即將 火爆
隨著國內工程機械行業的迅速崛起，以往一臺挖掘機解決所有工況的‘窘境’算是告一段落了，越來越複雜的工況需要的機械也就越專一。
今天小編極力為大家推薦是專用於鐵路維護的三節臂挖機之王Mecalac 8mcr Road-Rail，忽略掉該機繞口的名字，我們把目光聚焦到該機強有力的專業性和作業高效性上。
-基本參數-
挖機之王Mecalac整機重量：9.000kg，速度接地：10公里/小時，速度在軌：23公里/小時，動臂：三節臂挖機,具有可變動臂和集成偏置（左/右）。
這麼跟大家解釋一下，雖然該機的應用範圍是鐵路、鐵軌，但該機相較於普通小型挖掘機來講，擁有速度和高效率等壓倒性優勢。
-核心配置-
▊發動機：畢竟沒有小型挖掘機那樣成熟的技術和市場口碑，很多觀望的機友肯定會懷疑，該機的核心技術能否經得起考驗呢？挖機之王Mecalac採用了道依茨TCD 2,9 L4發動機 ，發動機功率：55KW/75HP。
相信看到道依茨發動機的面孔，很多機友的心可以放回原地了，畢竟該機你可能不熟悉，但發動機元老道依茨大家還是非常認可的！
▊主泵：
核心發動機介紹完，我們再來了解一下該機的主泵情況，該機最大流量：126L/min，最大工作壓力：280bar。
-優勢及特點-
為什麼說該機擁有壓倒性的優勢呢，因為該機擁有獨立控制鐵路轉向架，通過負載感應系統結合流量共享實現液壓性能和精度，導軌輪直徑為500毫米（UIC）。
另外一點，Mecalac吊杆以其高度的靈活性，精確地適應了現場的每個條件，可更換Active Lock快速接頭滿足更多施工現場需求。
-駕駛室-
該機為操作者提供了360°的自然能見度。保證了駕駛員在任何時候都可意識到機器周圍發生了什麼——在軌道上或在它旁邊。
而且駕駛員擁有一個非常舒適的全景駕駛室，單體式駕駛室固定在4個彈簧柱上，前擋風玻璃部分是可以完全拆卸的，座椅根據駕駛人的身高體重進行合理調節。
-維修保養-
挖機之王Mecalac畢竟體積在這裡擺著，所有日常維護均可從地面進行，而且所有的液壓缸和每個鐵路轉向架上都有軟管破裂安全閥，極大的方便了用戶進行維修、保養等工作。
總結
挖機之王Mecalac是在國外火爆之後引入國內的，雖然很多機友依然保持著觀望的態度，但市場需求決定了該機還是非常有市場的！
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