比亞迪唐DM和WEY P8該怎麼選？誰的綜合能力更強？

比亞迪唐DM和WEY P8 都是插電式混合動力汽車，定位為中級SUV，並且在價格區間上有一定重疊。兩款車各有特點，從外觀到內飾，從動力總成到駕控體驗都有不同之處。WEY P8共有3款車型，頂配旗艦型的官方指導價為27.98W，我們不妨用比亞迪唐DM的次頂配智聯創領型來做對比。很簡單，在價位相當的情況下誰更有實力那麼誰就更值得選。

外觀內飾就先不談了，配置在網上也能查，今天我們先從以下3個方面進行橫評：

1、車輛空間：從數據上看，唐DM的車身尺寸為4870*1950*1725mm，P8的車身尺寸僅為4760*1931*1655mm。比亞迪唐的縱向寬度更大，有5/6/7三種座椅佈局選擇，中排座椅可以前後移動，在空間利用和多功能使用場景方面體會豐富一些。除此之外，地臺是純平的，能為第二排乘客提供較好的乘坐體驗。相比而言，雖然P8的內部空間打造也不差，但是在舒適性和靈活性上略佔下風。

1、動力表現：兩臺車都採用了2.0T發動機，不過差別在於唐配備了前後前雙電機，綜合功率441KW，綜合扭矩950N·m；P8額外搭載的只有後橋電機，綜合功率250KW，綜合扭矩524N·m。毫無疑問，參數差異意味著在動力表現上存在巨大的落差。唐DM4.5秒破百的速度，可是要比P8 足足快上了2秒。

在電池容量上它們也有不同，唐DM的電池容量為23.97kwh，P8的電池容量僅有12.96kwh，直接體現在續航上那就是唐DM的純電續航里程要比P8多出50公里。續航其實也會影響動力的可持續性，比如在HEV+SPORT模式下混動車才會有最佳的駕駛樂趣，不過那需要更大的電量儲備。

3、駕控特性：P8是適時四驅，唐DM是全時四驅，帶後橋差速鎖。在通過性和脫困能力上，唐DM的表現會更優。這是因為P8的本質還是偏向於一輛兩驅SUV，前後之間沒有傳動軸，更沒有差速鎖，在經過一些複雜路況打滑的時候，P8的電子系統雖然可以及時介入，但限滑能力偏弱。在一些操控手感上來說，P8沒有表現得足夠運動，車頭顯得有點發沉，尋跡性一般。它的底盤調校不錯，濾振和支撐都非常有實力，唯一不足的是底盤響應有些笨拙。相反唐DM由於大面積採用了超高強度剛和鋁製材料，最大化做到了整車減重，有效降低了簧下質量，底盤響應積極迅速，駕駛起來有人車合一的感受。

從上述三個方面來說無疑唐DM的優勢明顯，我個人的意見自然也更偏向於選擇唐DM， 題主最好找個時間去試駕感受一下，唐DM的創領型就不錯。

這個不需要問，看看銷量就好了

這價位我還是去買逍客，省心。這和愛不愛國不沾邊，關鍵是省心還沒有那麼貴

兩款車型都上市那麼久了，這時候應該選擇不難，看銷量，然後再看插電混動領域技術領先，本人更傾向於唐dm，在公路上只要你捨得踩加速踏板動力會連綿不斷的，唐dm除了內飾比p8差，都不能拿p8任何東西跟唐dm比的

都拿p8跟dm對比了，說明對p8是真愛，選p8吧

插混只有兩種:比亞迪和其他。P8一定要找車型比的話可以嘗試和大眾途觀的PHEV比一比，應該是差不多水平的車

追求極致加速的推背感，足夠的日常純電續航里程，電四驅的靈敏帶來的越野能力，電芯終身免費質保的放心就選唐DM。

追求內飾的豪華，傳統三大件的穩定，更高級的行駛質感，就選p8

P8的整體設計更實用！就是廠家需要調整產品規格和營銷策略！

比亞迪唐，只是在個別項目方面討巧。

看誰賣得多了，明顯無論從混動技術的領先性，車輛的加速性，整體動力匹配，車輛nvh控制上，售後完善度。基本都是唐做的比較好，

都不用想，十個人至少九個會叫你買什麼，肯定是唐DM。