省油、提速快，這兩點要求基本排除了樓蘭和5008，外觀內飾漂亮這兩臺車符合標準但性價比真的很低，三點比較均衡建議選擇柯迪亞克四驅，三點比較全面還真的選國產。

日產樓蘭是一臺非常詭異的高價低質SUV，設計感就像逍客Plus但性能還沒拉出來；車身尺寸4897*1908*1691、軸距2830mm，尺寸在中型SUV裡也屬於比較大的。不過整備質量最高也就1.7噸，是材料輕量化還是結構減重自己斟酌吧，日系車尤其是日產那是習慣性造假的。

這麼臺車發動機使用多點電噴技術的2.5L自然吸氣，同價位在其他車系中嘗試一下是否還能超出第二臺技術如此落後的發動機，這一級別最低是缸內直噴、正常是混合噴射，多點電噴的2.5L用在10萬級的SUV裡也不算高級別。

最大功率137kw、峰值扭矩229N·m的參數也有夠寒酸，變速箱匹配CVT官測破百成績11.4秒，同價位極少有加速更慢的SUV了；而且CVT變速箱幾次的加速後就會過熱保護，使用這種變速箱喜歡暴力駕駛性能會越來越差，所以這臺車就是殼有些吸引力，論技術綜合價格判斷真就是個笑話。

2.5T油電混合版技術同樣落後不過好在有四驅，但破百也只是9.6秒；2.5L燃油版僅為前置前驅，指導價23.88-37.58萬的樓蘭是臺很有意思的車。

標緻5008指導價18.77-27.97萬，外觀內飾的設計感相當精緻，車身尺寸4670*1855*1655、軸距2840mm尺寸不大不小但實車視覺效果比較飽滿，不過這臺車的性價比很低。

高配1.8T發動機最大功率150kw、峰值扭矩280N·m、最大扭矩轉速1400-4000轉，與6AT手自一體變速箱匹配後破百最好成績也沒有突破9秒，性能在20萬級級別的SUV裡也不算理想。

懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑，也就是俗稱的板車懸架，這種結構在中端SUV裡是相當低級的，SUV需要一定的通過性則需要控制車身姿態，獨立懸架能夠減少車身側傾而板懸只有翹起車身，原理如下圖所示。

高價車使用扭力樑而且全系兩驅，這類車只有直線加速足夠快才有吸引力，但5008的加速成績又非常一般，所以這臺車即使外觀內飾很吸引人也不值得考慮，這是銷量比樓蘭還低的原因。

三臺車裡只剩下斯柯達柯迪亞克值得選擇，這款車有四驅、有七座、有性能，在20萬級的燃油動力SUV裡還是不錯的。車身尺寸4698*1883*1676、軸距2791mm，級別與5008相同屬於比較小的中型SUV；懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑，四驅系統為橫置發動機的適時四驅，不過後橋始終有5%的動力配比所以也可以稱之為全時四驅。

不過這套四驅系統電子限滑能力較弱不具備越野能力，但在溼滑路面這種四驅能夠有效的提升駕駛安全，即使是適時四驅也能做到前後50:50的動力配比，在冰面起步可以穩穩的加速而前驅車容易失去方向、後驅車容易側滑，四輪驅動只要用過之後一般不會再用回兩驅。

發動機為2.0TEA888採用歧管和缸內混合噴射技術，燃燒效率更高且冷啟動低速扭矩也不會明顯減弱，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合，破百成績7.5秒性能強勁。不過這是四驅版的380TSI高功率標準，低功率的兩驅版破百僅是8.9秒。

柯迪亞克指導價18.69-26.84萬、優惠超過2.5萬，四驅版起售價為23萬，綜合價格三車對比性價比顯然是四驅柯迪亞克更高，所以銷量也是三臺車裡最高的。

除柯迪亞克以外國產唐Dm也可以考慮，2.0T直噴增壓機與三電機的混動系統組合，破百4.5秒、全時四驅有差速鎖，能競速能越野且性能都很強勁，只是起售價23.99萬價格不低且沒有優惠，如預算能夠調整的話可以作為參考。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

這三款車算是小眾車，因為銷量並不高，買的人少，但不併妨礙它們都是一輛好車。想要省油、提速快的話，科迪亞克和標緻5008是首選。而樓蘭這款車有2.5T車型，排量更大意味著動力更強，而實際情況卻不是這樣。

先說一說科迪亞克和標緻5008怎麼選？

科迪亞克全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，氛圍低高功率調節，最大扭矩分別是320N·m和350N·m，而最大扭矩轉速均為1500-4000轉，匹配7擋雙離合變速箱，提升較快。

標緻5008有1.6T和1.8T車型可選，同樣提速較快，其最大扭矩分別是245N·m和280N·m，而最大扭矩轉速也均為1400-4000轉，匹配6速手自一體變速箱。

從數據上看，科迪亞克的動力較強且提速也較快。

相反樓蘭有2.5L和2.5T車型，其中2.5L發動機的動力表現主要是線性輸出，提速方面沒有渦輪增壓發動了快。而2.5T車型是油電混合車型，售價過高不在討論範圍內。

在外觀和內飾上，我覺得科迪亞克更好看，車身線條精緻且凌厲，耐看度較高，車型的體型也有種黃金分割的美感，而標緻5008則顯得頭小尾部大，總有種小馬拉大車的違和感。

內飾方面的話，我看好標緻5008，有精緻感、有設計感，而且用料紮實，推薦點贊。

油耗表現上，樓蘭最差，2.5L自吸與2.5T兩個動力系統都不省油。柯迪亞克與5008基本上持平。提速方面，渦輪增壓可以帶來更好的動力輸出，理論上樓蘭2.5T會是最佳選擇。外觀內飾哪款更加時尚漂亮，看了三款車內飾圖，我覺得大部分人會傾向於5008了。所以，簡單對比一下，還是推薦標誌5008。下面三張圖依次是斯柯達柯迪亞克、標誌5008和日產樓蘭的內飾圖片。樓蘭由於面臨換代，現款確實略顯樸素；而斯柯達柯迪亞克標準的大眾風味，勝在上手無難度；最後標誌5008源自太空艙的設計理念，懸浮式中控屏、電子檔杆、超現實主義操作界面等等都是三款車裡邊最帥氣的。

樓蘭混動版沒有之一，好車，誰用誰知道。

不要與樓蘭比，不是一個擋次

樓蘭5008