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大概一個月前，冒雨體驗穿行武南鐵路涵洞到板橋地鐵站搭乘軌道交通七號線上班以來，有清江網友提議從白沙三路再次尋找通往南湖的捷徑。不曾想，此行，就是一次探險之旅，狗群、墓群以及陰森的鐵路涵洞串，都是我的膽量無法駕馭的。
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烽勝東路（白沙三路-白沙四路），進度較慢。門衛大爺說，主要是因為下雨耽誤了工期。
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圖為烽火路（白沙三路-白沙四路），土路基已完成。烽火路北起八坦路地面輔道道口（K0+134.385），南至濱河路道口（K3+290.86），道路全長約3.16km，道路紅線寬40m，其中車行道寬22m，為雙向六車道的城市主幹道。
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圖為烽火路（白沙三路-白沙二路），正在進行混凝土路面施工準備。
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穿過烽火路，就到了這條無名路，與鐵路垂直，盡頭只可向左和向右，我選擇了向左（北），以為可以很快找到穿越鐵路的涵洞。
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沒想到，如此幽深。
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繼續幽深。
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幽深過後終於開闊了起來，復地悅城、保利新武昌再現，總算有點目標，心裡不再那麼害怕。遠處隱約可見一個工地。
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原來是楊泗港快速通道青菱段跨鐵路大橋工地。
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汽車泵正在輸送混凝土。
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工人們正在忙於硬化施工場地。
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這個塔吊是什麼型號？標準節截面太大了。
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這個應該就是起重臂標準節了，截面依然很大。
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鋼絲繩捲揚機，大。
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塔吊具體什麼型號不清楚，但從這個平衡臂配重塊來看，身份絕對不一般。普通房建工地塔吊配重塊基本在1噸一塊，而這一臺一塊竟然有10.55噸。
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期待安裝起來的樣子。
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施工忙。
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忙施工。畢竟是工地重地，不可隨便亂闖，具體施工情況還請網友補充航拍畫面。
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廢棄了的鐵路。
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最新款的共享單車和廢棄的鐵路。
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人生苦短，總要跟很多人和事說再見的。
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開在軌道上的小花。
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枕木，什麼時候開始運用到鐵路，又什麼時候退出歷史舞臺的？
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準備進涵洞了。
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這個鐵路涵洞的位置，就在跨鐵路大橋工地正對面。
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涵洞內。
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原來是涵洞串。
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穿過涵洞串後就是所謂的南湖了。
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從南湖看白少洲復地悅城和保利新武昌。
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從烽勝公園看軌道交通五號線青菱站，是不是別有一番風味。
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烽勝公園含苞待放的杜鵑花。
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烽勝公園的杜鵑花，開得很豔。
