運-20：中國空軍戰略性裝備，離不開殲-8總設計師的大力支持 - 資訊定製

運-20：中國空軍戰略性裝備，離不開殲-8總設計師的大力支持

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小聖雜談

1/8 運-20，綽號:鯤鵬，是中國研究製造的新一代軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團(簡稱:西飛)為主製造，並於2013年1月26日首飛成功。

2/8 運-20作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現役伊爾-76比較，運-20的發動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優異。

3/8 運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和結構設計，融合美國C-17的部分特點，採用常規佈局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米。

4/8 此外，運-20還擁有高延伸性、高可靠性和安全性。作為一款大型多用途運輸機，運-20可在複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。

5/8 2017年11月10日，空軍發言人表示，殲-20 、運-20列裝部隊後，已經開展編隊訓練。但受限於航空發動機，運-20的產量一直沒能快速鋪開。

6/8 值得一提的是，運-20項目的立項離不開擔任過殲-8和殲-8Ⅱ總設計師顧誦芬（89歲）的大力支持，是他促成了中國運20的立項，因為當時很多人主張先恢復運10項目。而顧誦芬認為具備製造大型運輸機能力以後，也必然會有能力製造大型的客機，最後溫總理聽從了他們的建議

7/8 2012年底，顧誦芬參加了運-20的試飛評審，那時他已經顯現出直腸癌的症狀，回來後就確診接受了手術。考慮到身體情況，運-20的首飛儀式他沒能參加。但行業內的人都清楚，飛機能夠上天，顧誦芬功不可沒。

8/8 運-20飛機是我國空軍戰略性、標誌性裝備，標誌著中國大飛機設計製造能力取得突破性進展，對推進中國經濟和國防現代化建設，應對搶險救災、人道主義救援等緊急情況，提高空軍戰略投送能力和中國軍隊履行使命任務能力，具有重要意義

2019-08-19

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