摩納哥電動方程式大獎賽：維爾格尼打破賽季“8個分站冠軍記錄”

在摩納哥取得杆位並鎖定勝局後，讓維爾格尼成為了2018/19賽季首位兩度奪得分站冠軍的車手。

發車時，DS鈦麒車隊的維爾格尼成功領跑，守住了Mahindra車隊的維爾萊茵。後者由於比賽伊始在Sainte-Devote彎跑偏損失了位置。這令德國人落到了奧利弗·羅蘭德和菲利普·馬薩的後面。直至比賽結束，前四名的車手順位未曾發生改變。

倒數第二圈，維爾格尼在三號彎牢牢抵擋住了來自日產車隊的羅蘭德的攻擊，並以0.201秒的優勢鎖定了個人2018/19賽季的第二場勝利。

馬薩在晚些時候與維爾萊茵的一次碰撞中“倖存”了下來，為Venturi車隊鎖定了最後一個領獎臺位置。

塞巴斯蒂安·布耶米駕駛另一輛日產賽車取得第五。緊隨他完賽的是寶馬車隊的安東尼奧·菲利克斯·達科斯塔。比賽接近半程時，隊友亞歷山大·西姆斯的讓車幫助他上升到了第六。但是賽後，葡萄牙人被裁定因為在嘗試超越布耶米時使用了超過許可的動力。在受罰33秒之後，相當於一次進站的時間，他失去了積分。

捷豹的米奇·埃文斯賽前受到了退後十位發車的處罰。但憑藉在倒數第二圈超越遠景·維珍車隊的山姆·伯德，新西蘭人上升至第七。伯德由於遭遇爆胎，被迫在Rascasse彎的內牆停車，最終跌落至第十七位。

奧迪車隊的丹尼爾·埃布雖然第八名完賽，但因為引發了他與NIO車隊的奧利弗·特維的碰撞，受處罰後落到第十五位。

在第一組排位賽中糟糕的圈速，令鈦麒車隊的安德雷·洛特勒僅僅以第20位起步。但受益於中游集團的戰鬥消耗，德國人殺回了到了第九。

盧卡斯·迪·格拉西在比賽剛過半程的時候被迫退賽。西姆斯在三號彎的外側嘗試超越伯德，迫使奧迪車手撞上了外側護牆。而維珍的悲慘比賽還在進一步惡化。當西姆斯接近Sainte-Devote彎的時候，其賽前的積分榜領跑者羅賓·弗林斯被擠壓撞上了護牆。

捷豹的亞歷克斯·林恩同樣擠進前十。儘管比賽半程，一起碰撞事故令他丟失了右前輪的輪轂蓋，因此損失了好幾個位置。

通過本場勝利，維爾格尼在積分榜上重登榜首，但僅領先於洛特勒一個積分，而弗林斯則從第一跌落至第三。