與魏派一樣存在油耗造假？小夥喜提吉利遠景S1，看到油耗後都哭了
說吉利是國內汽車行業冒出一匹黑馬，我想很多人不會反對，隨著品全新SUV領克01的成功上市，吉利汽車也算是在高端化的道路上邁出了成功的一步。此外另外一款跨界性SUV遠景S1在吊足了大家胃口之後，也終於上市。作為首款搭載全新1.4T引擎的車型，遠景S1在外形與內飾上的諸多亮點還是可圈可點的。不過“是騾子是馬”拉出來溜溜才知道，作為吉利 遠景S1的第一批車主，廣西的李先生最有發言權了，進日這位李先生就向小編反應了這樣的情況。
說吉利是國內汽車行業冒出一匹黑馬，我想很多人不會反對，隨著品全新SUV領克01的成功上市，吉利汽車也算是在高端化的道路上邁出了成功的一步。此外另外一款跨界性SUV遠景S1在吊足了大家胃口之後，也終於上市。作為首款搭載全新1.4T引擎的車型，遠景S1在外形與內飾上的諸多亮點還是可圈可點的。不過“是騾子是馬”拉出來溜溜才知道，作為吉利 遠景S1的第一批車主，廣西的李先生最有發言權了，進日這位李先生就向小編反應了這樣的情況。
說吉利是國內汽車行業冒出一匹黑馬，我想很多人不會反對，隨著品全新SUV領克01的成功上市，吉利汽車也算是在高端化的道路上邁出了成功的一步。此外另外一款跨界性SUV遠景S1在吊足了大家胃口之後，也終於上市。作為首款搭載全新1.4T引擎的車型，遠景S1在外形與內飾上的諸多亮點還是可圈可點的。不過“是騾子是馬”拉出來溜溜才知道，作為吉利 遠景S1的第一批車主，廣西的李先生最有發言權了，進日這位李先生就向小編反應了這樣的情況。
據李先生描述，在購車之前李先生也是綜合對比了眾多車型，不管合資品牌還是奇瑞、哈弗等一線車企的當紅車型，但看到吉利S1的顏值與發動機技術後，李先生還是下定決心成為遠景S1的首批車主。
說吉利是國內汽車行業冒出一匹黑馬，我想很多人不會反對，隨著品全新SUV領克01的成功上市，吉利汽車也算是在高端化的道路上邁出了成功的一步。此外另外一款跨界性SUV遠景S1在吊足了大家胃口之後，也終於上市。作為首款搭載全新1.4T引擎的車型，遠景S1在外形與內飾上的諸多亮點還是可圈可點的。不過“是騾子是馬”拉出來溜溜才知道，作為吉利 遠景S1的第一批車主，廣西的李先生最有發言權了，進日這位李先生就向小編反應了這樣的情況。
據李先生描述，在購車之前李先生也是綜合對比了眾多車型，不管合資品牌還是奇瑞、哈弗等一線車企的當紅車型，但看到吉利S1的顏值與發動機技術後，李先生還是下定決心成為遠景S1的首批車主。
說吉利是國內汽車行業冒出一匹黑馬，我想很多人不會反對，隨著品全新SUV領克01的成功上市，吉利汽車也算是在高端化的道路上邁出了成功的一步。此外另外一款跨界性SUV遠景S1在吊足了大家胃口之後，也終於上市。作為首款搭載全新1.4T引擎的車型，遠景S1在外形與內飾上的諸多亮點還是可圈可點的。不過“是騾子是馬”拉出來溜溜才知道，作為吉利 遠景S1的第一批車主，廣西的李先生最有發言權了，進日這位李先生就向小編反應了這樣的情況。
據李先生描述，在購車之前李先生也是綜合對比了眾多車型，不管合資品牌還是奇瑞、哈弗等一線車企的當紅車型，但看到吉利S1的顏值與發動機技術後，李先生還是下定決心成為遠景S1的首批車主。
在經過20多天的使用後，李先生同樣也發現了一些問題。在車子的外觀與內飾設計上李先生還是給予了非常高的評價，“車子顏值非常高，開出去比較有面子，同事坐我的車甚至都問我這車是不是得十五六萬”，李先生說道，不過在說完優點後李先生也向小編吐槽起來。
說吉利是國內汽車行業冒出一匹黑馬，我想很多人不會反對，隨著品全新SUV領克01的成功上市，吉利汽車也算是在高端化的道路上邁出了成功的一步。此外另外一款跨界性SUV遠景S1在吊足了大家胃口之後，也終於上市。作為首款搭載全新1.4T引擎的車型，遠景S1在外形與內飾上的諸多亮點還是可圈可點的。不過“是騾子是馬”拉出來溜溜才知道，作為吉利 遠景S1的第一批車主，廣西的李先生最有發言權了，進日這位李先生就向小編反應了這樣的情況。
據李先生描述，在購車之前李先生也是綜合對比了眾多車型，不管合資品牌還是奇瑞、哈弗等一線車企的當紅車型，但看到吉利S1的顏值與發動機技術後，李先生還是下定決心成為遠景S1的首批車主。
在經過20多天的使用後，李先生同樣也發現了一些問題。在車子的外觀與內飾設計上李先生還是給予了非常高的評價，“車子顏值非常高，開出去比較有面子，同事坐我的車甚至都問我這車是不是得十五六萬”，李先生說道，不過在說完優點後李先生也向小編吐槽起來。
說吉利是國內汽車行業冒出一匹黑馬，我想很多人不會反對，隨著品全新SUV領克01的成功上市，吉利汽車也算是在高端化的道路上邁出了成功的一步。此外另外一款跨界性SUV遠景S1在吊足了大家胃口之後，也終於上市。作為首款搭載全新1.4T引擎的車型，遠景S1在外形與內飾上的諸多亮點還是可圈可點的。不過“是騾子是馬”拉出來溜溜才知道，作為吉利 遠景S1的第一批車主，廣西的李先生最有發言權了，進日這位李先生就向小編反應了這樣的情況。
據李先生描述，在購車之前李先生也是綜合對比了眾多車型，不管合資品牌還是奇瑞、哈弗等一線車企的當紅車型，但看到吉利S1的顏值與發動機技術後，李先生還是下定決心成為遠景S1的首批車主。
在經過20多天的使用後，李先生同樣也發現了一些問題。在車子的外觀與內飾設計上李先生還是給予了非常高的評價，“車子顏值非常高，開出去比較有面子，同事坐我的車甚至都問我這車是不是得十五六萬”，李先生說道，不過在說完優點後李先生也向小編吐槽起來。
說吉利是國內汽車行業冒出一匹黑馬，我想很多人不會反對，隨著品全新SUV領克01的成功上市，吉利汽車也算是在高端化的道路上邁出了成功的一步。此外另外一款跨界性SUV遠景S1在吊足了大家胃口之後，也終於上市。作為首款搭載全新1.4T引擎的車型，遠景S1在外形與內飾上的諸多亮點還是可圈可點的。不過“是騾子是馬”拉出來溜溜才知道，作為吉利 遠景S1的第一批車主，廣西的李先生最有發言權了，進日這位李先生就向小編反應了這樣的情況。
據李先生描述，在購車之前李先生也是綜合對比了眾多車型，不管合資品牌還是奇瑞、哈弗等一線車企的當紅車型，但看到吉利S1的顏值與發動機技術後，李先生還是下定決心成為遠景S1的首批車主。
在經過20多天的使用後，李先生同樣也發現了一些問題。在車子的外觀與內飾設計上李先生還是給予了非常高的評價，“車子顏值非常高，開出去比較有面子，同事坐我的車甚至都問我這車是不是得十五六萬”，李先生說道，不過在說完優點後李先生也向小編吐槽起來。
原來李先生是對吉利遠景S1的油耗表示了懷疑，從李先生的描述中可以看出，新車加320元的油，跑了350公里後儀表盤上的續航里程就顯示不足100了，這樣算起來一公里要8毛，百公里達到了11個油，但比較奇怪的一點是儀表盤跟APP上的平均油耗只有6.5！這不禁就讓李先生想到了之前的魏派油耗造假事件，“我看到油耗都想哭！就是奔著吉利這臺省油的1.4T發動機去的，實際表現來看確實不能讓我滿意”李先生補充說道。
後來據筆者更加仔細的詢問，雖然李先生平時駕駛習慣良好，但李先生對於油耗上的問題有點過於在意，在新車還沒有過磨合期時，各零部件還需要一個磨合的過程，所以在前三個月的磨合期油耗高一些屬於正常現象，等過了磨合期後應該會降到7-8個油左右，對於一款小型SUV這樣的油耗表象也在情理之中，但是對於儀表盤上怎麼會顯示出6.5L百公里的油耗，筆者也是相當納悶。吉利遠景S1會不會是“第二個魏派”呢？
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