蘇聯如果不解體,真不知道還能打造出多少不可思議的飛機
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蘇聯如果不解體,真不知道還能打造出多少不可思議的飛機
河東三叔
1/9 道格拉斯C-47“空中火車”運輸機,由民用DC-3改裝而成,圖中刷的是蘇聯紅五星,來自美援並做了改動。機體上安裝了炮塔,成了一款武裝運輸機\/空投傘兵。
2/9 安-12“幼狐”運輸機,蘇聯安東諾夫設計局研製的一款四發渦槳軍用運輸機,由安-10民用客機改進而來,重新設計了後機身和機尾。我國引進仿製版運-8動輸機。
3/9 伊爾-18,是蘇聯伊柳辛設計局設計的四發渦輪螺槳短程客機,和上面的安-12大小類似。我國也有部分引進,最有名的是232號主席專機。
4/9 伊爾-28“獵兔犬”雙發輕型噴氣轟炸機,前線戰術轟炸機,我國引進仿製型號轟-5轟炸機。
5/9 A90“小鷹”地效飛行器,是蘇聯第一艘用於運輸登陸的兩棲作戰地效飛行器。起飛重量120噸、有效載重15噸、巡航速度350公里、航程1500公里。
6/9 圖-126“苔蘚”預警機,以圖-114型民航機改進而成的預警機。機頭加裝了空中受油管,機背安裝了直徑11米的旋轉雷達天線罩,是蘇聯第一代早期空中預警與控制飛機。
7/9 米-24“雌鹿”武裝直升機,是蘇聯第一種專用武裝直升機,在世界各地經常露臉,戰鬥力超強。
8/9 卡-50“黑鯊”武裝直升機,是世界上第一種共軸雙旋翼武裝直升機,也是世界上首型採用單人座艙的近距支援武裝直升機,還是第一型裝備彈射救生座椅的直升機。
9/9 米-26“光暈”直升機,是蘇聯一款雙發多用途運輸直升機,也是世界上仍在服役的最重、最大的直升機。軍民兩用,特別是用於救災功能表現相當出色。
2019-03-19

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