'「小姐姐的環球自駕」車被埃及海關扣留 交3萬美元押金辦理CDP'
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
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夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
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2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
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蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
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2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
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清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
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走出這個門，就離開蘇丹啦。
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蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
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等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
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等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
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走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
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等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
經過協商，他們說600美金幫我辦一本CDP，有效期一個月。可以不交3萬美金的押金，但600美金也不退
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
經過協商，他們說600美金幫我辦一本CDP，有效期一個月。可以不交3萬美金的押金，但600美金也不退
先坐大巴到尼羅河上的納賽爾湖
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
經過協商，他們說600美金幫我辦一本CDP，有效期一個月。可以不交3萬美金的押金，但600美金也不退
先坐大巴到尼羅河上的納賽爾湖
大巴的位置已經滿了，給我加了個座兒。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
經過協商，他們說600美金幫我辦一本CDP，有效期一個月。可以不交3萬美金的押金，但600美金也不退
先坐大巴到尼羅河上的納賽爾湖
大巴的位置已經滿了，給我加了個座兒。
沿途風景太美了
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
經過協商，他們說600美金幫我辦一本CDP，有效期一個月。可以不交3萬美金的押金，但600美金也不退
先坐大巴到尼羅河上的納賽爾湖
大巴的位置已經滿了，給我加了個座兒。
沿途風景太美了
小沙丘
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
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先坐大巴到尼羅河上的納賽爾湖
大巴的位置已經滿了，給我加了個座兒。
沿途風景太美了
小沙丘
20分鐘後，抵達納賽爾湖。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
經過協商，他們說600美金幫我辦一本CDP，有效期一個月。可以不交3萬美金的押金，但600美金也不退
先坐大巴到尼羅河上的納賽爾湖
大巴的位置已經滿了，給我加了個座兒。
沿途風景太美了
小沙丘
20分鐘後，抵達納賽爾湖。
坐擺渡船，去對岸的城市阿布辛貝，在那裡再坐車去阿斯旺。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
經過協商，他們說600美金幫我辦一本CDP，有效期一個月。可以不交3萬美金的押金，但600美金也不退
先坐大巴到尼羅河上的納賽爾湖
大巴的位置已經滿了，給我加了個座兒。
沿途風景太美了
小沙丘
20分鐘後，抵達納賽爾湖。
坐擺渡船，去對岸的城市阿布辛貝，在那裡再坐車去阿斯旺。
擺渡船上
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
經過協商，他們說600美金幫我辦一本CDP，有效期一個月。可以不交3萬美金的押金，但600美金也不退
先坐大巴到尼羅河上的納賽爾湖
大巴的位置已經滿了，給我加了個座兒。
沿途風景太美了
小沙丘
20分鐘後，抵達納賽爾湖。
坐擺渡船，去對岸的城市阿布辛貝，在那裡再坐車去阿斯旺。
擺渡船上
納賽爾湖
我們都知道阿斯旺大壩，納賽爾湖 （Nasser Lake）就是1958至1970年建造橫截尼羅河的阿斯旺水壩而形成。是世界第二大人工湖。
納賽爾湖南北縱長550公里，面積3994平方公里，蓄水能力1638.6億立方米。富灌溉、發電、防洪、航運、漁業之利。
納賽爾湖的名字是為了紀念策劃人納賽爾（Gamal Abdel Nasser）總統。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
經過協商，他們說600美金幫我辦一本CDP，有效期一個月。可以不交3萬美金的押金，但600美金也不退
先坐大巴到尼羅河上的納賽爾湖
大巴的位置已經滿了，給我加了個座兒。
沿途風景太美了
小沙丘
20分鐘後，抵達納賽爾湖。
坐擺渡船，去對岸的城市阿布辛貝，在那裡再坐車去阿斯旺。
擺渡船上
納賽爾湖
我們都知道阿斯旺大壩，納賽爾湖 （Nasser Lake）就是1958至1970年建造橫截尼羅河的阿斯旺水壩而形成。是世界第二大人工湖。
納賽爾湖南北縱長550公里，面積3994平方公里，蓄水能力1638.6億立方米。富灌溉、發電、防洪、航運、漁業之利。
納賽爾湖的名字是為了紀念策劃人納賽爾（Gamal Abdel Nasser）總統。
納賽爾湖中的“鳥屎山”，它的白富美完全得益於鳥屎。
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
經過協商，他們說600美金幫我辦一本CDP，有效期一個月。可以不交3萬美金的押金，但600美金也不退
先坐大巴到尼羅河上的納賽爾湖
大巴的位置已經滿了，給我加了個座兒。
沿途風景太美了
小沙丘
20分鐘後，抵達納賽爾湖。
坐擺渡船，去對岸的城市阿布辛貝，在那裡再坐車去阿斯旺。
擺渡船上
納賽爾湖
我們都知道阿斯旺大壩，納賽爾湖 （Nasser Lake）就是1958至1970年建造橫截尼羅河的阿斯旺水壩而形成。是世界第二大人工湖。
納賽爾湖南北縱長550公里，面積3994平方公里，蓄水能力1638.6億立方米。富灌溉、發電、防洪、航運、漁業之利。
納賽爾湖的名字是為了紀念策劃人納賽爾（Gamal Abdel Nasser）總統。
納賽爾湖中的“鳥屎山”，它的白富美完全得益於鳥屎。
鳥兒最愛的棲息地
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
經過協商，他們說600美金幫我辦一本CDP，有效期一個月。可以不交3萬美金的押金，但600美金也不退
先坐大巴到尼羅河上的納賽爾湖
大巴的位置已經滿了，給我加了個座兒。
沿途風景太美了
小沙丘
20分鐘後，抵達納賽爾湖。
坐擺渡船，去對岸的城市阿布辛貝，在那裡再坐車去阿斯旺。
擺渡船上
納賽爾湖
我們都知道阿斯旺大壩，納賽爾湖 （Nasser Lake）就是1958至1970年建造橫截尼羅河的阿斯旺水壩而形成。是世界第二大人工湖。
納賽爾湖南北縱長550公里，面積3994平方公里，蓄水能力1638.6億立方米。富灌溉、發電、防洪、航運、漁業之利。
納賽爾湖的名字是為了紀念策劃人納賽爾（Gamal Abdel Nasser）總統。
納賽爾湖中的“鳥屎山”，它的白富美完全得益於鳥屎。
鳥兒最愛的棲息地
納賽爾湖
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
經過協商，他們說600美金幫我辦一本CDP，有效期一個月。可以不交3萬美金的押金，但600美金也不退
先坐大巴到尼羅河上的納賽爾湖
大巴的位置已經滿了，給我加了個座兒。
沿途風景太美了
小沙丘
20分鐘後，抵達納賽爾湖。
坐擺渡船，去對岸的城市阿布辛貝，在那裡再坐車去阿斯旺。
擺渡船上
納賽爾湖
我們都知道阿斯旺大壩，納賽爾湖 （Nasser Lake）就是1958至1970年建造橫截尼羅河的阿斯旺水壩而形成。是世界第二大人工湖。
納賽爾湖南北縱長550公里，面積3994平方公里，蓄水能力1638.6億立方米。富灌溉、發電、防洪、航運、漁業之利。
納賽爾湖的名字是為了紀念策劃人納賽爾（Gamal Abdel Nasser）總統。
納賽爾湖中的“鳥屎山”，它的白富美完全得益於鳥屎。
鳥兒最愛的棲息地
納賽爾湖
迎來日落
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
經過協商，他們說600美金幫我辦一本CDP，有效期一個月。可以不交3萬美金的押金，但600美金也不退
先坐大巴到尼羅河上的納賽爾湖
大巴的位置已經滿了，給我加了個座兒。
沿途風景太美了
小沙丘
20分鐘後，抵達納賽爾湖。
坐擺渡船，去對岸的城市阿布辛貝，在那裡再坐車去阿斯旺。
擺渡船上
納賽爾湖
我們都知道阿斯旺大壩，納賽爾湖 （Nasser Lake）就是1958至1970年建造橫截尼羅河的阿斯旺水壩而形成。是世界第二大人工湖。
納賽爾湖南北縱長550公里，面積3994平方公里，蓄水能力1638.6億立方米。富灌溉、發電、防洪、航運、漁業之利。
納賽爾湖的名字是為了紀念策劃人納賽爾（Gamal Abdel Nasser）總統。
納賽爾湖中的“鳥屎山”，它的白富美完全得益於鳥屎。
鳥兒最愛的棲息地
納賽爾湖
迎來日落
鳥兒在晚霞中
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
經過協商，他們說600美金幫我辦一本CDP，有效期一個月。可以不交3萬美金的押金，但600美金也不退
先坐大巴到尼羅河上的納賽爾湖
大巴的位置已經滿了，給我加了個座兒。
沿途風景太美了
小沙丘
20分鐘後，抵達納賽爾湖。
坐擺渡船，去對岸的城市阿布辛貝，在那裡再坐車去阿斯旺。
擺渡船上
納賽爾湖
我們都知道阿斯旺大壩，納賽爾湖 （Nasser Lake）就是1958至1970年建造橫截尼羅河的阿斯旺水壩而形成。是世界第二大人工湖。
納賽爾湖南北縱長550公里，面積3994平方公里，蓄水能力1638.6億立方米。富灌溉、發電、防洪、航運、漁業之利。
納賽爾湖的名字是為了紀念策劃人納賽爾（Gamal Abdel Nasser）總統。
納賽爾湖中的“鳥屎山”，它的白富美完全得益於鳥屎。
鳥兒最愛的棲息地
納賽爾湖
迎來日落
鳥兒在晚霞中
擺渡船的駕駛艙
2019年2月20日，從蘇丹首都出發，前往埃及。
蘇丹喀土穆——埃及阿斯旺 1400公里
蘇丹喀土穆出發開到邊境要1000公里，預計12個小時到達，準備睡在邊境的檢查站，次日一早出關。
蘇丹北部 全部是沙漠 很多油站沒有汽油 備用汽油40升要準備好
一望無際的撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠西從大西洋沿岸開始，北部以阿特拉斯山脈和地中海為界，東部直抵紅海，南部到達蘇丹和尼日爾河河谷交界的薩赫勒。
從摩洛哥到埃及，CS95再次進入撒哈拉沙漠。
沙漠中的駱駝隨處可見
途中遇到的皮卡車，雖然在中國是嚴重違章，但在沙漠中，卻成了一道美麗的風景。
很想嘗試坐在車頂上
前往蘇丹邊境的路上有很多金礦
瞭解，砂金礦都是順著河流，金脈，經過千萬年散佈在地表的碎金或金粉，收集砂金都是露天採集，用水流沖刷，泥土石被水沖走，比重大的金屬留下。一卡車25立方土石裡，能提煉出幾克金子。
自從與南蘇丹分離以後，蘇丹損失了約75%的石油資源，黃金已經成為蘇丹重要的經濟支柱。
夜已深，跟著一輛皮卡走一段正在修的路。
在車裡睡了一夜，第二天一早看到的日出。
檢查站的小鮮肉
蘇丹的最後一座城市，Wadi Halfa。
跟著一輛小轎車 抵達了埃及關口
小轎車車主，原來他就是在海關工作的，估計是個跑腿幫忙辦手續的，掙點小費。
在埃及邊境留個紀念
時間還早，要等一個小時海關才開門，車主是個穆斯林，興致勃勃地教我做禮拜，因為自己是回族，就沒有拒絕，
在車裡睡了一夜，一大清早就用涼水洗臉洗胳膊洗腳，瞬間就清醒了。
禮拜
清真言：“萬物非主，唯有真主。穆罕麥德是真主的使者。”
關於伊斯蘭教，我想單獨寫一篇，這裡就不多說了，其實任何宗教，只要他是崇尚真善美的，無任何破壞性的，都
在邊境吃早餐，依照穆斯林的習慣，應該是用右手抓飯，我這個是錯誤的哦。
作為穆斯林，他們吃飯、握手必須用右手，左手則不能進行這些潔淨和禮儀性的行為動作，因為左手是不乾淨的，不乾淨的原因是他們如廁後用左手清洗，而且是不用紙擦的。
準備進入邊境
哥們兒很喜歡我的車
排隊蓋出境章
等待辦理汽車出境手續
走出這個門，就離開蘇丹啦。
再見，蘇丹。
順利離開蘇丹，排隊等待進入埃及。
和埃及的卡車司機
邊境門衛
進入埃及海關
埃及海關裡清真寺
悲劇發生了，埃及不承認中國辦的ATA汽車通行證。
其實ATA單證冊上的國家名單，有很多我走過的國家都沒有，但通常在邊境給點錢，辦個臨時的通行證就好了。可是在埃及邊境就是不行。
ATA的主要作用就是防止走私，防止你把車賣到國外。通常，在辦理ATA時，都要叫交車子價值的50%，甚至100%作為押金，直到開回國才退。
沒辦法，我找到海關領導的辦公室，給他們看納米比亞國家報對我的報道，告訴他們我確實是來旅遊的，不會把車
這個就是CDP，其實就是另一些國家用的汽車通行證。
我很不能理解，我的車子是中國的車，怎麼可能在其他國家辦理CDP呢，我又不是從這個國家出境，又從這個國家入境。一個朋友告訴我，他加拿大的車在埃及辦理CDP，花了2000美金，一定要他開回埃及才給退，這個根本就是不現實的啊，完全違背了CDP的意義啊。
所以我斗膽說一句，2000是美金毫無依據的。
或許中國車在國外辦理CDP可行的，但一定是要寫清楚出境口岸，和入境口岸的，是哪個國家的車，當然這個手續一定也是很複雜的，需要的資料很多，也需要一定的辦理時間。
CDP的內容
經過協商，他們說600美金幫我辦一本CDP，有效期一個月。可以不交3萬美金的押金，但600美金也不退
先坐大巴到尼羅河上的納賽爾湖
大巴的位置已經滿了，給我加了個座兒。
沿途風景太美了
小沙丘
20分鐘後，抵達納賽爾湖。
坐擺渡船，去對岸的城市阿布辛貝，在那裡再坐車去阿斯旺。
擺渡船上
納賽爾湖
我們都知道阿斯旺大壩，納賽爾湖 （Nasser Lake）就是1958至1970年建造橫截尼羅河的阿斯旺水壩而形成。是世界第二大人工湖。
納賽爾湖南北縱長550公里，面積3994平方公里，蓄水能力1638.6億立方米。富灌溉、發電、防洪、航運、漁業之利。
納賽爾湖的名字是為了紀念策劃人納賽爾（Gamal Abdel Nasser）總統。
納賽爾湖中的“鳥屎山”，它的白富美完全得益於鳥屎。
鳥兒最愛的棲息地
納賽爾湖
迎來日落
鳥兒在晚霞中
擺渡船的駕駛艙
夜幕降臨，抵達阿布辛貝。
這就是我一天的經歷，從日出到日落，從沒停過忙碌的腳步。然而面對困難，我並沒有任何沮喪，一路走來，我彷彿學會了從容地面對一切安排。
他們給我的CDP究竟什麼樣子呢，辦理流程又是什麼樣的呢，阿斯旺的對接人是誰呢？600美金就能搞定嗎？故事太長，下一篇再寫吧。
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