價值130億美元美國最新核動力航母的建造和細節知識

車有轍

1/72 USS Gerald Ford模型圖片\n在這裡看到的航母USR Gerald R. Ford是一個組合模型和實時照片，是美國海軍下一代戰艦中的第一艘，即福特級。在2017年7月22日，Gerald R. Ford號航空母艦正式投入使用。

2/72 傑拉爾德·R·福特於2013年11月從幹船塢出發到弗吉尼亞州的詹姆斯河，開始試驗。

3/72 約翰肯尼迪號航空母艦（2020年）\n合成圖為是海軍新福特級的第二艘航母，約翰肯尼迪號（CVN 79）。\n\n它目前正在弗吉尼亞州的Newport News Shipbuilding建造，並將於2020年投入使用。

4/72 傑拉爾德福特號於2017年7月22日在弗吉尼亞州諾福克正式投入使用。根據海軍傳統，調試是一個精心準備的儀式。

5/72 儘管特朗普總統過去一直批評這艘船，但他在船舶啟用儀式上卻發出了更加鼓舞人心的語氣。

6/72 乘坐Gerald Ford號航母的船員

7/72 儘管正式啟用，福特將需要在部署前再進行四年的試驗

8/72 前景中的工人有助於將傑拉爾德·R·福特的巨大規模放在視野中。\n\n成品載體長1,106英尺，高250英尺。

9/72 完成的USS Gerald R. Ford為之前的Nimitz設計提供了許多受歡迎的生活質量升級，包括更安靜的睡眠區，眾多娛樂區和體育館以及更好的空調。

10/72 核動力航母USR Gerald R. Ford（CVN 78）的另一個模型圖示

11/72 以3D設計載體\n為福特級運營商打造的每個部件都是在Huntington Ingalls Industries的快速操作虛擬現實（ROVR）系統內作為全尺寸3D模型開始的。\n它是第一個使用這種計算機化技術設計的美國運營商。

12/72 在福特上使用增強現實技術\n傑拉爾德·R·福特還使用增強現實技術，讓船員更深入地瞭解船舶系統並提高效率。\n在這裡，指揮官上尉演示了該船的新型增強現實平板電腦系統的工作原理。

13/72 第一次切割鋼材\n一艘9萬噸級戰艦的建造總是從單一切割開始。\n2011年2月25日，紐波特紐斯造船廠為約翰·肯尼迪舉行了紀念首次鋼鐵典禮。

14/72 焊接肯尼迪\n紐波特新聞造船公司估計只需將4,000,000磅金屬焊接在一起就可以了。

15/72 在螺旋槳上工作\n工人用扭矩扳手擰緊福特螺旋槳軸尾蓋上的螺柱。\n螺旋槳將幫助新級船舶達到每小時35英里的速度 - 對於2250萬磅的海船來說也不錯。

16/72 鋼鐵鑄造廠內部\n紐波特紐斯造船公司擁有自己的現場鑄造廠。\n在這裡，工人正在為肯尼迪鑄造鋼錨支撐墊。

17/72 新型福特級運營商的設計要求顯著減少管道。例如，肯尼迪的閥門比舊尼米茲級別的戰艦少三分之一。

18/72 在這裡，來自該艦的戰鬥系統部門的一群水手練習將假RIM-162進化海麻雀導彈裝入北約海麻雀導彈系統發射器。

19/72 在演習期間處理福特的.50口徑機槍

20/72 將假彈藥送入船上的MK-15近距離武器系統。

21/72 準備導彈發射器，發射系統遙控器進行可操作性測試。\n\n每個地對空導彈重162磅，具有紅外線制導能力。

22/72 準備了一支裝有Mark-87線投擲套件的M-14步槍，協助PCU Gerald R. Ford停泊，返回弗吉尼亞州諾福克。

23/72 測試電磁發射器

24/72 測試電磁彈射器

25/72 這項新技術可以在不到300英尺的速度下將100,000磅的物體加速到每小時125英里的速度。

26/72 切換回蒸汽？\n特朗普總統在接受“時代週刊”的採訪時，對該船的新型高科技彈射器系統進行了抨擊。

27/72 紐波特新聞造船公司的起重機“Big Blue”於2013年1月開始將島嶼（即空中交通管制塔）移至Gerald R. Ford。

28/72 駕駛艙甲板橋的重量為1,026公噸（226萬磅），是Gerald R. Ford號航空母艦中最重的部件。\n它的尺寸為128英尺寬，128英尺長，裝有船的消防，噴氣燃料和彈射系統。

29/72 在過去，主要的軍艦是從頭開始建造的。今天，造船過程是模塊化的。\n在這張照片中，工人將傑拉爾德·R·福特船尾的最後一塊拼裝到位。

30/72 安裝680噸的下部船首

31/72 安裝680噸的下部船首

32/72 橫截面的載體

33/72 價值200萬英鎊的彈射器前段

34/72 安裝787噸的上部船首

35/72 安裝最終的飛機電梯平臺

36/72 測試錨

37/72 消防演習！

38/72 清掃泡沫

39/72 例如，所有航空燃料處理人員都穿紫色，而飛機操縱人員穿著黃色，碰撞和救助人員穿紅色，信使或電話講話者穿藍色。

40/72 接近完工

41/72 有200,000加侖油漆要進行噴塗

42/72 水手們為Gerald R. Ford的船錨塗上了一層特殊的漆

43/72 紐波特紐斯造船廠\n該公司擁有約20,000名員工，是美國唯一的航空母艦設計和製造商。

44/72 給一個龐然大物加油USS Enterprise（CVN 65）。與此同時，可以看到西奧多羅斯福號（CVN 71號）在鄰近的碼頭進行加油和複雜大修。\n新福特航母級別的維護需要比這些舊的尼米茲設計船舶少30％，從而為政府節省了長期成本。

45/72 作為測試過程的一部分，大約1,600名船員從2015年8月開始在船上工作和生活

46/72 構建引擎\n機械師在John F. Kennedy的主要發動機上工作。\n大約5,000人的建造團隊和組裝工人。

47/72 最終組裝壓板

48/72 在這裡，描繪了福特媒體部門的章魚壁畫

49/72 甲板部門的水手們在傑拉爾德·R·福特的前桅內部進行打磨和噴漆。

50/72 對該船的錨鏈進行打磨

51/72 為傑拉爾德·R·福特的水手準備一頓飯。

52/72 為船上的船員提供午餐。

53/72 在公海上購物

54/72 星巴克在船上！

55/72 牙科診所開始營業並準備為其水手服務。

56/72 當然，水手們有機會參加Gerald R. Ford的常規宗教儀式。

57/72 福特的逾越節

58/72 這一航海傳統可以追溯到1596年

59/72 特朗普總統首次訪問福特號航空母艦

60/72 對美國的敵人來說，“巨大的麻煩”\n特朗普與海軍作戰部長John Richardson和國防部長Jim Mattis一起巡視了航母。\n\n特朗普說： “ 這艘航空母艦和福特級的新型艦艇將擴大我們國家在海洋上執行重要任務的能力，以便在遙遠的國家投射美國力量。” “希望它也是我們不必使用的力量，但如果我們這樣做，它們就會遇到大麻煩。”

61/72 總統的女兒蘇珊在船上鞠躬打破了一瓶美國製造的起泡酒

62/72 淹沒幹船塢

63/72 傑拉爾德·R·福特洗禮儀式

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67/72 這是一個巨大的拋光鏈條

68/72 拖船

69/72 導彈系統測試

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71/72 命名一艘航空母艦需要多少人？嗯：這很多。

72/72 Gerald R Ford CVN 78的螺旋槳和軸在紐波特新聞造船機械車間進行裝配操作