領導，那麼擁有一輛高品質的奧迪，將是他們的心中之選。
為了迎合這部分年輕人，奧迪也開始往年輕人的審美里邊靠。
其次，溜背型的汽車，一直很受年輕人歡迎，奔馳寶馬都有了溜背型的SUV，奧迪要跟上。
大眾汽車的外形一直以中庸的外觀被年輕人不喜歡，直到大眾出了CC，這款被認為是大眾史上最漂亮的車，成功吸引了年輕人的注意，同時也改變了年輕人對大眾車的看法。最近這幾年，大眾推出了探戈，繼續推進年輕人的市場，這款車也獲得年輕人的青睞。
大眾旗下的奧迪當然也想要改變年輕人對於奧迪“官車”形象的看法，所以，最早奧迪以a7的溜背造型出現，成功吸引年輕人的注意力，就去年新出的a7，一下子成為了抖音網紅車，風頭蓋過了一同上市的奔馳溜背車型GLS。
而另外一款網紅車，也是溜背型的，它來自奔馳的CLA。
由此可見，溜背型的車，還是很受年輕人的歡迎的。
還有一點，在BBA三大巨頭裡，奔馳寶馬都有了溜背型的SUV，它們分別是奔馳GLA和寶馬X2，而且這兩款車一經上市，就深受年輕人的喜愛，同為豪華品牌的奧迪，怎麼會錯過？
我認為是會的。為什麼呢？
首先，汽車年輕化是必然的趨勢。
我們汽車愛好者曾經在私底下聊過這麼一個話題，豪華汽車廠商的車型越來越年輕化，這股風潮影響著整個汽車行業。
車型外觀年輕化變得最明顯的就是奧迪車企，奧迪從A1到A8都在年輕化，去年q3大改款之後，奧迪車型也進入全面年輕化了。
為什麼呢？
因為買奧迪的人越來越年輕了，曾經開奧迪帶金項鍊的年代已經一去不復返，而奧迪靠官車積累的品牌形象也越來越深入人心。
隨著越來越多的80後90後開始成為職場的領導，那麼擁有一輛高品質的奧迪，將是他們的心中之選。
為了迎合這部分年輕人，奧迪也開始往年輕人的審美里邊靠。
其次，溜背型的汽車，一直很受年輕人歡迎，奔馳寶馬都有了溜背型的SUV，奧迪要跟上。
大眾汽車的外形一直以中庸的外觀被年輕人不喜歡，直到大眾出了CC，這款被認為是大眾史上最漂亮的車，成功吸引了年輕人的注意，同時也改變了年輕人對大眾車的看法。最近這幾年，大眾推出了探戈，繼續推進年輕人的市場，這款車也獲得年輕人的青睞。
大眾旗下的奧迪當然也想要改變年輕人對於奧迪“官車”形象的看法，所以，最早奧迪以a7的溜背造型出現，成功吸引年輕人的注意力，就去年新出的a7，一下子成為了抖音網紅車，風頭蓋過了一同上市的奔馳溜背車型GLS。
而另外一款網紅車，也是溜背型的，它來自奔馳的CLA。
由此可見，溜背型的車，還是很受年輕人的歡迎的。
還有一點，在BBA三大巨頭裡，奔馳寶馬都有了溜背型的SUV，它們分別是奔馳GLA和寶馬X2，而且這兩款車一經上市，就深受年輕人的喜愛，同為豪華品牌的奧迪，怎麼會錯過？
最後，年輕人對於一款車是否一見傾心，其的背後是感人的價格。
在BBA裡，奧迪一直以價格的優勢吸引著客戶。所以，按照奧迪的銷售策略，Q3的價格也應該有非常好的優勢。
一款有價格優勢，又是溜背型車，又是豪華品牌，怎麼不讓年輕人心動？
以上就是我覺得為什麼溜背型的q3會受年輕人喜歡的依據。
如果有更多的看法，歡迎關注@馬逸品車，一起討論。
我認為是會的。為什麼呢？
首先，汽車年輕化是必然的趨勢。
我們汽車愛好者曾經在私底下聊過這麼一個話題，豪華汽車廠商的車型越來越年輕化，這股風潮影響著整個汽車行業。
車型外觀年輕化變得最明顯的就是奧迪車企，奧迪從A1到A8都在年輕化，去年q3大改款之後，奧迪車型也進入全面年輕化了。
為什麼呢？
因為買奧迪的人越來越年輕了，曾經開奧迪帶金項鍊的年代已經一去不復返，而奧迪靠官車積累的品牌形象也越來越深入人心。
隨著越來越多的80後90後開始成為職場的領導，那麼擁有一輛高品質的奧迪，將是他們的心中之選。
為了迎合這部分年輕人，奧迪也開始往年輕人的審美里邊靠。
其次，溜背型的汽車，一直很受年輕人歡迎，奔馳寶馬都有了溜背型的SUV，奧迪要跟上。
大眾汽車的外形一直以中庸的外觀被年輕人不喜歡，直到大眾出了CC，這款被認為是大眾史上最漂亮的車，成功吸引了年輕人的注意，同時也改變了年輕人對大眾車的看法。最近這幾年，大眾推出了探戈，繼續推進年輕人的市場，這款車也獲得年輕人的青睞。
大眾旗下的奧迪當然也想要改變年輕人對於奧迪“官車”形象的看法，所以，最早奧迪以a7的溜背造型出現，成功吸引年輕人的注意力，就去年新出的a7，一下子成為了抖音網紅車，風頭蓋過了一同上市的奔馳溜背車型GLS。
而另外一款網紅車，也是溜背型的，它來自奔馳的CLA。
由此可見，溜背型的車，還是很受年輕人的歡迎的。
還有一點，在BBA三大巨頭裡，奔馳寶馬都有了溜背型的SUV，它們分別是奔馳GLA和寶馬X2，而且這兩款車一經上市，就深受年輕人的喜愛，同為豪華品牌的奧迪，怎麼會錯過？
最後，年輕人對於一款車是否一見傾心，其的背後是感人的價格。
在BBA裡，奧迪一直以價格的優勢吸引著客戶。所以，按照奧迪的銷售策略，Q3的價格也應該有非常好的優勢。
一款有價格優勢，又是溜背型車，又是豪華品牌，怎麼不讓年輕人心動？
以上就是我覺得為什麼溜背型的q3會受年輕人喜歡的依據。
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我認為還是會有很多年輕人喜歡。這款車結合了結合了suv的實用性和轎跑車的運動感，這款車給人的感覺就是，時尚，漂亮，最重要的就是豪華品牌。因為現在的年輕人買車的都是外觀控，真的懂車的就是少數人，所以車的外觀影響這車的受歡迎程度。
我認為還是會有很多年輕人喜歡。這款車結合了結合了suv的實用性和轎跑車的運動感，這款車給人的感覺就是，時尚，漂亮，最重要的就是豪華品牌。因為現在的年輕人買車的都是外觀控，真的懂車的就是少數人，所以車的外觀影響這車的受歡迎程度。
可以雙離合讓人不省心。否則必火
