由於中外汽車市場的需求差異，我國和國外的汽車產品線會一定差異，所以就有人非常羨慕起海外用戶，總有著一些小有趣的車型推出。而面對國內用戶，合資廠家有時候卻是這樣的，這...感覺就是“100%鋼鐵直男”。
而這種事情，其實還很多呢
我們羨慕著一些國外版本車型
但國內給了我們提供了一些“更好”選擇
它們更便宜、更大，也更符合我們需求？
《篇一 · 我想要輛有趣小車》
例如是海外全新福特嘉年華
小巧玲瓏還有著超高顏值
最重要的是帶有COUPE車型
“你引進以後，我肯定會買的！”
它們都不能滿足乘坐要求
應選擇福特福睿斯這類緊湊型
採用舒適調校加上長軸距
關鍵起售價才8.78萬呢
《篇二 · 我想輛精緻汽車》
最近發佈的標緻208真誘人
動感流暢的高顏值車身
車內質感還相當出色
法國果然會做奢侈品呢
“你引進以後，我肯定會買的！”
這小車價格輕鬆突破10萬+
這樣當然選擇價格親民的啦
或者是選擇一輛標緻2008？
價格才不過是8.97萬起
《篇三 · 我想要輛旅行車 》
旅行車明顯可以滿足不少人需求
例如是卡羅拉旅行車
有著卡羅拉的耐用低油耗特點
而後備廂容積更提升不少呢
“你引進以後，我肯定會買的！”
SUV有著相似特性
而且有著高離地間距
最深層原因在於受眾更廣
所以要不來一輛全新RAV4
硬派風格加上TNGA架構
不錯呦！
而說實話，
除了以上車型
教授還想看到這些車型的引進
無框車門的標緻508（標軸版）、
袖珍版跑車——本田S660
以及是本田思域掀背、豐田卡羅拉（雷凌）掀背、福特福克斯旅行車...
造成這狀況的，實際...
這樣的戲碼還在繼續，國內廠家自認為了解我們用戶需求，實際還有非常大量的需求仍然未被滿足，這些需求廠家實際也看到了，但大多會選擇性忽略。因為在此前，早就品牌在這些領域上折戟沉沙。例如是廣汽豐田曾直接引進了歐版Yaris（雅力士），這有著歐洲血統的小型兩廂車有著濃郁的駕駛樂趣、還有當時不俗的內飾以及配置，但結果...初推出的2008款車型1.6L自動擋車型起售價高達10.60萬，消費者並不為這小型車埋單。
國內市場不同海外市場，中國市場基數大，5000輛/月的才算得是及格，對於歐洲這類市場而言絕對是熱銷。滿足選擇大多數用戶的需求，則讓廠家們更容易獲利，小眾市場即使能成功其利潤也不如大眾市場。
新時代新需求，不能固守成規
國內市場如今陷入同質化的誤區，就像是“劣幣驅逐良幣”一般的循環，“更好”車型熱銷——廠家推出更多大眾車型——抑制小眾車型推出——用戶選擇餘地小隻能選擇大眾車型。此前的失敗，其實在於當時對空間、價格需求更敏感，而如今消費者需求已經稍有改變，廠家們或許也該嘗試推陳出新，進入新細分市場或者說小眾市場了。
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