頂級豪華皮卡長啥樣?等寶馬X7皮卡告訴你
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觸電汽車
1/10 日前,寶馬對外發布了其最新打造的皮卡的組圖。該皮卡基於一輛X7 xDrive 40i原型車進行改造,建造耗時10個月。皮卡的後半部車身被改造成皮卡的貨兜,車體用上了3D打印以及碳纖維材質的部件,車重較量產X7輕200公斤,同時車長增加了10釐米。貨兜上配柚木地板以及定製車架,可以放下一輛寶馬F850 GS摩托車。然而,這很可能是寶馬的一次性概念產品,為了並不會量產。
2/10 日前,寶馬對外發布了其最新打造的皮卡的組圖。該皮卡基於一輛X7 xDrive 40i原型車進行改造,建造耗時10個月。皮卡的後半部車身被改造成皮卡的貨兜,車體用上了3D打印以及碳纖維材質的部件,車重較量產X7輕200公斤,同時車長增加了10釐米。貨兜上配柚木地板以及定製車架,可以放下一輛寶馬F850 GS摩托車。然而,這很可能是寶馬的一次性概念產品,為了並不會量產。
3/10 日前,寶馬對外發布了其最新打造的皮卡的組圖。該皮卡基於一輛X7 xDrive 40i原型車進行改造,建造耗時10個月。皮卡的後半部車身被改造成皮卡的貨兜,車體用上了3D打印以及碳纖維材質的部件,車重較量產X7輕200公斤,同時車長增加了10釐米。貨兜上配柚木地板以及定製車架,可以放下一輛寶馬F850 GS摩托車。然而,這很可能是寶馬的一次性概念產品,為了並不會量產。
4/10 日前,寶馬對外發布了其最新打造的皮卡的組圖。該皮卡基於一輛X7 xDrive 40i原型車進行改造,建造耗時10個月。皮卡的後半部車身被改造成皮卡的貨兜,車體用上了3D打印以及碳纖維材質的部件,車重較量產X7輕200公斤,同時車長增加了10釐米。貨兜上配柚木地板以及定製車架,可以放下一輛寶馬F850 GS摩托車。然而,這很可能是寶馬的一次性概念產品,為了並不會量產。
5/10 日前,寶馬對外發布了其最新打造的皮卡的組圖。該皮卡基於一輛X7 xDrive 40i原型車進行改造,建造耗時10個月。皮卡的後半部車身被改造成皮卡的貨兜,車體用上了3D打印以及碳纖維材質的部件,車重較量產X7輕200公斤,同時車長增加了10釐米。貨兜上配柚木地板以及定製車架,可以放下一輛寶馬F850 GS摩托車。然而,這很可能是寶馬的一次性概念產品,為了並不會量產。
6/10 日前,寶馬對外發布了其最新打造的皮卡的組圖。該皮卡基於一輛X7 xDrive 40i原型車進行改造,建造耗時10個月。皮卡的後半部車身被改造成皮卡的貨兜,車體用上了3D打印以及碳纖維材質的部件,車重較量產X7輕200公斤,同時車長增加了10釐米。貨兜上配柚木地板以及定製車架,可以放下一輛寶馬F850 GS摩托車。然而,這很可能是寶馬的一次性概念產品,為了並不會量產。
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2019-07-14

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