深圳羅湖口岸實拍：有人蹲點收奶粉，還有深圳小孩每天去香港上學 - 資訊定製

深圳羅湖口岸實拍：有人蹲點收奶粉，還有深圳小孩每天去香港上學

深圳羅湖口岸實拍：有人蹲點收奶粉，還有深圳小孩每天去香港上學

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攝影人老酒

1/17 深圳羅湖口岸，聯結香港與內地的”第一口岸“，在改革開放的進程中起到過非常重要的歷史意義。從1986年新建的口岸大樓至今，累計已有超過20億人次的通關人數。今天的羅湖口岸，依然是客流量第二大的陸路口岸，每年超過八千萬人在此通行，這座口岸早已成為了鏈接深圳與香港的重要橋樑，也成了大陸與香港之間的傳送門。

2/17 深圳被譽為是推開改革開放的第一個窗口，而羅湖更可謂是連接世界的第一個窗口。現在的羅湖口岸，每天超過20萬人通行，每個小時的通行人數都已過萬。客流量僅此於珠海的拱北口岸。

3/17 如此大的人流量，再加上香港作為一個免稅港與內地物價的巨大差異，也就催生了一些特殊的產業。在羅湖口岸附近閒逛，就會看到很多人搬個小馬紮或者推一個小推車，蹲坐在路邊等待著什麼。

4/17 這些人，都是在口岸邊上專門收奶粉的。幾年前一些事件使得一些新生嬰兒的父母對進口奶粉的需求越來越旺盛。這其中最便宜的渠道便是香港的免稅進口奶粉。於是，不少人瘋狂的湧入香港去購買海外奶粉。直到13年出臺了限購令，每個人最多隻能攜帶不超過1.8公斤的奶粉過關，人們才沒法去香港大量採購。

5/17 限購令之後，羅湖口岸便出現了這些收奶粉的販子。有不少人經常往返於深圳香港之間，於是會有一些人通過購買一兩罐奶粉帶過來之後轉賣給這些收奶粉的人，從中賺取一點路費。

6/17 這些收奶粉的都是明碼標價，在奶粉原價的基礎上加價收購。前幾年進口奶粉賣得最火爆的時候，一罐最多可以加價到五十塊人民幣。帶兩罐過來，就能賺到一百塊，也算不小的收入了。而現在帶一罐過來也就十塊錢了，差價變少，帶奶粉的人也少了。

7/17 一來，近幾年國產奶粉的質量越來越好，受到越來越多的人的信任，進口奶粉的需求也就降低了。二來，網購之中的海淘越來越流行，從網上就直接可以買到海外的商品，香港帶過來的加價奶粉也就不好賣了。

8/17 每天下午四五點鐘的以後，是從香港返回深圳通關人數最多的時間段，收奶粉的一些販子都會在這個時候在路邊蹲點，等候帶貨人。

9/17 據悉，最火爆的時候，一天收個幾百罐都不成問題。而現在，一天能收幾十罐就算多的了，這裡收奶粉的人越來越少了。

10/17 雖然奶粉現在依然是帶貨的主要商品，但是也並非唯一，除了奶粉之外，也還有人會在這裡收一些紙尿布、香菸、紅酒等其他商品。

11/17 改革開放的不斷進程中，深圳也發展成為了國內的一線大城市，常住人口數量早已遠超深圳。而深港之間的交流也越來越頻繁。甚至有些香港人每天還專門到深圳來買菜。而深圳也會有人每天往返於香港去工作。

12/17 這些能夠每天往返於香港和深圳之間的人便是帶貨過關的主力軍，每天帶的東西也不多，但是至少也能賺個路費。

13/17 除了每天到香港工作的人之外，每天的早上六七點鐘和下午四五點鐘，還能看到穿著校服的孩子們在口岸間通行。他們都是被婦女專門送到香港去上學的深圳小孩。

14/17 深圳雖然是與北上廣齊名的國際一線大都市，但是因為城市太過年輕，沒有文化底蘊，所以教育一直是深圳的短板，沒有幾所大學，更沒有什麼名校。但是深圳的優勢是離香港近，家庭富裕的家長可以把自己的孩子送到香港去上學。

15/17 有些家長更是從小學就已經把孩子送到香港的學校了，而這也就催生了口岸附近的另外一個職業，不少人每天專門接送這些幾歲的小朋友通關上下學，以此來賺取收入。

16/17 口岸旁邊便是著名的深圳火車站，與羅湖口岸相互依託，成為國內客流量最大的火車站之一。在近代改革開放的歷程中也起到了重要的作用，當年很多人懷揣夢想南下深圳的第一站就是這裡。

17/17 隔著口岸，肉眼就可以望到對面的香港，相距只有幾十米的距離。不過，這邊的羅湖是深圳的中心商業區，房價在五萬左右，而相隔幾十米之外另一邊香港卻還是一片沒有被開發的青山。

2019-04-11

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