關於長城推出的豪華品牌WEY的首款車型VV7，上市以來銷售非常的火爆，我看到上個月的統計，月銷量已經將近8千了，要知道這款車的售價是瞄準合資產品去的，在16.78-18.88萬這個層次，作為一輛新車能取得這樣的成績著實不易。希望長城能夠帶領自主品牌更上一個臺階。
小編在7月23日發表過一篇名為《18萬的長城高端品牌WEY，到底值不值得買，來看看這些提車的人怎麼說》的文章，提到過幾位車主的真實用車感受，兩個月過去了，我們有了更多的車主反饋，在某論壇上有257位車主的真實評價，我們可以看到選擇最多的車型是售價18.88萬的VV7s旗艦和售價17.18的VV7s超豪型。
旗艦型的外觀確實不錯，大輪轂很霸氣，還有燕飛利仕的音響。
這位車主選擇的WEY的VV7s旗艦型，最不滿意的是油門響應有點延遲，外觀太“扎眼”，除了這個小瑕疵都是最滿意的地方，這個油耗是14.3，文中分析可以得出絕對是暴力駕駛方式。
而這位車主的旗艦型油耗就沒有那麼高，目前平均油耗是10升，目測駕駛方式比較溫柔。他也反應油門不太好把握，對外觀、空間、舒適性、科技配置和價格都很滿意，這位是土豪吧，提車價都被加價了還覺得滿意。
這位提的是VV7c的旗艦型，目前行駛了500公里，油耗是12升，以後還會慢慢下降的。他也提到油門響應的問題，同時對外觀、駕控、舒適性都很滿意，覺得不比30萬的銳界差，這個評價很高了。
還有VV7s的超豪型，已經行駛了4200公里，剛開始的時候油耗高，後來下降為10升。他覺得收油之後發動機應該拖曳的更大一些，小編倒是認為這不一定是一個缺點，車身重肯定慣性大一些，操作的好還是能省油的。對外觀和性價比非常滿意。他還建議城市中開啟運動模式，也是個性急的主兒。
這位VV7c的超豪型，最不滿意的居然是想買VV7s的旗艦，但是因為沒車才換的VV7c旗艦，滿意的也是顏值和性價比，行駛了3600公里，開始可能激烈駕駛比較多，油耗12升，後來開的溫柔了就慢慢降低到10.6了。
看了這麼多車主的真實評價，我想我們能找到為什麼這個車有那麼多人選擇了，首先是顏值高，其次多人提到性價比高，就證明了車子的內涵（配置、做工、舒適性、動力）是超過價格的，最多人反應的問題是油門的調教問題，不是那麼跟腳，我想說，WEY的車主是不是都喜歡暴力駕駛啊，畢竟是一臺超過2噸重的SUV啊。
他們這樣評價WEY VV7，覺得比30萬的合資SUV還要好，車友們你們覺得呢？
