全新吉利星越售價公佈，官方指導價是13.58萬到21.68萬元，你覺得這款車市場前景如何？

首先我們也是簡單瞭解一下這款車，吉利星越這款車是吉利首款基於cma模塊化平臺打造的跨界運動SUV, 而且這款車早期內部代號是fy11，所以在正式發佈之前也是進行了宣傳和推廣，所以很多消費者對於這款車也是很關注，一直觀望這款車最終售價是多少。

這款車在動力上，是有三個版本，分別是1.5t和7速雙離合和2.0t加愛信8at變速箱，第3個版本是1.5t，PHEV油電混合版本。所以在動力選擇上也是比較多樣，消費者可以根據自身選擇動力。但是這款車公佈了價格是13.58萬到21.68萬，如果單從定價上面來說，這個價格不算便宜，也是比較偏高的。但是如果我們對這款車有所瞭解，以及三大件，配置功能上面說，這個價格也是對得起。

但是說實話，吉利汽車本身定位或者想打造國人精品汽車，或者是人人都能夠買得起汽車的一個品牌。從之前發佈的車輛以及定價格來說，它主要面向市場是：農村市場以及城鄉結合部，所以可以看得出來，之前推出的不管是轎車還是SUV，也就是幾萬塊錢到十幾萬塊錢這個價格，在實際中選擇購買消費者來說，大部分也是在城鄉結合部以及農村市場，市中心很少會選擇吉利汽車。

從吉利以前定價以及在消費者心裡的預期，也是註定了星越這款車從定價上來說，它主要是提高吉利整個品牌形象，也就是說吉利星越這款車並不是一款走量的一款車。而且我們也是說實話，在這個價位上面也是有很多選擇，不僅國產以及合資車裡面都是有很多的選擇。

所以綜上所述，我的觀點也就是說：結合吉利以前的定價以及吉利面對的消費者群體來說，吉利星越這款車並不是一款走量的一款車，主要是提高整體的品質以及吉利這個形象。

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一款車到底能不能夠大賣，主要看他在這個級別有沒有天敵。如果沒有天敵，或者本身實力真的特別強勁，它就會像外來物種一樣肆意繁衍，銷量肯定低不到哪裡去。但是放眼望去，吉利星悅上市就要面臨長安cs85和哈佛f7x的競爭，所以銷量我認為肯定不會成為博越這樣的熱銷產品，但是月銷幾千臺應該也是不成問題的。

首先來對比一下價格，吉利星越1.5t+7速雙離合版本的售價為13.58萬到14.88萬，2.0t+8at這套動力總成版本的價格售價為15.58萬到19.58萬。長安cs85全係為2.0t+8AT，售價為13.69萬到16.99萬。哈弗f7x1.5t版本售價為11.99萬到12.69萬。2.0t版本售價為13.49萬到14.39萬。

通過價格來看，吉利星越並沒有任何優勢，吉利星越，無論是1.5t還是2.0t版本，都是在這三者當中起步價格最高的，售價並不親民。這三款車都是最近上市的新車，品牌形象在大部分老百姓心中是一樣的，造型也都是SUV加厚溜背造型，所以在很多人心中，這三款車是一個級別的。吉利星月定價最高，所以售價是它的一個劣勢。

而且1.5t車型為三缸車，匹配的是七速雙離合變速箱，同樣的動力總成在吉利繽越身上表現還不錯，但是要知道吉利繽越是小型SUV，放到吉利星越身上動力就顯得很普通了。而且三缸、渦輪、雙離合是現在很多人都不喜歡的，這三樣吉利星越1.5t版本全部都佔了，比較尷尬。

但吉利星越也有一定的優勢，首先就是和沃爾沃CX40樣的動力總成，2.0t+8at沾了豪華品牌的光，但是老百姓買不買賬還是另外一回事，畢竟這款車並沒有掛沃爾沃的標。就像全新的雪佛蘭邁銳寶xl一樣，運用的是凱迪拉克XT4一樣的可變壓縮比2.0T發動機，但實際銷量還是進不了中級車第一階梯。沃爾沃的技術能給吉利星越帶來多大的幫助，還需要市場的考察。

再就是我認為吉利星越外觀和內飾是這三款車中最漂亮的，尤其是內飾部分，這一點年輕人比較重視，畢竟在大部分年輕人心中顏值即是正義。吉利星越的做工設計也可圈可點，達到同級別一流的水平。

總體來說，我認為吉利星越銷量不會慘到沒法看，但是也不會成為月月銷量過萬的爆款。畢竟轎跑SUV本來就是比較小眾的，而且這個價位的競爭對手都很強。實際表現讓我們拭目以待吧。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對吉利星越的看法。

前景不會太好，應該只是小眾車型。首先它的價格在13一21萬之間，這個價格區間基本是合資品牌的天下。雖然我們都說自主品牌這些年提升很快，但是公務員，事業單位，教師，醫生，CBD白領這些人群基本只會購買合資品牌汽車，乃至進口。因為畢竟合資和進口會給他們以更高級些的更有生活品質的強烈心理暗示。星越的價格已進入這部分人的消費區間。而生意人也很難選擇星越，因為其Coupe的外形不具有實用性，有沒有豪華品牌有面子。能接受星越的群體收入又不足以購買。所以最終的結果可能就是先期吉利靠巨大的曝光和關注引發一波消費，之後就會歸於平淡，不會產生多大的銷量。

目前我和大部分媒體同行交流得到的信息都是，Coupe SUV在國內一直是一個小眾選擇，寶馬X4/X6、奔馳GLC Coupe/GLE Coupe等都不是旗下的走量車型。從目前的狀況看，星越的推出更多是用來拔高吉利品牌車型形象，向上嘗試擠壓15-20萬元的SUV市場餘量。

吉利為這款產品賦予高規格的產品力，沃爾沃主導聯合吉利共同開發的CMA架構，沃爾沃Drive-E T5發動機（238馬力/沃爾沃車型原裝T5為254馬力），愛信8速手自一體變速箱等。

帶著強大產品力的吉利星越官方指導價13.58-19.58萬，整體定價比吉利博越的9.88-16.18萬略高，並且星越的定價彌補了吉利車型的價格空白，互不干擾。目前可查詢的信息顯示，博越的主銷車型為14.18萬的1.8TD 自動兩驅智慧型4G互聯版，吉利星越13.58萬元的起步價正好踩住博越之前進入不了的市場空白。

說完星越的定價，我來聊一聊星越的競品，最直接的一款車型就是長安CS85 Coupe（匹配的同樣是愛信8速手自一體變速箱）。長安CS85 Coupe 2.0T版本媒體推薦的性價比高車型為15.59萬的2019款 2.0T 品版，吉利星越推薦的是耀星者系列（2.0T版本為16.58萬的350T 耀星者）

拉開這兩款車的配置表，你會發現二者的產品力不想伯仲，並不存在產品力碾壓的局面，因此星越2.0T的定價也是一個合理的選擇。

星越350T 耀星者領先標準配置：前後排頭部氣囊、車道保持輔助、換擋撥片、副駕駛電動調節+前排座椅加熱、自適應遠近光、雨量感應雨刷、防紫外線玻璃、外後視鏡自動防眩目等。【12000元星享娛樂包提供可開啟全景天窗、遠程啟動、12揚聲器Bose音響、電尾門】

長安CS85 Coupe 2.0T 品版領先標準配置：R19輪轂、併線輔助、可開啟全景天窗、真皮方向盤、後排座椅靠背調節、電尾門、發動機遠程啟動、車載空氣淨化器+PM 2.5過濾+負離子發生器。【可使用92#燃油】

補貼後指導價為18.88-21.68萬的星越新能源，這款車在免費提供新能源牌照的城市是一個不錯的選擇，畢竟純電續航里程最大可達80km，在油價走入上行同道的時候，可以降低日常出行的用車成本（單日通勤距離100km已經屬於長距離出行了）。

吉利星越、長安cs85 Coupe還有哈佛F7，都是剛剛上市不久的轎跑化SUV車型，都在模仿寶馬經典車型X6。不過，三款車換殼式推新並不會打動消費者，最終的銷量與上市之初的轟動效應或成反比。原因很簡單，劍走偏鋒，技術不足，定價偏高。

自主品牌時至今日依然沒有打算擺脫靠顏值、配置打天下的老路子，雖然他們都在宣稱出自什麼高端平臺，性能如何強悍等等。敢於嚐鮮的消費者肯定是極少數的存在。雖然不看好銷量，但還是希望自主品牌越來越好吧!

吉利推出的首款跨界轎跑SUV——星越，小編一直還是非常關注的，超高的顏值、運動式的車身都是吸引我的主要因素，而且吉利也一直為這款車進行預熱，吊起了廣大消費者的胃口，個人也一直在猜它的價格，不過等正式公佈後，還是有些意興闌珊。

拉風帥氣的顏值確實是星越值得驕傲的資本，尤其是前臉的造型很有攻擊性，再加上溜背的車頂造型，應該會有一部分人沉迷其中，作為一款緊湊型SUV，星越的尺寸也很可觀，軸距為2700mm內部空間也挺寬敞的。

星越是出自吉利與沃爾沃共研的CMA平臺，在產品質量上還是能讓人放心的，其中價格比較低的是油電混動車型，搭載的是1.5T+7DCT的動力總成，售價為13.58和14.88萬元，而汽油版起售價為15.58萬元，搭載的是來自沃爾沃的2.0TD T5發動機，匹配的是愛信8AT，動力輸出非常的“暴躁”，加上超給力的配置，吉利敢定這個價格還是很有底氣的。

不過要花15萬元買一輛國產車，消費者心裡還是會衡量半天的，畢竟星越的這個價位能買到中高配的合資車型，不過這款車主要作為吉利樹立高端形象的排頭兵，銷量火熱自然更好，賣的一般吉利也是可以接受的。

我覺得市場前景不錯。雖然頂配價格藍點高，但2.0T發動機加愛信6AT款售價15.58萬起，加上採用了更安全更可靠的CMA架構，出色外觀設計和內飾設計。讓吉利星越非常具有競爭力。

就是那個，剛出門就自燃那個嗎？

任重道遠。吉利的營銷做的可以，估計比觀致要好。成功與否，還看質量如何。沃爾沃安全性好，但是固執己見小毛病多，口碑也不是最好。領克如何呢？銷量再逐步走低吧。國人對自己人殘忍，容不得自主品牌有太多小瑕疵，即便不會斷軸，不會機油增多也不會燒掉，更不會異味生白血病，不會碰撞車身解體成兩截。

這貨2.0T版本的如果可以月銷超過1000臺就算成功。其實和博瑞差不多，不指望他真正有多少銷量的。但是可以拔高吉利品牌定位，以前大家都覺得吉利的車子就六七萬七八萬。現在搞個什麼博瑞了，在加這個什麼星越慢慢的讓大家覺得哦，吉利的車子也可以賣個十幾20萬的。